GB13231-1991铁路编组站到发线通过能力计算方法(三级三场)

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1、免费标准下载网(www.freebz.net)中华人民共和国国家标准铁路编组站到发线通过能力GB/T13231一91计算方法（三级三场）Calculatedmethodsofcarryingcapacityforreceivinganddispatchingtracksatrailwaymarshallingstation(3-stage/3-yard)主题内容与适用范围本标准规定了铁路三级三场编组站到发线通过能力及其影响因素的计算方法、取值范围等。本标准适用于国家铁路三级三场编组站到发线通过能力的查定，同时也可供地方铁路、专用铁路

2、确定编组站到发线通过能力的参考。使用本标准进行设计时，应采用能力的低限值确定线路数，并附加一定的后备量。2术语2.1到达场编组站主要办理解体列车到达技术作业的车场。2.2出发场编组站主要办理始发列车出发技术作业或既办理始发列车出发技术作业又办理中转列车技术作业的车场。2.3到发线到达场、出发场办理各种列车技术作业的线路统称为到发线。2.4接车（转线）延误率不能及时接车（转线）的延误概率。它是该系统一昼夜延误接车（转线）列数与一昼夜接人（转线）列车数的比值。2.5到达场到发线通过能力在驼峰解体能力、到达场技术作业时间、列车到达间隔分布

3、规律以及允许的接车延误率等条件一定的情况下，到达场到发线一昼夜所能办理的最多货物列车数。2.6出发场到发线通过能力在同时发车进路数、区间通过能力利用率、出发技术作业时间、列车到达与转线分布规律和允许的转线（接车）延误率等条件一定的情况下，出发场到发线一昼夜所能办理的最多货物列车数。2.7到发线通过能力利用率到发线一昼夜实际接入或发出货物列车占用总时间与到发线一昼夜可供货物列车占用（扣除空费时间）总时间的比值。2.8到发线空费时间当系统处于平稳状态、到发线通过能力利用程度达到饱和时，到发线未能利用的全部空闲时间。2.9到发线空费系数到

4、发线一昼夜所产生的空费时间与一昼夜可供货物列车占用的总时间同空费时间之和的比值。国家技术监替局1991一10一31批准1992一07一01实施免费标准下载网(www.freebz.net)无需注册,即可下载免费标准下载网(www.freebz.net)GBJT13231一912.10车列在到达场的等待时间解体列车自到达停妥之时起至车列头部从预推停车点向峰顶推进分解时止，扣除到达技术作业时间及预推时间外的时间为车列在到达场的等待时间。2.11列车在出发场的等待时间始发列车自转线（中转列车自接入）至出发场停妥之时起到列车出发起动时止，扣

5、除出发技术作业时间外的时间为列车在出发场的等待时间。3到达场到发线通过能力计算方法3.1到达场到发线通过能力计算公式到达场到发线通过能力采用直接计算法计算，其计算公式为：<1一Y,})(1440M,,j一Itw)（1）t到占式中：，到—到达场到发线通过能力，列；Yl—到达场到发线的空费系数，其取值方法见3.3条；M",3—扣除本务机车和调车机车走行线外，到达场可用于办理列车技术作业的线路数，ItIM—接发旅客列车、定时取送车辆等固定作业占用到发线时间，min，不包括摘挂列车占用到发线时间；ttlN—到发线通过能力利用程度达到饱和时每

6、列解体车列平均占用到发线的时间，min，其取值方法见3.2及3.4条。3.2每列解体车列占用到发线的时间佃占解体车列占用到发线的时间由技术作业占线时间'N和车列在到达场等待时间tv所组成。即：物占（min)＝喂占＋嘿······························⋯⋯（2）技术作业占用到发线时间应分别衔接方向、列车种类按下式各项因素进行分项查定，然后计算其加权平均值。耀占（min)=to十toy技十to占十t1a占十tf&占····””·····”·······一（3)式中；to—接车作业占线时间，min,查定方法见3.

7、2.1'条；toy技—到达技术作业占线时间，min，查定方法见3.2.2条；味占—预推过程占线时间，min，查定方法见3.2.3条；场占—分解过程占线时间，min，查定方法见3.2.4条；编占—每列摊到的其他作业占线时间，min，查定方法见3.2.5条。车列在到达场等待时间嘿的查定方法见3.2.6条。3.2.1接车作业占线时间to从车站开始准备接车进路时起至列车完整到达停于接车线警冲标内方时止的时间。即：to＝to＋to＋t.d·””·····””·”··“·”······“·····””·（4）式中：振—准备进路和开放进站信号的时

8、间，该项作业可取0.25-^J0.5min;t;a—从列车头部到达预告信号机处（自动闭塞线路上为进站信号机前方第一架通过信号机，在进站信号机内方有多架信号机时，为车场最近进路信号机外800m）之时起至列车完整到达停于接车线警冲标内方之