路基土石方实施性施工组织设计1

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1、路基土石方工程实施性施工组织设计本标段K49+777.858——K56+200段路基土石方1095976立方米,其中，填土方258996立方米，填石方1063立方米，挖土方834938立方米，挖石方978立方米。本标段路基工程拟由2个路基队完成，科学组织、合理选择调配路线，充分利用路基开挖土石方进行路基填筑施工。K路堤施工采用推土机配合人工清理地表，挖掘机、装载机配合自卸车远距离调运土方。推土机、平地机摊铺，推土机、自行式双驱动振动压路机碾压。整个路堤施工按“三阶段、四区段、八流程”施工。三阶段：准确阶段一施工阶阳f交T验收阶

2、段四区段：填筑区段一整区段一碾压区检验区体段八流程：施工准备*基底处野亠分层填籍*摊铺整平一＞洒水或晾晒—机械碾压一基面整修各工段内流程作业，互不干扰，避免几种作业交叉进行。挖、装、运、摊、平、压、检测，采用机械化一条龙作业。施T过程中各种压实机械进行组合碾压，其碾压及组合方式，依据试验路段的结果进行,并在实施过程中根据试验检测数据进行调整，以达到最佳组合目的。1.1土方路基填筑在施工在必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线,且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。

3、控制路基分层厚度以确保每层的压实度；严格控制填筑密实度，以确保路基的质量及后期沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基迈进压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线上每200m处设一座固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。做出路拱，且在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保雨季路基表面上的水能从泄水槽顺利排出，避免雨水冲刷边波。A、分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区。分层厚度根据试

4、验路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，每次虚铺厚度不得超过30cm,但不小于lOcnio每层填土，沿路基横向每侧超填50cm,以便机械压实作业，保证边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度。在采用自卸车卸土地段，将根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。B＞摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%-3%的横向排水坡，以利于路基面排水。C、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择合适的含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%〜Wopt-3%。当含水量

5、超出最佳含水量的+2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺用悬耕机松土晾晒相结合的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿,加水量叫(t)可按下式估算：mw=ms(Wopt-W)式中：ms---拟加湿填料的湿重，吨；W、Wopt填料的天然含水量，最佳含水量(重型击实试验)。洒水可采用取土坑内捉前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。D、机械碾压碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。碾压工艺流程见下图。开始碾压时，先用推土机对松铺土表面预压，再用轻

6、型双驱动振动碾碾压，最后用40t以上双驱动振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中部，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施T中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40〜50cm,相邻两区段纵向重叠2.Onio压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。稳压»振动碾fk―►封而碾压t先采用推土机t釆用激震力大于t釆用自重16t中预压，后用40t的双驱动振型机械以16-201双驱动动压路机以4-5km/h的速度振动压路机以2-4km/h的速度碾压，必要吋采3-5

7、km/h的速展动碾压用小振幅丧动碾度排压压高填方路基采用冲击压路机进行补压。当填方高度小于3米时，在路床顶补压；当填方高度大于4米时，每填筑2米补压一次；当填土高度大于6米时，每填筑9Ocm补压一次。每次补压均不少于20遍。1.2石方路基填筑本标段石方路基在K52+000-K53+000段1063m3o采用机械运输、振动压路机压实的施工方法。将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不超过压实厚度的2/3o路床范围内填料粒径不大于10cm,路床80cm以下允许最大粒径为15cm。对于粒径超过规范的部分采用破碎机破

8、碎后由自卸汽车运至填筑路段，推土机初平，振动压路机碾压至合格后再填筑。大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入。石块大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。石料强度不小于15MPAo检测：通过12T以上振动压路机进行检测，当不再下沉，无轮迹时，已密实