哈大客运专线跨辽河大堤施工方案

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1、新建铁路哈尔滨至大连客运专线辽河一号特大桥跨河堤连续段支架现浇箱梁施工组织设计施工单位：中建二局哈大客运专线TJ-2标段项目经理部编制：审核：批准：一、编制依据及原则11.编希9依据1二、工程概况11、工程概述12、自然条件13、主要技术标准24、主要工程数量25、人员、劳力及机械设备安排26、施工总体计划安排37、施工道路47、施工用电4三、施工方案51、辽河大堤道路改移52、支架基底处理53、支架搭设54、模板制作安装65、支架预压66、钢筋加工绑扎77、梁体混凝土浇筑78、预应力钢筋张拉浆8四、质量保证措施111、质量保证体系112、质量目标1

2、13、质量保证措施12五、安全保证措施131、安全目标132、安全保证体系133、施工安全技术措施144、高空坠落和物体打击的防护措施145、施工用电的安全防护措施14六、防汛措施16七、环境、水系保护措施181、施工环保、水土保持目标182、施工环保、水土保持管理体系183、施工环保、水土保持管理制度19一、编制依据1、哈大高速铁路沈哈段土建二标段辽河1#特大桥施工图设计及相关资料；2、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。3、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。4、拥有的技术装备力量、

3、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果其它客运专线的工程积累的施工经验。。二、工程概况1、工程概述辽河特大桥全长8970.33米，共275个墩台，钻孔灌注桩基础，实心圆端型桥墩，除165#〜168#墩为预应力碗连续箱梁外，余均为24、32米简支箱梁。166#〜167#墩跨辽河南岸大堤，堤高6米，顶宽7米,边坡1：1.75,堤上通行机动车,165#〜166#墩和167#〜168#墩分别位于大堤两侧坡脚外，梁部设计为32+48+32米变截面三维预应力混凝土V型连续箱梁，顶宽13.4米，底宽5.5米，梁高3.05-4.05米,翼缘板上设计有挡麓墙、电缆槽、

4、接触网支柱基础。辽河每年7、8月份为汛期，水位较大，十年一遇洪水位可达大堤坡脚，其余月份为枯水期，水位较低，主河道水深小于3米。2、水文气象工程所在地地处欧亚大陆东岸，中纬度地带，因此气候类型仍属于温带大陆性季风气候•气候特点是：寒冷期长、平原风大、雨量集中、日照充足、四季分明。全年平均气温多在5〜8°c之间，最低气温wo°c日数在170〜210天。年降水量一般在500〜1000毫米之间，全年降水量主要集中在夏季，6〜8月降雨量约占全年降水量的60〜75%。3、主要工程量序号项目规格单位数量1混凝土C50m31503.682钢较线7①5t86.133

5、精轧螺纹钢①25t10.874锚具套23165普通钢筋Q235t10.076HRB335t267.864、主要技术标准铁路等级：咼速铁路；正线数目：双线；设计速度：基础工程350km/h,初期运营速度200km/ho线间距:5.Om；最大坡度：20%。；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；5、人员、劳力及机械设备安排（1）、人员及劳力安排该桥现浇箱梁现场主要管理人员如下：现场施工负责人：汪家胜现场技术负责人：龙尚义现场质检员：张景杰施工员：李忠民安全员：储茂发试验员：安徽根据工程量及工期要求，各工种

6、及人数安排见下表。工种名称数量工种名称数量钢筋工8人吊车司机2人电焊工4人搅拌机司机2人木工6人预应力施工组8人狂工8人测工3人架子工10人其他杂工10人电工1人汽车司机3人工种数量合计65人（2）、机械设备配备桩基础碇采用导管法施工，碇在预制场集中拌制，市碇运输车运至施工现场，再由吊车吊入模内，机械设备配备如下表。机械及规格型号额定功率或容量或吨位数量备注磴拌和站HZS120100m7h2碗搅拌运输车1ITM6046m36卷扬机JJM5t2轮胎式起重机QY2020t1轮胎式起重机QY2525t1钢筋切割机GQ405.5kw2钢筋弯曲机GW405.5

7、kw1钢筋调一直机GT4-145.5kw1电焊机BX-40024.5kvA4预应力张拉设备YED25400t2机械及规格型号额定功率或容量或吨位数量备注压浆设备0.7MPa2发电机QF150150kw16、施工总进度计划和安排辽河一号特大桥连续箱梁施工计划表序号工序名称施工计划1下部结构2008.03.21〜2008.10.312场地平整及硬化200&11.01〜2008.12.013满堂支架搭设2009.02.20〜2009.03.154底模、侧模安装2009.03.15〜2009.03.255支架预压2009.03.25〜2009.04.056钢

8、筋绑扎、波纹管安装2009.04.06〜2009.04.207连续梁混凝土浇筑2009.04.21〜2009