xxxx吨级成品油船规格书

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1、XXXX吨级载油量成品油船合同设计标记数量修改单号签字日期编制描打校对描校规格书审核总面积5.28m2共88页第1页(I总体部份及II船体部份)标检审定日期共88页规格书(I总体部份及II船体部份)第2页目录Ⅰ、总体部分第一节总述1.1总述1.2本船概貌第二节船级、规范、规则及证书2.1船级2.2规范、公约和规则2.3证书2.4船旗国第三节摘要3.1主要尺度3.2载重量3.3容积3.4航速、续航力及燃油消耗量3.5主机和副机3.6航区第四节定员第五节试验和试航5.1总述5.2车间试验5.3结构试验和船上试验5.4试航5.5空船重量测定和倾斜试验第

2、六节技术保证6.1载重量6.2空船重量第七节建造程序7.1工作程序7.2图纸7.3材料、设备的选购7.4监督7.5交船7.6铭牌和标记7.7省略共88页规格书(I总体部份及II船体部份)第3页Ⅰ、总体部分第一节总述1.1总述XXXX吨级成品油船(以下称为“本船”)是以原XXXX吨级载油量江海直达原油/成品油船为母型修改而成的。本规格书和附属的图纸是用以说明及表达本船的主要技术状况，如性能、容积和装载量、结构等等。如果合同和规格书之间出现任何抵触时，则以合同为准。如果规格书几个部分的条文之间有矛盾或抵触时，则有关船体的条文以船体部分为准；有关轮机的

3、条文以轮机部分为准；有关电气的条文以电气部分为准。任何一个项目如在本规格书中二次或多次重复提及，则仅提供或供给一次。所有备件和工具将由承造厂按照本规格书，并符合船级社、主管机关的规定和承造厂和设备制造厂的正常标准提供给船东。船东在本规格书中要求增加的备品、备件也一并提供。任何本规格书未提到的项目，若该项目是船级社和主管机关对本船所要求的（按第二节“船级、规范、规则和证书”所述），都应该由船厂供应和/或安装（除另有说明外）。1.2本船概貌本船为钢质单甲板、双壳体型、单桨、柴油机推进的成品油船。本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半悬挂舵，并在尾部设置节

4、能用的补偿导管及尾鳍。本船设有首楼和尾甲板室，机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾部。本船设有专用压载水舱，惰性气体保护设施。它适于装载闪点60°C以下的成品油如柴油、汽油、煤油、石脑油和植物油等。本船货油舱及污油水舱为一舱一泵，可允许同时装卸6种不同品种共88页规格书(I总体部份及II船体部份)第4页的油类。本船设有10道水/油密横舱壁，3道油密纵舱壁，把船分隔为6对货油舱，2个污油水舱，专用压载水舱、工作淡水舱、饮水舱，机舱，压载泵舱，首、尾尖舱等。货油舱及污油水舱均为左、右舱。货油舱区为双壳双底，货油舱均在中间，两侧及双底内为专用压载水舱，作压

5、载及保护用；首尖舱用作压载水舱。尾尖舱上部为压载水舱，下部为冷却水舱。机舱区域设置双层底，内底板水平伸向两舷，并用作燃油舱、柴油舱、滑油循环舱、隔离舱、含油水舱和舱底水舱。在机舱前端两舷侧设置燃油深舱，其中间为压载泵舱。在机舱后端设有逃口，可分别从底舱、C平台、B平台、A平台，直达上甲板露天部位。另外，在机舱集控室也设逃口至上甲板。应急消防泵舱设置在舵机舱平台下，尾尖舱壁后。本船及其材料、工艺、设备(机器、设备、管系等)均应得到船东和船级社的认可，并按照船级社和有关国际规范、规则、国标、部标的要求及船东确认的图纸的要求建造。同时也遵照本规格书和经

6、船东认可的承造厂/协作厂的标准及国际惯例本船建造质量按照1998年“中国造船质量标准”的要求。若采用承造厂的其它特殊工艺标准，则须事先征得船东同意。共88页规格书(I总体部份及II船体部份)第5页第二节船级、规范、规则和证书2.1船级本船及其机器、设备和舾装均按照中国船级社及中国船检局的规范和规则建造，并是在船级社验船师的监督之下建造的无限航区船舶。船级：★CSA5/5DoubleHullOilTankerF.P≤60°C，ESP.ICECLASSB.SinglePointMooringEmergencyTowingArrangementsLoa

7、dingComputerS.I.D,B.W.M.P★CSMMCC.IGSBRCVCS-T2.2规范、公约和规则遵照下列规范、公约和规则，包括合同签字日期之前生效的规范、规则的任何修改条款。⑴国际海上人命安全公约2001年综合文本及其修正案（包括GMDSS、即将生效的对第Ⅳ章无线电站的修正案关于AIS系统；对第Ⅱ-1章第31条的修正案，主要关于主机减速或停机前提前警告驾驶室的要求；对Ⅺ-1章的修正案，主要关于船舶识别号和连续信息记录的要求；对Ⅺ-2章的修正案，主要关于航行安全的要求（反恐防盗）；对第II-1章3-6条的修正案，关于货油及专用压载舱永

8、久检查通道的要求。）⑵1966年国际载重线公约及1988年议定书及修正案，⑶国际防止船舶造成污染公约1997年综合文本及其修正案(包括1