中国高铁道床板接地作业指导书

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1、宜昌至万州新建铁路道床板接地与绝缘作业指导书二OO八年三月八日一.道床板接地1.接地设置道床板接地设在线路左侧。无祚轨道中的接地钢筋利用道床内结构钢筋每线轨道设三根，纵向接地钢筋采用道床板上层轨道中心和最外侧两根钢筋，每块道床板内设一根横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地每100m（16块单元道床板）形成一个接地单元，接地单元中部与线路左侧水沟槽底“贯通接地扁钢”单点“厂形可靠连接。每个接地单元之间各接地配件设置位置见“道床板接地设计图”。结合堡镇隧道左线出口水沟槽底已预

2、留的接地扁钢设置，本隧道内接地单元设置位置如下表。施工时，若接地单元中单元道床板起始里程和终止里程与上表中里程不符，可以适当调整上表中的位置与单元道床里程一致，但每个接地单元中部设置的不锈钢接线端子与道床接地位置必须一致。每个接地单元中部设置的不锈钢接地端子与已预留的道床板接地扁钢之间用不锈钢连接钢缆连接，形成一个完整的接地单元。不锈钢连接钢缆和预留的道床接地扁钢之间的焊接必须牢固，满足焊接要求。施工时，不锈钢接线端子必须露出道床板顶面5mm。2.焊接方式纵向接地钢筋与横向接地钢筋之间交叉处采用焊接方式进行连接，焊接长度单面焊>100mm,双面焊>55

3、mm,焊缝高度h>4mm;具体焊接要求见下图：—>绍缘每个单元道床板内，除上层三根纵向接地钢筋和一根横向钢筋相交处采用焊接外，其余各钢筋之间均采用绝缘卡连接，各钢筋之间不得直接接触。每个不锈钢接线端子均只与线路左侧上层外侧的一根纵向接地钢筋焊接，不得与其他钢筋接触。每个接地单元内的单元道床板之间，在线左相邻不锈钢接线端子之间用不锈钢连接钢缆连接，不锈钢连接钢缆不得与其他钢筋接触。每个接地单元之间不连接，各自形成一个独立的接地单元，与线路左侧贯通扁钢连接。三、道床板接地设计图说明：各轨道板间，两不锈钢接地端子中心距不大于40Cm。万州nnnnADDDD不

4、毬砒齣嵬T按秫钢餓粕不細裁做DDDDDhnnnnnDDDDhoDDD宜昌二^―不辭m嫦子不轄钢连接輸单元道那WlOOm^rn道林灘设计图