哈大客运专线沉降变形观测方案

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1、xx局哈大客运专线xx标段沉降变形观测方案目录1、编制说明…………………………………………………………22、编制依据…………………………………………………………23、工程概况…………………………………………………………24、观测人员组织机构及设备配备…………………………………55、沉降变形观测范围、内容………………………………………86、路基沉降变形观测………………………………………………97、桥涵沉降变形观测………………………………………………278、沉降观测结果分析及评估………………………………………309、确保沉降观测体系运行的保证措施……

2、………………………37-46-xx局哈大客运专线xx标段沉降变形观测方案xx局哈大客运专线xx标段沉降变形观测方案1、编制说明客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。为了加强中铁五局哈大铁路客运专线管段内的路基、桥涵工程沉降变形监测和监测管理，施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测，通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵工程达到规定的变形要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道的开始铺

3、设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量，为了方便现场操作，特制定本沉降变形观测方案。2、编制依据2.1、《哈尔滨至大连客运专线沉降变形观测系统实施细则（初稿）》2.2、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设[2006]189号2.3、个别路基设计图2.4、路基沉降（位移）观测设计图（哈大客专沈大施路-249A）2.5、桥梁观测标构造图（沈大客专桥通-42）3、工程概况3.1结构设计概况哈大铁路客运专线是铁路中长期规划“四纵四横”-46-xx局哈大客运专线xx标段沉降变形观测方案快速客运网中连接东北和关内地区之北京－沈阳－哈尔滨(大连)客运专

4、线的北段，铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，是全路重点建设的七大主通道之一。我项目部负责的DK185+275～DK233+000位于营口市范围内。线路长度47.143Km(短链581.754m)，线路途经营口市下辖的盖州市、老边区、大石桥市，客运专线在团山子附近设新盖州站，在柳树镇北设新营口站。3.2主要工程情况：线下工程长度47.143km。特大桥3.5座(营海特大桥于DK233+000以南划为管内)，43.67延长千米；路基3.47km；车站2个，新盖州站和新营口站；制梁场2座，6#和7#梁场，共制梁1316孔；轨道板场1座，负责

5、铺轨范围DK185+275～DK233+000，计47.143km。特大桥工点见表3-1，主要混凝土、钢筋工程数量统计见表3-2。特大桥工点表表表3-1序号名称桥长(m)起点里程终点里程孔跨式样1惠屯特大桥708.51DK185+392.9DK186+101.4120-32m+2-24m双线简支箱梁2潮沟特大桥2294DK186+260DK188+55470-32m双线简支箱梁3西海特大桥26545.8DK190+114DK217+2423-20m+18-24m+789+32m+2-(32+48+32)m连续梁4营海特大桥13994.3DK219

6、+005.68DK233+000794-32m+2-20m+12-24m+1-32+48+32）m连续梁+2-（40+64+40）m连续梁+1-（60+100+60）m连续梁注：营海特大桥全长26939.82m-46-xx局哈大客运专线xx标段沉降变形观测方案主要混凝土、钢筋工程数量统计表3-2序号项目名称中心里程砼数量（m3）钢筋数量（t）备注1惠屯特大桥DK185+747.1610663465不含预制梁体,含溶洞处理2潮沟特大桥DK187+406.86387401904不含预制梁体,含溶洞处理3盖陈刚构中桥DK189+634.17972865

7、04西海特大桥DK203+677.8244216021634不含预制梁体及连续梁部分5营口刚构中桥DK218+824.3354823586营海特大桥DK232+475.6123067912087不含预制梁体及连续梁部分7涵洞工程6242322共计3个涵洞8路基工程10102973CFG桩1587870m;搅拌桩689015m;路基土石方133万m3;浆砌石3.2万m3。合计75379638393路基地基处理数量统计表表3-3序号位置处理方法根数桩长（m）总长（m）备注1DK185+330~DK185+392.8CFG桩7755.2~1065842

8、DK188+533.9~DK188+600CFG桩78830236283DK188+600~DK189+599.7CFG桩173166~