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时间:2019-08-24
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1、汽轮机高压主汽门卡涩措施批准:会审:编写:内蒙古京隆发电公司发电部2016年6月8日汽轮机高压主汽门卡涩措施我厂#1、#2机组在停运过程中都曾出现过汽轮机主汽门卡涩在低开度(10%左右)的现象,汽轮机在事故和正常停运的时存在较大的超速风险,针对此设备隐患,部门制定措施。1、机组经过检修,启动前必须做汽轮机的主汽门和调门的严密性试验,且试验合格,试验未达标,严禁机组启动。2、机组启动前,主汽门和调门开关传动试验正常且活动灵活,否则禁止启动。3、定期做好机组日常的主汽门和调门活动试验。4、对于每次发生的汽轮机主汽阀门的卡涩,必须找出根本原因
2、并彻底的消除。5、汽轮机跳发电机的保护:(1)程序逆功率:汽轮机主汽门的关闭信号与发电机的实际功率(-4.33MW),保护动作出口,一般汽轮机跳发电机通过此保护动作。(2)逆功率:发电机的实际功率达(-8.66MW),延时一分钟,保护动作出口,相当于程序逆功率的后备保护,在实际运行过程中,往往起不到后备保护的作用,在汽轮机打闸后,实际功率不能达到(-8.66MW),建议根据机组的实际特性,更改定值。(3)这几次的机组停运,以上保护由于主汽门的卡涩和功率未降低至(-8.66MW),保护未动作,发电机通过紧停按钮解列,若采用此方式进行发电机
3、解列,需确认发电机功率为负值,若发电机仍发出有功,严禁紧停发电机。6、汽轮机的打闸方式,必须采用手动打闸方式,因为手动打闸信号上传至调度,否则调度系统会认为机组非停。7、机组正常停运过程中主汽门卡涩措施:(1)机组在滑停过程中,确保汽轮机各阀门随负荷降低而动作。负荷降至150MW时,高加疏水导至疏扩;负荷降至120MW时,检查汽机中压疏水开启;负荷降至60MW时,检查汽机高压疏水开启;汽轮机打闸后,检查主、再热汽门、高排逆止门、各段抽汽逆止门关闭,进汽回路通风阀和高排通风阀开启。以上阀门未正常动作,手动干预。(2)在机组停运时,必须先将
4、有功、无功降到零后方可进行汽轮机打闸,若主汽门卡涩且汽轮机跳发电机保护未动作,需人为参与,应首先考虑立即停运抗燃油泵(机组打闸后才有停允许),让主汽门关闭,发电机程序逆功率动作。#1、#2机组出现的主汽门卡涩,此方法有效;如采取停运抗燃油泵的方法无效,需手动停运发电机,首先应检查发电机有功为负值(电气画面的发变组画面),可紧停发电机,与系统解列;或者主汽门卡涩,调门全部关闭60秒,亦可紧停发电机。8、机组事故情况下机组跳闸主汽门卡涩措施:(1)发变组保护动作停机,机组与系统解列,应查看汽轮机转速情况,若转速上升或不下降,应同时采取以下措
5、施:a.停运抗燃油泵;b.开启锅炉PCV阀;c.关闭高低旁和主汽管道疏水;d.破坏真空停机,停运真空泵及所有空冷风机。采取以上措施使机组转速下降,此过程需要注意,防止真空系统超压,爆破阀损坏(定值40kPa)。(2)若锅炉或汽轮机主保护动作,发电机并未解列,采取7、(2)措施。
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