船舶操纵与船舶操纵与避碰1

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1、第一套1•你驾驶的机动船与另一艘机动船航向相反，构成碰撞危险，当你对相对局面是否属于对遇有怀疑时，你应：A.右转并鸣放一短声B.左转并鸣放二短声C.保向保速D.鸣放五短声，等待2•某轮在进出港口之前，虽然已经备车航行，但是大副没有在船首备锚，因避让穿越航道的渡轮，致使本船与停泊在码头的船舶碰撞，这是：A.对遵守《规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.船长没有做好充分操纵准备3•根据船舶之间的责任条款，在水面上操作的地效船应给下列哪类船舶让路：A.显示圆柱体号型的船舶B.显示尖端向下锥体号型的驶帆船舶C.显示两个球体号型的船舶

2、D.任何其他船舶4.船舶又深水进入浅水，引起船速下降的原因包括:A船体下沉加剧、兴波增强B船体下沉加剧、兴波减弱C船体下沉减弱、兴波增强D船体下沉减弱、兴波减弱5•“瞭望”的目的是：A对低昂是的局面及碰撞危险做出充分的估计B及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析C避免紧迫局面D避免紧迫危险6.夜间在海上看到接近垂直的白、红、白、三盏号灯时，他船是：A执行引航任务的船在航对水移动B执行引航任务的船在锚泊中C执行引航任务的船在航或锚泊中D从事非拖网作业的渔船在航对水移动7.舵叶上设置绳孔和凹槽的主要作用是：A用于舵叶内部密性试验B用于安装拆卸C灌放水和充填防腐沥青D方便维

3、修保养8•根据stew公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，在值班船员每天最低休息时间之外的时间：A均可用于值班B除值班不安排其他职责C不应全部用于值班，但可安排其他职责D不应全部用于值班或履行其他职责9.雾航中，本船仅凭雷达测到左前方来船航向与本船航向交叉驶近构成碰撞危险，按《国际海上避险规则》第19条的要求，下列行动中应尽可能避免的是：1向右转向2.向左转向3.减速A1B1.2C2D2.310.工作后的小结的作用是：1.积极总结经验和吸取教训2.鼓励为将来的改进提出反馈3.纠正错误的行动计划4.批评某个人在工作中的失误A1234B124C134D12311.在IM0的分道通航-制

4、水域，下列说法正确的是1.在通航分道内的船舶，不但应尽可能沿分道总流向行驶，并还应靠本船右弦的航道外缘行驶2•尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或附近航行3.只要安全航行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶。、A1B2C3D1212•有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定？1.港外锚地港口2江河，湖泊3内陆水道A12B13C123D2313.一个完整的团队是由众多的角色的，优秀的团队有下列哪种角色构成的？1信息者2评论者3监督者4凝聚着5完美者A12345B1234C1245D134514.下列哪种传播应避免在巷道内锚泊A任何船舶B帆船C从事

5、捕鱼船D机动船15.下列说法正确的是：A如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就富有避免紧迫局面形成的着责任和义务E如果让路船未及早采取行动，导致紧迫局面的形成，则直航船也富有釆取最有助于避免紧迫局面形成的责任和义务C任何时候，任何船只均负有避免碰撞的责任和义务。D若让路船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务。16在实际工作中，领导应尽可能避免下列哪些领导风格：A给下属明确的指令，包括要求他们做什么，如何做，何时何地的做的细节。B向下属提供框架性的指示，并要求他们通过自己得努力去完成相关的任务C主动的和下属一起共同参与讨论和决定完成工作任务

6、与解决问题的最佳方案D指示向下属发出指令和布置具体工作任务。很少提供具体指导，也不愿多承担责任和义务18.情景意识的内容包括：1局部的了解情况变化对船舶的影响的判断力2全面的了解周围情况变换对船舶运动影响力3马上采取措施的执行力4合理的采取措施与方法确保船舶安全的执行力。A1234B12C13D2419.根据船舶挂旗知识，船舶进出港时升旗正确的是:1需要引航员时，想挂出“G”旗，2当引航员登船后应将下G旗升旗H旗,3当引航员离船后应将下H旗，4应按照各港规定悬挂其他各旗子A123B1234C124、D13418.与追越，交叉相遇局面相比，对遇局面的特点是:A明确规定了两船避让行动和通过

7、方式B存在让路船和直航船C只适用于机动船D不以碰撞危险为前提条件19.当搁浅不可避免时，若明确了航向与浅滩边线接近垂直，应采取的正确措施是：1倒车2抛双锚3操满舵4至车舵于深水区A124B134C234D123423.抢滩前，对压载水的处理要求：A打进压载水，并使船舶纵倾于坡度相适应B打出压载水并使船舶纵倾于坡度相适应、C前后调拨压载水，并使船舶纵倾月坡度相适应D打出或打进压载水，并使船舶横倾月坡度相适应24.下列哪些做法不能获取情境意识：A时