隧道工程-洞身衬砌施工技术交底

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1、包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化第四合同段龙子康隧道洞身二次衬砌施工技术交底中交第四公路工程局有限公司吉怀高速公路第4合同段项目经理部一、工程概况龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。隧道的中心桩号为K19+862.5，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。隧道围岩分类为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ

2、级围岩，其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。本隧道共设计了4种复合衬砌形式：LS5、LS4a、LS4b、LS3。为了与结构设计模式相适应，二次衬砌采用拱墙一次施作，现场模筑。其主要工程量：仰供C25混凝土3072m3、拱墙C25防水混凝土9973m3。仰供回填C10贫砼4409m3。HRB335钢筋817127kg。HRB235钢筋84563kg。二次衬砌支护参数表项目单位LS5LS4aLS4bLS3桩号mK19+625-k19+655K19+655-685

3、K19+965-k20+055K19+685-805mK20+055-k20+100K19+805-905K19+905-965二次衬砌（C25砼）拱部cm50cm钢筋砼45cm钢筋砼45cm模筑砼40cm模筑砼仰拱cm50cm钢筋砼45cm钢筋砼二、施工进度计划及人力、机械使用计划；2.1本工程计划于2010年6月20日开工，2011年2月15日完工，共计245天。序号工作项目工期（日）施工时间1右侧主洞10米∕2.5天2010.6.1.20-2010.9.202左侧主洞10米∕2.5天2010.9

4、.20－2011.2.152.2管理人员名单:技术负责人：夏颂军现场负责人：于会滨现场技术负责人：葛立辉、徐星兰志忠测量负责人：曾伟胜质检负责人：张干安全负责人：张英才试验负责人：李顺堂材料负责人：李金兰后勤负责人：颜赛丰2.3作业人员、机械及材料投入计划：2.3.1龙子康隧道洞身开挖及初期支护施工共投入6个作业组，共计投入作业人员68人人员名称单位数量备注混凝土班名8分2组钢筋班名20分2组二衬立模板班名40分2组2.3.2施工机械进场计划表机械名称型号数量（台）备注二衬台车成都1已到电动空压机30

5、m33已到高压清洗机2MPa1已到发电机组200KW1已到砼运输罐车8立方东风2已到钢筋切断机CQ401已到电焊机B×3002已到砼输送泵300米1已到砼搅拌机7501已到2.3.3材料准备情况表序号材料名称单位数量备注5P.O42.5水泥t200已到位6砂t400已到位8碎石t400已到位9防水剂Kg945已到位10Φ20钢筋kg32100已到位11Φ16钢筋kg20000已到位12φ12钢筋kg5000已到位13φ8钢筋kg6000已到位14防水剂Kg1000已到位三、施工方案隧道衬砌要遵循“仰拱

6、超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模，振捣，拆模养护。2.1隧道仰供施工本隧道V围岩段的仰供采用26cm厚C25喷射混凝土加20b工字钢（纵距50cm）初衬，50cm厚C25钢筋混凝土二次

7、衬砌，回填C10贫砼至路面基层底部；Ⅳ围岩段的仰供采用45cm厚C25钢筋混凝土衬砌，回填C10贫砼至路面基层底部；Ⅲ围岩段的仰供采用10cm厚C20混凝土整平层到路面基层底部。其施工工艺流程图如下：仰拱、仰拱填充施工工艺流程图混凝土生产、运输开挖拱架安装及喷砼检查签证浇筑砼测量立模仰拱砼浇筑填充砼浇筑混凝土生产、运输仰拱钢筋绑扎填充砼浇筑检查签证检查签证 2.1.1测量放样施工前于隧道边脚每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。2.1.2仰拱开挖2.1.2.1根据仰拱部位土质软硬情况

8、选择合理的开挖方法，对于软质土采用机械直接开挖，对于硬质土采用钻爆法开挖，尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。2.1.2.2开挖时，注意开挖深度及轮廓线，保证开挖深度及开挖轮廓符合设计要求。2.1.2.3根据围岩类别的不同，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。一般情况下：Ⅲ类及以下围岩地段，基坑长度应≤5.0M。设钢支撑地段应短距离开挖，对Ⅳ类及以上围岩地段长度应≤10M。当围岩条件较好时，最大不应超出15M。 2.1