防洪大堤堤身填筑工程施工方案

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1、连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案1．编制依据1.1《连云港港疏港航道整治工程施工图设计》之二善后河枢纽工程1.1.1第一册设计说明书1.1.2第二册总图及水工⑴第一分册云善河船闸第一部分：总图、水工总图⑵第一分册云善河船闸第四部分：上、下游引航道及附件结构1.2《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。1.3《堤防工程设计规范(GB50286-98)》。1.4《堤防工程施工规范(SL260-98)》。1.5《堤防工程施工质量评定与验收规程(SL239-1999)》。2．编制说明本方案根

2、据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对云善船闸下游防洪大堤堤身土方填筑施工做具体的说明和指导。3．工程概况云善河船闸下游防洪大堤长度共计2050m，大堤堤顶标高+6.51m，堤底标高+4.01m，堤身高度2.5m；大堤顶宽7.0m，临水侧坡比1：4，背水侧坡比1：3。堤身采用开挖粘土分层填筑，填土压实度不少于92%。4．工期要求根据工程总体进度计划安排，防洪大堤施工随着引航道土方开挖进行，2009年12月31日全部完成。5．质量目标通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，达到优良标准

3、。6．施工总体安排根据施工安排，防洪大堤施工从下游引航道东侧大堤开始，由下闸首向下游推进，然后再施工西侧防洪大堤。中交第一航务工程局有限公司13连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案防洪大堤堤身填筑每100m一个分段，每段分层进行碾压，分层厚度暂定为50cm(虚铺)，碾压设备采用12t振动压路机，具体的参数根据试验段确定。防洪大堤施工首件选择在下游引航道左侧（里程K28+904～K209+004），长度100m。试验段选择30m*20m。7．施工组织7.1总体安排防洪大堤堤身填筑施工队安排：一队负责堤

4、身土方的开挖、储备；二队负责堤身土方的分层填筑、整平；三队负责堤身土方的分层压实。7.2施工人员计划表编号工种人数备注1挖掘机司机42自卸车司机303推土机司机24压路机司机25旋耕机司机16测量37修理48调度29技术员210安全员111零工10合计627.3主要施工设备配置序号名称性能单位数量中交第一航务工程局有限公司13连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案1履带式挖掘机DH220LC-V部42自卸车四不像部303推土机TS80台14推土机TV220台15压路机12t台26旋耕机台18．防洪大堤

5、堤身填筑施工方案8.1施工流程图8.2施工准备、测量放样根据施工方案的确定，落实机械设备和人员，选定施工区域。场地临时通道依据防洪大堤沿线布设，并与土方开挖施工便道连接。8.2.1测量放样：中交第一航务工程局有限公司13连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建工程施工方案首先对业主提供的测量控制点进行平面复核和高程复核，确认无误后，沿防洪大堤堤轴线布控测量微网，包括平面控制点和高程控制点。依此为基础，进行防洪大堤的施工放样。8.2.2碾压设备选择根据堤防工程施工规范（SL260-90）中表6.1.2如下：表6.1.

6、2铺料厚度和土块直径限制尺寸表压实功能类型压实机具类型铺料厚度（cm）土块限制直径（cm）轻型人工夯、机械夯15~20≤55~10t平碾20~25≤8中型12~15t平碾、斗容2.5m3铲运机、5~8t振动碾25~30≤10重型斗容大于7m3铲运机、10~16t振动碾、加载气胎碾30~50≤15本工程采用12t振动压路机，铺料厚度为50cm，土块直径≤15cm，以此为参数进行试验段施工。8.3堤基清理8.3.1堤基清理的范围包括堤身、压载的基面，其边界在设计基面边线外0.3～0.5m。　　　　　　　　　8.3.2堤基表层的淤泥

7、、腐殖土、泥炭等不合格土及草皮、树根、建筑垃圾等杂物清除干净。8.3.3堤基内的井窑、墓穴、树坑、坑塘、及动物巢穴，按堤身填筑要求进行回填填筑。8.3.4堤基开挖、清除的弃土、杂物、废碴等，运到指定的场地内堆放。8.3.4堤基清理后，在第一次铺填前进行场地平整，除了深厚的软弱堤基（如水沟）需另行处理外，对场地进行压实，压实后的质量要符合设计要求。8.4回填土方储备8.4.1回填土料的选择防洪大堤堤身填筑土方料按设计要求，选择现场开挖的②层粘土和④中交第一航务工程局有限公司13连云港港疏港航道整治工程善后河枢纽工程云善河船闸土建

8、工程施工方案层粘土进行填筑。土料经过试验检测，最大干密度为1.75g/cm3,最佳含水量平均为17.0%，土料的物理、力学性质指标符合设计要求。土料中不允许含有石块、草木、和腐殖质等杂物。8.4.2回填土方的储备将开挖出来的土料运至防洪大堤附近，集中堆放管理，并经过晾晒达到最