杭州市公共自行车系统规划

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1、城市交通第7卷第4期2009年7月■文章编号：1672-5328（2009）04-0030-09UrbanTrans城市交通portofCh第ina7,卷Vol第.7,4N期o.42009,July年2700月9杭州市公共自行车系统规划BikeSharingPlanningSysteminHangzhou姚遥，周扬军（杭州市城市规划设计研究院，浙江杭州310012）YAOYao,ZHOUYang-jun(HangzhouCityPlanningandDesignAcademy,HangzhouZhejiang310012,China)摘要：为解决“公交最后一公里”的问题，缓解

2、城市杭州是中国经济最为发达的城市之一，2008“行路难、停车难”的状况，建设可持续发展的绿色交年人均GDP突破1万美元(按户籍人口计)。小汽通系统，对杭州市公共自行车进行规划。通过分析杭车大规模进入家庭的同时，也带来了交通拥堵、州市公共自行车首批服务点存在的问题，结合实际情出行时间延长、环境污染、土地资源滥用、交通况与相关规划，提出了公共自行车的发展目标，应具备的特征、系统构架及规模。最后，提出服务点的布事故增多等负面效应。面对小汽车大量使用产生点原则和配车规模，并给出固定服务点近期布局规划的问题和建设“两型”社会的要求，杭州市城市方案。交通建设理念正向“可持续发展”和“绿色

3、交Abstract：Inordertocopewith"thelastkilometerto通”转变。杭州公共自行车就是在城市公共目标endatransittrip",hencetoeasetrafficandparkingdiffi-重新定位下的产物。整个系统依托公交，按照culties,andtoboostasustainablegreentransportationsystem,thispaperfocusesonabikesharingprogram“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的implementedinHangzhou,Zhejiang.Through

4、ananaly-原则构建，引导市民形成全新的出行理念，减少sisofissuespertainingtoservicestationsdeployed对小汽车的使用[1－3]。withinthe1ststageoftheprogram,andconsideringtheexistingsituationsandfuturerelatedplans,thepaper1规划背景proposesgoalsfordevelopingabikesharingsystem,alongwithitsfeatures,framework,andsize.Finally,thepaperdis

5、cussesguidelinestodeployservicestations杭州市区自行车出行比例逐年下降，1997—andthenumberofbikestobeprovidedforeachstation,2007年的10年间，居民全方式出行中自行车出行includingascenariotodeploypermanentstationsinthe比例从60%下降至33.5%，但自行车仍在交通出nearfutureaswell.行结构中占据主导地位。目前杭州市主城区次干关键词：交通规划；公共自行车；系统构架；服务点；布点；规划设计路及以上等级道路中，采用机非硬隔离措施的

6、道Keywords：transportationplanning;bikesharing;frame-路长度占84％，采用机非划线分离的占10.5％，work;servicestations;stations'deployment;[4]其余混行道路长度占5.5%，如此良好的通达条planninganddesign件是发展公共自行车的基础。2008年5月1日，杭+中图分类号：U491.225文献标识码：A州市首批2500辆公共自行车、61个服务点投入试收稿日期：2009－03－20运行。经过试运行探索之后，为了提出具有杭州作者简介：姚遥(1964—)，女，浙江杭州人，硕士，高

7、级特色的、先进的公共自行车规划，并为后续建设工程师，主要研究方向：公共交通、交通战略、道路交提供指导，2008年6月开始编制杭州市公共自行通工程规划。E-mail:hzyy11@126.com车规划。姚遥，等：杭州市公共自行车系统规划312现状分析2.2交通特征以2008年5月公共自行车的运营数据为例，2.1概况分析其交通特征：2008年5月1日，杭州市首批2500辆公共自1)区域特征。西湖风景区、湖滨地区、吴山行车在61个服务网点开始试运行。首批服务点由广场三个区域集商业活动、旅游休闲于一身，人31个