打造高铁标准化架子队

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1、打造高铁标准化架子队中国铁建十七局集团宁杭高铁工程指挥部标准化管理系列之二来源：本站原创　作者：李良苏单联香　时间：2010-11-29【字号：大中小】组建并管理标准化架子队，是中国铁建十七局集团宁杭高铁项目工程指挥部标准化管理工作的画龙点睛之笔，也是最大的亮点。从指挥部的大事记上，我们摘抄下了这样一组数字：2010年7月，在宁杭铁路客专公司公布的《二季度架子队考核结果》中，中国铁建十七局集团共考核22个架子队，其中，评为优秀的7个，良好的15个，名列宁杭高铁全线第一名。一我们以工程需要架子队的

2、数量和人员配置为题与员工们展开座谈。他们说，项目的架子队以及人员数量的设定，不是盲目随意的，而是一项科学而细致的工作。因为设立架子队多了会造成用工浪费，少了，满足不了工程的需要。为了准确确定架子队以及人员数量，符合宁杭高铁建设工期的要求，中国铁建十七局集团总经理兼集团宁杭高铁工程指挥部指挥长卢朋带领项目工程管理部、计划财务部等有关人员，经过深入调研和计算，以“最优原理和动态管理”原则为指导，按照“专业化队伍、规范化管理、机动化用工、标准化建设”的要求，结合本标段的工程特点和工程数量，在全项目共组

3、建了37个架子队。指挥部科学合理地设立架子队以及人员数量，避免了用工的浪费，为架子队标准化管理打下坚实的基础。中国铁建十七局集团宁杭高铁项目在实践中探讨总结的科学设定架子队及人员数量的做法，曾得到许多专家的充分肯定和赞扬。我们在这里将这些做法抄录如下：隧道工程：每座隧道进出口各组建一个架子队（单头掘进的为一个架子队）；两个隧道进出口相邻小于600米的组建一个架子队。路基工程：以8公里为单位组建基础处理、路基填筑两个架子队，根据实际需要成立若干作业工班。在人员设置上，每两公里必须有安全员、质检员、

4、技术员、领工员跟班作业，技术员可适当延长管辖范围，但不得超过4公里。较小段落的路基合并组建架子队，以增加作业面来加强现场管理和控制，每个作业面按4人跟班作业要求实施。相邻小段落可视为一个作业面，但不超过3小段，范围不超过1公里。桥梁工程：特殊结构连续梁主跨在58米以上，或一联超过五孔，跨铁路既有线、跨高速公路、跨等级以上航道的桥梁各组建一个架子队。一座桥梁单位工程内，每3公里组建一个架子队；相邻连续梁在1公里范围内，组建一个架子队。其他中小桥梁、涵洞以8至10座桥涵，距离不超过3公里的组建一个架

5、子队……数字是枯燥的。但在这每一个数据中，都渗透着卢朋和他的同事们辛勤的汗水。二按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则，指挥部以铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》和宁杭客专公司下发的《宁杭客运专线架子队管理办法》为依据，先后制订并颁发《中国铁建十七局集团宁杭高铁架子队管理办法》以及《中国铁建十七局集团宁杭高铁架子队考核办法》，加强对架子队的标准化建设。制度保障，提升自尊，管理制度标准化，是中国铁建十七局集团宁杭高铁项目架子队标准化管理的成功经验之一。在对架子队管理中，指挥部从管理

6、制度、技术培训等各方面，充分做到维护农民工的尊严，维护他们的自尊心。指挥部积极响应铁道部领导提出的“五同时”号召，即同吃、同住、同劳动、同学习、同管理，充分调动了架子队农民工的施工积极性和创造性。本着“谁用工谁负责，谁主管谁负责”的原则，指挥部建立健全劳务用工制度，从根本上保障农民工的生活和生产需求，建立灵活实效的培训制度。值得一提的是，指挥部在充分考虑农民工普遍文化低的情况下，改进了传统的“一人讲，多人学”的培训方式，把被动接受变成主动学习。指挥部创造性地给每个架子队工人下发施工技术操作卡片、

7、危险源控制卡片等一系列涉及施工技术、安全、质量的卡片。通过这些携带方便的卡片，极大地提高了架子队农民工的学习兴趣和效率。对架子队农民工取得的施工成果，指挥部及时给予评价，奖优罚劣。据统计，指挥部先后给架子队380名农民工评功授奖，实现了他们作为项目一份子的尊严。配齐配强“九大员”，做到人员配备标准化，是他们加强架子队标准化管理的又一大特点。“九大员”即每个架子队设专职队长和技术负责人以及技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员和工班长。“九大员”由参建单位具有相应技能的正式职工担任，并经过

8、岗位培训合格后方可上岗。目前，中国铁建十七局集团宁杭高铁项目领取上岗证的“九大员”共有407人，成为架子队标准化管理的一支生力军。培训学习和各种制度的建立完善，大大提高了架子队工人的文化和技术素质，增强了架子队的战斗力，使架子队成为完成施工任务一支不可或缺的力量。三我们走进二项目路桥架子队的院子，看到农民工的宿舍是一色美观坚固、防雨防潮的彩钢活动板房。院子里种花植树，彩蝶飞舞，花香袭人，给人感觉这里仿佛不是一个开山筑路的工程队营地，而是一个旅游休闲的度假村。走进农民工宿舍，我们看到室内明亮、通风