中间站效率文库

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1、第1.2提高中间站调车作业效率的方法（1）优化调车工作的组织中间站调车工作组织的基木要求有三点：①及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发不。②有效利用调机和调不设备，用最少时间完成调年工作任务。③保证调不安全。为了实现上述要求，调车工作必须遵守《技规》、《站细》及其它有关规定，建立和健全各项必要的工作制度，设立专门调机的车站都冇相对独立的作业纽织单位。由于作业内容和作业量的不同，不同车站的调车作业组织结构有所差界。一般性调车作业组织结构如图1所示。图1调车作业结构图（2）增加中间诂调乍设备的投入为提高中

2、间站调车作业效率，必须适当增加有关调车设备的投入。例如，增加车站牵出线长度和渡线数量，将无线调车机信号与机乍监控装置接口，解决只监不控的问题。在中间站增加调车作业钩计划优化编制等信息系统以提高调车作业计划编制质量和效率，引入调度集中系统以解决列千作业和调车作业的协调问题。优化铁路货运调车机车布局，以及优化调车机乍的配置，更新陈旧老化的行车设备，对调午站场进行改扩建，缓解设备压力，从而捉高作业效率。（3）加强对调午作业效率的考核和分析中间站调车工作为室外流动作业，面广、线长不易控制，中间站要结合实际情况，克服各种困

3、难，充分利用新技术，新设备建立和完善调车作业效率的调查分析制度。①定期対调车作业过程进行调查分析。组织技术人员定期跟随作业机乍进行调查，也可以利用无线灯显调车设备对机乍进行监听，掌握调车作业过程。通过分析交接班、整备、吃饭、等信号、等待作业等非牛产时间，找出调车作业环节衔接不紧密的原因。分析机车每H调车作业的生产时间，按调午作业过程逐项调查作业的生产吋间，按调车作业过程逐项调查作业机不完成牵出、连挂、推进、对货位、专线等各项作业的平均时间，比照主要的时间标准，杏找出作业时间超标的原因。①对每个调车组的作业情况进行

4、分析，将工作性质相同的不同班次调车组进行分析、比较,找出差距,提出改进方法。②分析重复调车作业，变更作业计划的次数及原因，并提出相应对策。③按照调车作业标准，建立以摘挂钩分、取送钩分、班产虽、交接班、吃饭时间、待取送为主要考核内容的考核办法。认真总结和分析每次考核结果，同时积极推广先进的调车作业方法和工作经验，对安全好、效率高的调年作业人员给予奖励。（4）全面推行功效挂钩制度冃前，有些中间站的奖金分配与作业量无关，仅与“两纪”和安全挂钩，缺乏对提高吊车效率的激励机制。存在调车作业指挥者对调车作业的随意组织，对现车

5、停留，装卸劳力、货位、列车预报等情况不认真掌握；在编制调车计划时，频繁变更，造成无效调车钩多，重复作业多，调车作业进度和时间掌握不好，非生产时间长，调车人员工作热情不高等问题。特别是近年来，调车组“三新”人员多，业务的精疏程度与经济分配不挂钩，造成不重视业务学习，不熟悉规章，出现有目作业，效率低下的状况。针对这种吃“大锅饭”、调车作业效率不高的现象，必须全面推行功效挂钩，实行按劳分配，促进调车作业人员关心调车工作的效率和质量，以提髙中间站的调乍作业效率。（5）加强车务和机务部门的联劳协作加强车站、机务段的整体效益

6、观念，实现任务联挂、考核连锁、分配联酬，使车站、机务段成为相互协调、制约，利益共亨，风险同当的协作单位，从而提高调车作业效率。应定期召开由主管运输牛产副段长主持的联劳会议，总结调车工作结合部的经验教训，探讨新技术、新方法。车务和机务部门要经常开展互访活动，沟通思想，改进工作，正确处理生产过程屮各部门、各工种之间的关系，搞好协作配合。对每班工作屮发生的问题，要及时研究,找出影响调车作业效率的原因，主动交换意见，消除分歧，增强团结，以形成既有分工，乂有协作的局面，共同形成提高小间站调车作业效率的强人合力。（6）加强中

7、间站的班组管理班组建设要树立“用心经营、楮细管理”的发展理念，全而捉高职工对班组建设在调车工作屮的重要性认识。班组长要加强对班纟fl工作的管理、检查，增强为职工服务的意识，做好调车作业人员的思想工作，加强成员间的沟通，搞好职工团结和互帮互助，努力构建和谐班组。完善班组各项管理机制，落实生产逐级负责制和分工包保责任制，消除不利于提高作业效率、保证作业安全的因素。开展班组练兵活动，尤其是要做好调车工作技能比武，提高职工的业务技能。深化创建“学习型班组”活动，帮助职工树立终身学习的理念。车务部门对班组的人员短缺现象要进

8、行补缺，对不合适关键岗位工作的老、弱、病人员进行调整。（7）采川先进合理调车组织方法①提高调车作业计划编制质量。在编制调车作业计划前，应提前和列车调度员联系，共同核对阶段计划屮列车到发的时刻、编组及甩挂车计划；及时与货运人员联系，掌握装卸千作业进度，合理编制调车作业计划，做好生产预想，掌握主耍作业的时间标准，把握占用正线调车的作业时机，按照确保安全、切实可行，并力求钩数少