船舶操纵与避碰-大副

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1、【单选】本船在能见度不良的水域航行，仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险，下列说法正确的是O①本船向右转向必导致通过来船船首；②来船向右转向必导致通过本船船尾：③本船向右转向可能导致來船先通过，此时减速可进一步增大DCPA；④本船向右转向可能导致穿越他船船首，此时减速会抵消转向效果A.①②B.③④C.②③D.②③④【单选】下列说法不正确的是o①如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担；②如直航船未履行保向保速的义务，则让路船的义务被解除；③如直航船未履行保向保速的义务，则直航船负有给让路船让路

2、的义务；④如直航船未履行保向保速的义务,则直航船采取的行动应能导致在安全距离驶过A.①②③④B.②③④C.③④D.④试题题目【单选】在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，假设来船的航速和航向均保持不变，本船所采取的行动，下列说法正确的是o①对本船右正横前的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果是一致的；②对本船左正横前的船舶，本船采取增速和向右转向两者的效果是一致的；③对本船右正横后的船舶，木船采取减速和向右转向两者的效果一定一致A.①B.①②C.①②③A.①③【单选】两船近距离并行航行，下述正

3、确的是。A.先岀现波荡，再岀现转头，最后岀现吸引与排斥B.先出现转头，再出现波荡，最后出现吸引与排斥C.先出现吸引与排斥，再出现转头，最后出现波荡D.波荡，转头，吸引与排斥可能同时出现【单选】在能见度不良的水域屮航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，假设来船的航速和航向均保持不变，本船所采取的行动，下列说法正确的是。①对本船右正横前的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果是一致的；②对本船左正横前的船舶，本船采収增速和向右转向两者的效果是一致的；③对本船右正横后的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致A.①

4、B.①②C.①②③D.①③试题题目【单选】两船近距离并行航行，下述正确的是oA.先出现波荡，再出现转头，最后出现吸引与排斥B.先出现转头，再出现波荡，最后出现吸引与排斥C.先出现吸引与排斥，再出现转头，最后出现波荡D.波荡，转头，吸引与排斥可能同时出现题目【单选】锚链舱的定期检查保养内容有。①进行清洁工作；②检查排水设备是否正常；③更换损坏的衬垫；④检查弃链器是否正常A.①②④B.②③④C.①②③D.①②③④【单选】在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是。①保持正规瞭望；②使用雷达确定碰撞危险；③

5、将航速减到能维持其航向的最小速度；④该船位于木船的正横以前，则立即大幅度向右转向A.①②③④B.②③④C.①②D.①③【单选】在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为的圆的外切正方形。A.40nmileB.30nmileC.20nmileD.10nmile【单选】单锚泊船的值班人员发现走锚时，情况危急，务必立即采取的首要措施是A•松长锚链B.缩短锚链C.通知机舱备车移泊D.抛下另一锚并使之受力试题题目【单选】为了保证航行中锚处于安全状态，应将锚妥善收好，“锚收妥”的标志是□①

6、锚爪紧贴船舷；②制链器已合上且已吃力；③刹车上紧，离合器已脱开A.①B.②C.③D.①②③【单选】来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有o①驶近一艘很大的船；②来船正在作航向或航速的一连串小变动；③来船的航向不稳定A.①B.①③C.①②③D.②③【单选】根据STCW规则和海船值班规则的要求，航行船舶应随时保持正规的瞭望，并应达到的目的。①探明遇难的船舶；②探明遇难的飞机；③探明遇难人员；④探明沉船残骸A.①②B.②③C.①②③④A.①③④A.2倍，2分钟B.2倍，3分钟C.1.5倍，2分钟D」.5

7、倍，3分钟【单选】在IMO釆纳的分道通航制水域，下列哪项说法不正确？①“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”；②《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用丁-在分道通航制区域内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”；③“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内，免受分道通航条款约束A.①B.①②C.①②③D.②试题题目【单选】让路船的行动必须符合。①及早地采取行动；②行动是大幅度的；③能宽裕地让清他船；④如果当时坏境情况允许，避免横越他船船尾A.①A.①

8、②B.①②③C.①②③④【单选】大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速，根据经验，距泊位前约1倍船长处时,余速应控制在节以下。A.0.5B.1.0C」.5A.2.0【单选】当搁浅不可避免时,应采取的正确措施是。①快车冲过以免搁住；②设法减小船的冲力；③尽力保护好车舵A.①②③B.①②C.②③D.①③【单选】大型船舶应控制驶向锚地的接近速度，锚位前约1海里处，余速应控制在A.l