万向传动装置与驱动桥常见故障的诊断

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1、万向传动装置与驱动桥常见故障诊断一、万向传动装置发抖故障现象：传动轴在行驶时，车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。一、万向传动装置发抖故障主要原因及处理方法：（1）车轮或轮胎动不平衡。（2）传动轴平衡片脱落。（3）汽车超载。（4）传动轴或万向节的运转角改变。（5）发动机、变速器或传动轴橡胶支承件失效等。（6）前轮驱动车辆的驱动轴内球笼磨损过甚或损坏。二、万向传动装置异响故障现象：万向传动装置在汽车行驶过程中发出不同的响声。二、万向传动装置异响故障主要原因及处理方法：（1）万向节套筒与万向节叉孔磨损松旷，应予更换。（2

2、）万向节叉凸缘盘连接螺栓松动，应予紧固或更换。（3）传动轴伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷，应予更换。（4）传动轴弯曲，应予校正。（5）传动轴上的平衡片失落或套管凹陷，应重新做动平衡。（6）传动轴套管与万向节叉或伸缩节花键轴焊接时位置歪斜。（7）伸缩节未按标记安装，应按记号装配。（8）中间支承固定螺栓松动，应予紧固或更换。（9）中间支承固定位置不正确，应按正确位置固定。（10）中间支承滚动轴承润滑不良，滚道损伤，应予润滑或更换。（11）中间支承橡胶圆环垫破损，应予更换等。（12）前轮驱动轴等速万向节（内、外球笼）磨损或损坏。三、驱动桥异响故障现象：驱动桥在汽车不

3、同的行驶工况下发出非正常响声。三、驱动桥异响（1）主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，应予调整。（2）半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字轴配合、行星齿轮孔与十字轴配合松旷，应予调整。（3）主、从动齿轮印痕不符合要求，应予调整。（4）主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮的齿面磨损严重，轮齿折断、变形或未成对更换，应予更换。（5）润滑油量不足，牌号不符，变质或有杂物，应更换正确的润滑油，并调整到规定高度。（6）圆锥滚子轴承预紧度调整不当，应予调整。（7）驱动桥壳体、主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，应予紧固或更换等。（8）带电控防

4、滑差速器的车辆，因某种原因（如左右侧轮胎大小相差较大）防滑差速器不断调整，从而导致异响。应找出原因，予以排除。四、驱动桥过热故障现象：汽车行驶一定里程后，用手触摸驱动桥壳中部，有无法忍受的烫手感觉。四、驱动桥过热引起驱动桥过热的根本原因是驱动桥工作时摩擦阻力过大。具体原因主要有：（1）圆锥滚子轴承预紧度调整过大，应予调整。（2）润滑油量不足、变质或牌号不符合要求，应更换正确的润滑油，并调整到规定高度。（3）主减速器、差速器各齿轮的啮合间隙太小，应予调整。（4）止推垫片与主减速器背面间隙太小，应予调整或更换等。（5）全时四轮驱动车辆的中央差速器损坏，应予检修。五

5、、驱动桥漏油故障现象：在驱动桥加油口螺塞、放油口螺塞、油封处或各结合面衬垫处，出现明显的漏油痕迹。五、驱动桥漏油驱动桥漏油的主要原因：（1）油封安装位置不正确、装反或油封本身磨损、硬化、破裂，应予调整或更换。（2）结合面加工粗糙或变形，应予磨平。（3）结合面密封垫片太薄、硬化或损坏，应予更换。（4）结合面紧固螺钉松动，应予紧固或更换。（5）通气孔堵塞或加油口、放油口螺塞松动，应予清洁、紧固或更换。（6）桥壳有铸造缺陷或裂纹，应予焊补等。传动轴日产车系中常见的等角速万向节结构分解圆锥齿轮主减速器主动锥齿轮轴承预紧度的检查谢谢！