成品油船与特涂

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1、船舶的特殊涂装，通常是指成品油船的货油舱的涂装。在船舶涂装工艺中，成品油船的特殊涂装技术是船舶涂装的尖端工艺。成品油船与特涂成品油船涂装的特殊性油船：从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。成品油船与特涂一、特殊的装载对象成品油船的装载对象大致有以下品种。1、石油精制品1.1）白色制品汽油、煤油、柴油等。1.2）黑色制品重油、红灯油等。1.3）润滑油各类润滑油、机油等。成品油船与

2、特涂2、石油化学制品：脂肪烃化合物、芳烃化合物。3、化学合成制品：有机化合物、苛性化合物、酸性化合物。4、其他油脂类：动物油、植物油。5、其他：蜜糖、果汁、葡萄酒、饮料用醇等。成品油船与特涂大部分成品油都含有一种强电解质溶液，它使油舱内表面的电化学腐蚀严重，另外许多油舱经常是储油与压载交替进行，压载海水与油品有相互作用，也会造成油舱内壁严重腐蚀。为了确保成品油船的货油舱不被腐蚀必须进行特涂。成品油船与特涂二、对涂层的特殊要求1、使涂层化学结构致密，能抵御各种装载对象的溶解、渗透和腐蚀；2、有优良的耐海水性和耐货物－－海水

3、交替装载的性能，使涂层具有耐热水清洗和耐油品加热的特性。3、涂层沾上货物或其他污物后，清洗容易，并且涂层应具有一定的耐热性，以抵抗货物的加热和热水清洗。成品油船与特涂三、特殊的施工条件1、必须在船上作整体涂装2、必须进行温度和露点的管理环境露点：是指该环境的温度和相对湿度的条件下，环境温度若下降到物体表面刚刚开始发生结露时的温度，这一温度既该环境条件下的露点。成品油船与特涂四、特殊的表面处理1、结构性处理在分段组装前，应对所有尖锐的自由边缘作倒角处理；组装后应对所有由于切割焊接所引起的表面不平整处进行表面补焊、磨光等处理

4、，以求得良好的光滑的被涂表面状态。2、整体喷砂处理在整体涂装以前，分舱进行喷砂处理。要求在车间底漆受破坏的区域达到SIS标准Sa2.5～3级，粗糙度在40～50µm范围内。车间底漆完好区域，应达到70％～80％的车间底漆被除去。成品油船与特涂五、对船体结构设计的特殊要求1、减少船体构件2、简化船体构件3、采用耐蚀材料4、人孔、通风孔的尺寸、位置、形式合适成品油船与特涂