HZ轨道电路故障判断处理

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1、25HZ轨道电路故障判断与处理一、25HZ轨道电路的主要特点1、频率选择性使用25HZ电源做为设备故障电源，起到对50HZ牵引电流的抗干扰能力2、相位选择性执行单元采用双电源驱动，并对两种电源的相位做出要求3、延长传输距离钢轨对低频信号呈现出较低阻抗25HZ轨道电路故障判断处理二、设备组成及工作原理25HZ轨道电路故障判断处理送电端设备组成：A：室内部分：（1）BMT-25电源室内调整变压器。（2）NGL-T室内隔离盒。（3）防雷单元B:：室外部分：（1）BE25扼流变压器。（2）BG2-130/25电源变压器。（3）WGL-T室外隔

2、离盒。（4）RX限流电阻。（5）RD1、RD2、RD3熔断器。25HZ轨道电路故障判断处理受电端设备组成：A：室外部分：（1）BE25扼流变压器。（2）BG2-130/25中继变压器。（3）WGL-T室外隔离盒。（4）RD熔断器。B：室内部分：（1）NGL-T室内隔离盒。（2）防雷单元。（3）JXW-25微电子相敏接收器(JRJC1-70/240型交流二元继电器）。（4）JWXC-1700轨道继电器。（5）HF防护盒。（6）FB防雷补偿器。另外室内单独设置了供出轨道电源、局部电源的25HZ电源屏。25HZ轨道电路故障判断处理1、室内B

3、TM调整变压器室内BTM调整变压器的调整是通过调整不同分线圈的抽头调制所需电压。其中0、10端子为输出端子，1-9为调整端子。正进正出为相加，正进反出为相减。利用的是线圈同名端和异名端原理。25HZ轨道电路故障判断处理2、隔离盒（室内外隔离盒原理作用相同）原理：利用电容、电感对不同频率的信号所呈现的不同特性，完成对移频信号和轨道信号的综合及隔出。感抗=ωL=2πfL(f是频率)（高频高阻抗）容抗=1/ωC=1/2πfC(f是频率)（低频频高阻抗）1）轨道信号频率低2）移频信号频率高25HZ轨道电路故障判断处理3、BG25型轨道变压器（

4、BG2-130/25）BG2型变压器使用400HZ铁芯（用于电码化区段）BG3型变压器使用50HZ铁芯（用于非电码化区段）作用：1、变压（提高分路灵敏度）2、匹配（提高功效比）标准分路电阻的规定等阻线、电缆电阻的限定25HZ轨道电路故障判断处理3、BG25型轨道变压器（BG2-130/25）4、扼流变压器作用：感应轨道信号、导通牵引电流BE1型使用400HZ铁芯（适用于移频区段）BE2型使用50HZ铁芯（适用于一般区段）25HZ轨道电路故障判断处理线圈结构：由图一所示，扼流变压器的牵引线圈分为上、下两部分，上部线圈的末端与下部线圈的始

5、端互相连接，图中的3为中性点。作用：（1）在电气化区段，用于沟通牵引电流，同时配合送电端电源变压器、受电端匹配变压器（中继变压器）和交流二元继电器等设备，构成25HZ相敏轨道电路系统。（2）扼流变压器对牵引电流阻抗很小，对信号电流阻抗较大，两根钢轨的牵引电流在轨道绝缘处分别由扼流变压器的上部线圈的始端和下部线圈的末端流入，由中点流出，然后又流向相邻轨道电路的两根钢轨中去，这样，牵引电流就越过了绝缘节。25HZ轨道电路故障判断处理这是因为：两根钢轨中的牵引电流大小相等，扼流变压器上、下两线圈匝数相等，而两线圈中电流的方向相反，这样在同一

6、铁芯上两线圈产生的磁通就大小相等而方向相反，使得他们的总磁通等于零，则信号线圈中就不能产生50HZ的感应电流，对次级线圈的信号设备没有影响。而信号电流因为相邻区段极性交叉的原因，使得在两扼流变压器中点处电位相等，且是由一根钢轨流向另一根钢轨，从一个方向流经上、下牵引线圈，而流回本区段，在次级感应出信号电流，故不会越过绝缘节流向另一轨道区段。工作原理见图二。25HZ轨道电路故障判断处理5、适配器作用：1、抑制50HZ牵引电流干扰2、提高25HZ信号传输能力原理：1、扼流适配器ESP并接在扼流变信号圈中，48N的信号线圈共同呈现串联谐振，

7、相当于5.6Ώ电阻。2、对于25HZ信号呈现容性阻抗，与信号线圈共同作用形成并联谐振，使25HZ信号呈现高阻抗传输。扼流变在线阻抗不小于0.2Ώ25HZ轨道电路故障判断处理6、限流电阻作用：1、轨面短路时消耗回路中的电流2、实现激励源与负载间的阻抗匹配原理：1、当列车占用区段时轨面被轮对短路，由于回路阻抗降低使得电流增大。如果没有限流电阻电流就会加到变压器两端，有可能损坏设备。根据串联短路的分流原理，增加了限流电阻就可以降低变压器两端的电流，起到保护设备的目2、由激励源与负载之间阻抗匹配的原理可以得出，要使激励源的功率输出最大化，就要

8、实现阻抗匹配。因此，在不同情况下，限流电阻大小的选择是不同的。（见图表）25HZ轨道电路故障判断处理送、受电端限流电阻选定参考表区段类型区段长度（m)有扼流变压器无扼流变压器送电端Rx(Ω)受电端Rs(Ω)送电端二次电压