PSPC标准 - 中文

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1、MSC.1/Circ.1198附件2所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准（草案）1目的为实施MSC.［…(82)］通过的SOLAS第II-1/3-2条，本标准规定了对第II-1/3-2条所述日期或以后签订合同、安放龙骨或交船的不小于500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱和船长不小于150m的散货船双舷侧处所本标准仅适用于钢质的所有类型船舶专用压载水舱和散货船双舷侧处所。内保护涂层的技术要求。2定义下列定义适用于本标准:2.1压载舱为A.798(19)和A.744(18)决议所定义

2、的那些压载舱；2.2露点为空气被所含潮气饱和时的温度；2.3DFT为干膜厚度；2.4灰尘为呈现在准备涂漆表面上的松散的颗粒性物质，是由于喷射清理或其他表面处理工艺产生的，或由于环境作用产生的；2.5边缘打磨系指二次表面处理前对边缘的处理；2.6“良好”状况系指A.744(18)决议定义的有少量点锈的状况；2.7硬涂层系指在固化过程中发生化学变化的涂层或非化学变化、在空气中干燥的涂层。硬涂层可用于维护目的，类型可以是无机的也可以是有机的；2.8NDFT为名义干膜厚度。90/10规则意指所有测量点的90%测

3、量结果应大于或等于NDFT，余下10%测量结果均应不小于0.9×NDFT；2.9底漆系指车间底漆涂装后在船厂涂装的涂层系统的第一道涂层；2.10车间底漆系指预先涂在钢板表面的底漆，通常在自动化车间喷涂（在涂层系统第一道涂层之前）；2.11预涂系指对关键区域边缘、焊缝、不易喷涂区域等位置的预先涂刷，以保证良好的涂料附着力和恰当的涂层厚度；2.12目标使用寿命为涂层系统设计寿命的目标值，以年计；2.13技术规格书为涂料生产商的产品规格书，包含与涂层及其涂装有关的详细技术性说明和资料。3通则3.1涂层系统达到

4、其目标使用寿命的能力取决于涂层系统的类型，钢材处理，涂装和涂层检查及维护。所有这些方面对涂层系统的优良性能都有影响。3.2表面处理和涂装过程的检查应该由船东，船厂和涂料生产商达成一致，并提交给主管机关或主管机关认可的组织审查。应报告这些检查的明确证据并包括在涂层技术文件中（CTF）（见第3.4段）。3.3关于第4节所列的标准，应考虑下列因素：.1为了防止涂层系统过早破坏和/或老化，船厂有必要在涂装作业中严格执行涂装规范、程序、各种不同的步骤（包括，但不限于表面准备）；.2在船舶设计阶段可采取措施以提高涂

5、层的性能，如减少挖孔、采用圆顺的外形、避免复杂的几何结构，保证结构形状使工具容易进入，方便涂装部位的清洁、排水和干燥；.3本文件规定的涂层性能标准是基于制造商、船厂和船舶作业者的经验；并不意味着排斥其他合适的涂层系统，只要证明该涂层的性能至少不低于本标准规定的性能。替代涂层系统的验收标准见第8节。3.4涂层技术文件3.4.1用于船舶海水压载舱和双舷侧处所的涂层体系规范、船厂和船东的涂装工作记录、涂层系统选择的详细标准、工作规范、检查、维护和修补均应形成文件记入“涂层技术文件”，涂层技术文件应由主管机关或

6、主管机关认可的组织审查。3.4.2新造阶段涂层技术文件至少应包括与本标准相关的下列项目，并在新船建造阶段由船厂提交：.1符合证明或型式认可证书的副本；.2技术规格书副本，包括：-产品名称，识别标记和／或编号；-涂层系统的材料，成份和组成，涂层颜色；-最小和最大干膜厚度；-涂装的方式，工具和/或机械；-涂装前的表面状况（除锈等级，清洁度、粗糙度等）；和-环境限制条件（温度和湿度）；.3船厂的涂装作业工作记录，包括：-每个舱室涂装的真实空间和面积（平方米计）；-涂装的涂层系统；-涂装的时间、厚度、道数，等等

7、；-涂装时的周围环境条件；和-表面处理的方式；.4船舶建造期间涂层系统的检查和修补程序；.5涂层检查人员签署的涂装日志—声明涂层依照规范涂装，已得到涂料供应商代表的认可，并详细说明与规范的差异（检查日志和不符合报告格式见附录2）；.6船厂核实过的检查报告，包括：-检查完成日期；-检查结果；-备注（如有时）；和-检查人员签名.7营运期内涂层系统的保养和修补程序。3.4.3维护、修补和局部重涂应按照涂层维护和修补指南*将由本组织制定的指南中有关章节要求将维护、修补和局部重涂事项记录在涂层技术文件中。3.4.

8、4重涂如果全面重涂，应将第3.4.2段规定的条目记录在涂层技术文件中。3.4.5涂层技术文件在船舶寿命期内应保存在船上并及时补充有关材料。3.5健康和安全船厂负责执行国家标准，确保劳动者的健康和安全，减少火灾和爆炸的危险。4涂层标准4.1性能标准本标准基于这样的规范和要求，即为使涂层达到15年的目标使用寿命，这是从最初的涂装开始，涂层系统维持“良好”状态的持续时间。涂层的实际使用寿命是变化的，取决于很多的变化因素，包括在使用中遇到的真实条件