城市纯电动汽车发展模式论证方法

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1、第38卷第24期电力系统自动化Vo1．38NO．242014年12月25日AutomationofElectricPowerSystemsDec．25，2014DOI：1O．7500／AEPS20130805001城市纯电动汽车发展模式论证方法刘文霞，张蕾蕾，刘宗歧，贺健(1．华北电力大学输配电系统研究所，北京市102206；2．北京市城市规划设计研究院，北京市100045)摘要：电动汽车的大规模发展，已成为一种必然趋势。影响和制约电动汽车发展的因素主要为蓄电池的储能量、经济成本以及公用基础配套设施。电动汽车常用充电模式的

2、选择有3种，常规充电、更换电池和快速充电，其中快速充电目前仅一种应急措施，用于对前2种模式的补充。选择不同的充电模式，将对充电经济成本、充电基础设施以及对电网产生不同的影响，故为确定各城市或地区适用的电动汽车发展运营模式，针对充电模式评价与选择，基于实践应用和理论优化两个层面对电动汽车的两种主流充电模式——插充模式和换电模式的社会效益、经济效益、技术性、安全和电网影响5个方面进行综合分析，提出相适应的指标评价方法，并用算例进行计算验证了评价体系的合理有效性。关键词：电动汽车；运营模式；充电模式；指标评价；层次分析法；逼近理

3、想解排序法0引言维护，该模式是在公共停车场和家庭建立充电桩等充电设备供用户进行充电，同时，建立统一的维修服随着能源危机和环境问题的日益严峻，电动汽务公司对充电设施进行维护和保养，可以使用户更车作为无污染、能源可多样化配置的新型交通工具，方便地参与运行试验。不同的电动汽车运营模式会与传统汽车相比，具有不可比拟的优势。目前，插入对参与企业、电网及电动汽车的发展产生不同程度式混合电动汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)由于的影响。具备接入电网进行电能补给的能力，已得到了广泛中国的电动汽车运营目前还处于早期示范阶的关注与发展。而

4、且从目前中国电动汽车相关技术段。各个示范区和城市将根据自身的经济环境和产发展成熟程度和国情来看，纯电动汽车将成为今后业优势建立不同的运营模式。以什么样的模式去发主要发展趋势_1j。从2009年国家科学技术部、财展电动汽车将成为今后的焦点，即怎样去发展电动政部等部委联合启动“十城千辆”电动汽车示范应用汽车才更能够满足各个城市的不同需要，从而使电工程以来，已经在北京、上海等25个城市进行电动动汽车产业、各个能源企业以及电网协调发展。汽车示范推广，力争到2012年使新能源汽车运营规集中或分散运营模式将取决于电动汽车所选择模占到汽

5、车市场份额的1O。国家电网公司、南方的充电模式。目前电动汽车常用的充电模式有常规电网公司、中国石油天然气集团公司等能源供给企充电模式、更换电池模式和快速充电模式3种。业也纷纷进行充电站、换电站和充电桩的基础设施本文从目前影响电动汽车发展的主要因素出建设，有力地促进中国节能与新能源汽车技术和产发，在相关文献研究的基础上，基于实践应用和理论业的发展。优化2个层面对电动汽车的2种主流充电模式——电动汽车大规模普及离不开政府及相关企业的插电式充电(简称插充)模式和更换电池(简称换电)积极参与，也离不开成熟的商业运营模式。目前电模式

6、的社会效益、经济效益、技术性、安全和电网影动汽车运营模式一般分为两类l_3]：第1类是集中充响等5个方面进行综合分析，提出相适应的评价方电和管理，该模式是对电动汽车充电及维修进行一法，结合专家评分和测试数据，进行充电模式综合评体化集中管理，可有效维护车辆和电池，改善运行经价的实证研究，为电动汽车充电模式的发展提供一济效益，便于采集运行数据，为不断改进和提高电动套完整的评价指标体系和有效的评价方法，从而为汽车技术性能提供依据；第2类是分散充电和集中城市电动汽车发展模式评价提供有效的技术支撑。1电动汽车常用充电模式及特点收稿日

7、期：2o13一。8一o5；修回日期：2o13—12—18。国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目1．1常规充电模式(2011AA05A109)。常规充电模式也称为车载充电模式或插充模·学术研究·刘文霞，等城市纯电动汽发展卡；!沦证力‘法式，它采Jli{4．=载充电设备对电池组充电，一般采用小电流的恒J或恒流充电，所以允电功率低，约为6．6kW．允电时间长，一般为8～10h“。目Iii『困内的常规允电技术成熟，且凶为充电设施配置简单，使川方便，容易得到推广和普及。1．2换电模式换电模式是通过直接更换电动汽车的电池组来达

8、到为充电的LI的。电池的更换町在儿分钟内完成，nf提高辆使川效率]。电池采舛】租赁方式，一办面降低__r辆购买价格，，卜一办面电池可以在低时进行充电，降低_r充电成本。但是换电站的堆石：I；设施建设成本较高，占用场地大，电网配套要求高，许日．需要l乜动汽车行业众多标准的严格统一。1．3快速充电模式快速充