跨渝湘高速钢箱梁安全施工方案

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1、重庆公路物流基地海棠立交工程一期工程、东城大道二期项目海棠立交工程（一期）二标段B匝道麝話高速钢箱梁部分安全专项方案巴洲建设集团有限公司二零一四年十一月1、工程概况21.1工程概况21.2钢箱梁简介31.3钢箱梁吊装施工要求及技术保证33、施工工艺53.1施工工艺流程53.2施工准备63.3钢箱梁加工63.4钢箱梁吊装临时支架施工73.6钢箱梁吊装133.7钢箱梁现场焊接193.8卸荷、涂装及支架拆除214、施工计划224.1施工进度计划224.3施工材料计划224.4施工设备计划235、施工安全保

2、证措施255.1安全生产管理体系255.2安全生产技术措施285.3应急预案311、工程概况1.1工程概况渝湘高速公路海棠立交（一期）二标段，包括：（1）主线东城大道北段桩号范围K6+949.624〜K7+640段、渝湘高速桩号范围K83+220〜K83+580段、A匝道桩号范围AK0+125.609〜AK0+350.316段、B匝道桩号范围BK0+93.681~BK0+560.756段道路、桥梁、排水、交通、照明、结构工程。（2）东城大道北段K6+700-K6+884.624路而及其他附屈工程、绿

3、化工程，东城大道北段K6+884.624〜K6+949.624交通工程。（3）东城大道北段K6+884.624〜K6+949.624桥梁段及B匝道BK0+069.895〜BK0+93.681桥梁上部构造及附属构造。B匝道：重庆公路物流基地方向至内环（主城）、渝黔方向左转匝道，双车道单出入口段匝道净宽9.0m,总宽10.5m,二标段B匝道起点桩号BK0+93.681,终点接渝湘高速K83+279.501处。匝道全长467.075m,设计速度40km/h,最小圆曲线半径为100m,BK0+069.895

4、〜BK0+431.681段为桥梁方案。B匝道在K0+364.681处上跨渝湘高速，设计标高294.605m,与高速高差8.515m,上跨处大致为凸形竖曲线终点，最大瞬时纵坡不超过2.5%。渝湘高速公路海棠立交工程B匝道桥是为了接入渝湘高速而设，上部结构第一联为29.5+3X30+29.5m=149m预应力混凝土连续箱梁；第二联为3X31m预应力混凝土连续箱梁；第三联为29+33+29ni二91m钢结构连续箱梁；混凝土箱梁梁高1.6m,钢箱梁中心梁高1.506m。下部采用桩柱式基础与U型桥台基础。横断

5、面结构见图一：图一B匝道桥横断面图1.2钢箱梁简介B匝道桥第9跨~12跨（BP9墩〜BP12墩）其屮第9跨~11跨上跨渝湘高速公路（桩号K83+092.472）,设计釆用钢箱梁结构，跨度为91m,全宽10.5m,高度1.506m。钢箱梁钢材材质除注明外均为Q345C；B匝道桥钢箱梁平而位置及钢箱梁标准横断而分别见图二、图三图二B匝道桥跨高速平面位置图1(60k9C0碌十C40甩脚8cm鹏柄緞飾騎翻图三钢箱梁横断面图1.3钢箱梁吊装施工要求及技术保证⑴施工要求渝湘高速交通要道，B匝道桥钢箱梁吊装须占道

6、施工，其施工过程屮必须保证高速公路的正常、安全通行。钢箱梁吊装质量要求主要为现场焊接必须满足的相关耍求；吊装安全耍求包括占道施工安全防护、交通管制措施及吊装过程、机械设备使用的安全控制两个方而；为减少高速公路山道施工时间，吊装施工计划工期完成并将支架拆除以恢复高速路正常通行，以消除安全隐患。⑵技术保证条件①施工前必须编制安全专项方案，并按要求组织专家论证，在论证通过后对技术人员、作业人员进行全面的安全技术交底后方可开始施工；②高速公路占道施工前必须配合业主按成南高速公司要求办理施工许可审批手续，施工

7、许可未落实严禁动工；③高速公路占道施工应严格按照《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)及当地高速交警执法部门要求做好交通管制安全防护实施，在防护设置完善并通过相关部门验收后方可动工；④对吊装施工的临时支撑及安全防护支架及吊装设备、吊绳的选用应仔细验算,保证临时支架承载力和净空高度、防护设施及机具的选用满足要求。2、编制说明2.1编制依据(I)《渝湘高速公路海棠立交工程(一期)施工图设计文件》⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)(3)《铁路钢桥制造规范》(TB10212

8、-2009)⑷《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)⑸《起重机械安全规程》(GB6067.1-2010)(6)《钢丝绳国家标准》(GB8918-2006)(7)《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》(GB/T25854-2010)⑻《中华人民共和国安全生产法》⑼《建设工程安全生产管理条例》(10)《施工现场临时用电安全技术规范》(II)渝湘高速公路海棠立交工程B匝道桥现场施工条件。2.2编制安全目标⑴生产安全责任事故得到有效遏制；⑵突发环境事件及职业病发病率持续