郑州市行人交通调查与分析

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1、河南农业大学本科生毕业论文(设计)目郑州市行人交通调查与分析学院专业班级学生姓名指导教师撰写日期:2013年5月20日摘要在现如今的郑州,路与交通的孑盾H益加剧,行与停的民生诉求在H益高涨,城市道路的迅速扩张,并没有在根本上解决道路拥堵的问题;漫漫交通路上,许多人都在上下求索,寻求解决问题的方法,而城市交通主要有机动车、非机动车以及行人三部分组成,其中行人交通是城市交通系统的垂要组成部分。所以要想解决交通拥堵的问题,就耍对行人交通进行调查与研究,肚量描述行人交通流的特性,进而解决行人交通问题,达到

2、提高路网运输效率。本文以郑州市东风路段作为调查的样本,经过实地走访,运用科学的方法,采集行人交通数据并进行统计,分析行人交通的特点特性,为行人交通的深入研究提供了理论基础和技术数据的支持;同时建立了行人交通流模型,以小见人,为治理郑州市道路交通堵塞的问题提岀改善的建议。关键词:交通拥堵,交通流,行人交通,交通特性,步速步幅,行人过街引言行人交通调查的日的和意义行人交通的基本理论知识3.1行人交通的定义3.2行人交通的常用术语与定义3.3行人交通的特点44郑州市东风路段行人交通特征调杳与分析44.1

3、地点选取44・2调查与分析内容54.2.1行人交通调查4.2.2行人交通特性调查54・3调查与分析实施54.3.1东风路段行人步幅、步速调查与分析54.3.2东风路行人流量调查与分析84.3.3人行横道使用调杳与分析94.3.4人行道服务水平调查与分析104.3.5过街行人流量调查与分析II4.4东风路行人交通分析135小结135.1结论135.2建议145.2.1完善交通环境145.2.2应用智能交通系统完善行人过街设施14参考文献16致谢171引言衣食住行是人类生活的重要组成部分,随着社会的发

4、展和科技的进步,城市化的进展称得上是突飞猛进,然而城市人们的“行”却越来越受到考验:随着城镇人口的不断上升,城市的交通压力日益巨增。就拿郑州来说,一个北方的二线城市,常住人口达到了600万(其中流动人口300万),而根据最新数据显示,郑州市机动车保有量有210万Z巨。市区的道路交通系统已不堪重负,每到上下班高峰期,郑州市就变成了“堵城”,道路上车辆摆成一条长龙蜿蜒前进,这给出行的由民带來了极大的不便。为了改善这种状况,政府也出台了不少措施,如道路扩建、交通管制、单行线等等,现如今,郑州的道路宽度足

5、够宽,大多道路都可以达到三车道以上,有些新修的道路己经达到单侧六车道甚至八车道,同时也有大量的道路实行单行,或者部分时段单行,可以说政府确实下了不少心思,然而道路拥堵的问题并没有得到根本的改善。与之对应的是日木及欧洲等发达国家,他们受限于地域,道路并不是特别宽,警如日本,他们大多的道路只仅仅是双车道,而且H本作为发达国家,他们的机动车保有量也是相当的高,然而H本的交通状况要远远的好于我国,道路的流畅度很高。究其原因,交通是由人、车、路和环境组成的,分为车辆的交通和行人交通。我国政府的措施大多针对的

6、是车、路和环境,一味的从硬件着手,而对于人这一方面,我国居民的交通意识相对较低,而西方和口本等发达国家居民交通意识较强,平时出行严格遵守交通规则。我国在交通软件方面改进的较少。本文对行人交通进行调查利分析,了解行人交通的特性和变化规律,希望能为为城由道路交通的建设和改进提供一些资料和建议。2行人交通调查的目的和意义郑州市行人交通调查所获得的数据,对于了解郑州市行人交通特性,并据此提供可靠、方便而又安全的设施和管理、服务是十分重要的。因此,行人交通调杳的H的即在于通过对行人交通现象的调查,掌握行人交

7、通特性和变化规律,为交通设施的规划、设计和修建,为改善对行人交通的管理提供科学的依据。第一交通设施规划。根据现在的行人交通情况,可以预测未来的行人交通需求,从而为道路网规划、交乂口规划、交通枢纽规划、车站、码头规划和步行街的规划等提供科学依据。对于人流密集的屮心商业区、体育场馆、旅游热点等处的规划,必须考虑行人的交通问题、满足其集结的要求,并且注意把人流和车流分隔开,使人和车齐行其道第二人行道设计。街道横断面设计中,必须提供足够的人行道宽度以满足行人的需求。而人行道宽度的确定,必须依据于行人的交通

8、量和每单位宽度所能通行的行人数,并且还要考虑不同人行道所应提供的行人服务水平。第三人行横道设计。行人穿越街道时为了保障过街行人安全和车流通畅,在交叉口处和某些路段屮间,必须设置入行横道。对于如何设置入行横道、其宽度及平面形式,与原人行道的连接、以及路段中间是否需要设置等,都需要了解过街行人的流量、步行速度、所能接受的等侯时间、绕行距离等具体数据,使人行横道发挥应有作用。第四行人信号灯设置。不少交叉口除了车辆的信号灯外,还应设置行人过街信号灯。对于行人信号灯是否设置、设置的具体位置、

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