杭州市公共自行车系统规划

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1、万方数据■文章编号：1672．5328(2009)04．0030—09杭州市公共自行车系统规划BikeSharingPlanningSysteminHangzhou城市交通第7卷第4期2009年7月UrbanTransportofChina，V01．7，No．4，Ju矽2009姚遥，周扬军(杭州市城市规划设计研究院，浙江杭州310012)YAOYao，ZHOUYang-jun(HangzhouCityPlanningandDesignAcademy,HangzhouZhejiang310012，China)摘要：为解决“公交最后一公里”的问题，缓解城市“行路难、停车难”的状况，建设可

2、持续发展的绿色交通系统，对杭州市公共自行车进行规划。通过分析杭州市公共自行车首批服务点存在的问题，结合实际情况与相关规划，提出了公共自行车的发展目标，应具备的特征、系统构架及规模。最后，提出服务点的布点原则和配车规模，并给出固定服务点近期布局规划方案。Abstract：Inordertocopewith’’thelastkilometertoendatransittrip”，hencetoeasetrafficandparkingdiffi-culties，andtoboostasustainablegreentransportationsystem，thispaperfocuses

3、onabikesharingprogramimplementedinHangzhou，Zhejiang．Throughananaly-sisofissuespertainingtoservicestationsdeployedwithinthe1ststageoftheprogram，andconsideringtheexistingsituationsandfuturerelatedplans，thepaperproposesgoalsfordevelopingabikesharingsystem，alongwithitsfeatures，framework，andsize．Fin

4、ally,thepaperdiscussesguidelinestodeployservicestationsandthenumberofbikestobeprovidedforeachstation，includingascenariotodeploypermanentstationsinthenearfutureaswell．关键词：交通规划；公共自行车；系统构架；服务点；布点；规划设计Keywords：transportationplanning；bikesharing；frame—work；servicestations；stations’deployment；plannin

5、ganddesign中图分类号：U491．2+25文献标识码：A收稿日期：2009—03—20作者简介：姚遥(1964一)，女，浙江杭州人，硕士，高级工程师，主要研究方向：公共交通、交通战略、道路交通工程规划。E-mail：hzyyll@126．corn杭州是中国经济最为发达的城市之一，2008年人均GDP突破l万美元(按户籍人口计)。小汽车大规模进入家庭的同时。也带来了交通拥堵、出行时间延长、环境污染、土地资源滥用、交通事故增多等负面效应。面对小汽车大量使用产生的问题和建设“两型”社会的要求，杭州市城市交通建设理念正向“可持续发展”和“绿色交通”转变。杭州公共自行车就是在城市公共目

6、标重新定位下的产物。整个系统依托公交，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建，引导市民形成全新的出行理念，减少对小汽车的使用”。3，。1规划背景杭州市区自行车出行比例逐年下降，1997—2007年的10年问，居民全方式出行中自行车出行比例从60％下降至33．5％，但自行车仍在交通出行结构中占据主导地位。目前杭州市主城区次干路及以上等级道路中，采用机非硬隔离措施的道路长度占84％，采用机非划线分离的占10．5％，其余混行道路长度占5．5％m。如此良好的通达条件是发展公共自行车的基础。2008年5月1日，杭州市首批2500辆公共自行车、61个服务点投入试运行。经过试运行

7、探索之后，为了提出具有杭州特色的、先进的公共自行车规划，并为后续建设提供指导，2008年6月开始编制杭州市公共自行车规划。万方数据姚遥，等：杭州市公共自行车系统规划3l2现状分析2．1概况2008年5月1日，杭州市首批2500辆公共自行车在61个服务网点开始试运行。首批服务点由31个固定标准式服务点(见图1)和30个移动便捷式服务点(见图2)构成。固定标准式服务点分布在西湖风景区、城西、城北三个区域，采用“通租通还”方式，即租车者可以在任何一个固定服务点租