大堤拆除工程施工方案

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1、苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间（苏地2013-G-65号地块）地下空间南区景观一大堤面层及大堤外侧景观施工方案编制人:审核人:申批人:北京建工集团有限责任公司1编制依据12工程概况13施工安排13.11期安排13.2组织机构及职责13.3技术准备24施工工艺技术34.11程对周边交通的影响34.2交通疏解原则34.3施工流程34.4施工场内外协调44.5与相关参建单位的配合协调准备45临时便道的管理及措施46各阶段危险因素分析及应对方案57保证措施58防洪防汛68.1防洪防汛领导小组68.2汛前保障措施68.3汛期应急预案71编制依据在对施工现场及周边

2、坏境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织方案：1、景观总平面图规划方案、招投标文件等；2、施工图设计：南区地面道路工程施工图设计，景观设计■南区工程施工图设计;3、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准：♦《工程测量规范》GB50026-2007♦《城市工程管线综合规划规范》GB50289-984、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规；5、我公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；2工程概况木景观工程：苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间苏地（2013-G-65号地块）。建设单位：苏州吴中轨道开发有限公司，建设地点：江苏

3、省苏州市。南区景观为G区，屮三路段及滨湖区域，由悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司设计。南区景观总面积为68945m2,其中绿化面积29036m2,花岗岩铺装面积18696m2,透水砖铺装面积21213m2o3施工安排3.1工期安排表3・1序号项目内容1工期目标临时便道施工：2018年6月1日——2018年6月20日景观区域内的大堤面层拆除：2018年6月30日起。2质量目标合格3安全目标重特大安全责任事故为零；减少一般事故，全员受伤率控制在千分之一以下；实现“五无”（无重伤、无伤亡、无中毒、无火灾、无机械设备、管线、触电、倒塌、坍塌、高坠、交通等事故）；确保每月施

4、工安全检查达优良标准。3.2组织机构及职责表3・2序号岗位姓名主要职责1项H经理刘向科全面领导工程施工，是工程质量、进度安全、效益的第一负责人。2项目工程师唐永福贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目技术工作全面负责。3项目生产经理左其和受项目经理领导，项目施工现场全而生产管理工作的组织和指挥者。对工期、质量、安全和环境保护负有直接的领导责任。4项目商务经理吴怡舜直接领导合约、财务、物资设备与预算的各项工作。顼目经理刘向科总工程师生产经理商务经理唐永福左其湘中心妊保卫申心技术庭中心成桶制中心鋼管理中心頼工区市政施工作业淞图3-1项目组织机构图3.3技术

5、准备3.3.1协同业主及监理等单位，对道路进行封闭，并提前做好临时便道，方便社会车辆的出行；3.3.2根据现场实际情况并结合工程特点，组织具有丰富道路施工经验的技术人员参战，为路面拆除做好准备;333与拆除作业队进行交底，根据机械性能及规范要求，确定铳刨机的速度。4施工工艺技术4.1工程对周边交通的影响环太湖大堤周边虽然无居民区，人流、车辆均较少，而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市民生命财产安全，造成不良后果；但全封闭会严重影响交通及市民出行。我单位拟采用临时改道，这样既可保证过往车辆确保通行，减小对道路交通影响，又可保

6、证市民的生命财产安全。4.2交通疏解原则421、完善施工影响区域内的临时便道，加强区域内便道的疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。422、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，尽量及早完善施工，满足基本的交通需求。423、工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。424、完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。4.3施工流程431、景观施工范围内的大堤改道至景周街。西起已建的刘家滩桥，东至橘林街向南浇筑混凝土便道至南侧溪江河闸，与原环太湖大堤相接。混凝土

7、便道拟采用50cm混道渣底基层+10cm碎石+20cm钢筋混凝土路面（4）10@200,单层双向），宽度6m。432、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，设置“前方施工，车俩绕行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。施工区域搭设圉挡，高度不得低于2.5m。433、关闭路灯配电箱，对路灯进行拆除，并将路灯设备运送至业主指定堆放点（管委会仓库）；4.3.4、采用铳刨机拆除原有沥青混凝土而层，并用自卸型卡车拉运至东山大道业主指定弃土场（运距18km）。4.3.5、采用斗山DH220破碎机破除水稳基层，采用人工

8、配合斗山D