广州地铁用车

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1、地铁用车1号线  西门子—安达模块化列车  庞巴迪摩域亚456型列车(增购车辆)2号线  庞巴迪摩域亚456型列车  南车株机列车(增购车辆)3号线(天河客运站—番禺广场)  南车株机—西门子列车  南车株机列车(第一次增购车辆)3号线(机场南—体育西路)  南车株机列车(第一次增购车辆)  南车株机列车(第二次增购车辆)4号线  南车四方—川崎直线电机列车5号线  南车四方—川崎直线电机列车  南车四方列车(增购车辆)8号线  庞巴迪摩域亚456型列车广佛线  北车长客列车APM线  庞巴迪CX-100型列车图为新旧

2、列车同时进入花地湾站01A055-01B055-01C055-01C056-01B056-01A0561.西门子-安达模块化地铁列车(ModularMetroCars):1A01-1B01-1C01-1C02-1B02-1A021A03-1B03-1C03-1C04-1B04-1A041A05-1B05-1C05-1C06-1B06-1A061A07-1B07-1C07-1C08-1B08-1A081A09-1B09-1C09-1C10-1B10-1A101A11-1B11-1C11-1C12-1B12-1A121A1

3、3-1B13-1C13-1C14-1B14-1A141A15-1B15-1C15-1C16-1B16-1A161A17-1B17-1C17-1C18-1B18-1A181A19-1B19-1C19-1C20-1B20-1A201A21-1B21-1C21-1C22-1B22-1A221A23-1B23-1C23-1C24-1B24-1A241A25-1B25-1C25-1C26-1B26-1A261A27-1B27-1C27-1C28-1B28-1A281A29-1B29-1C29-1C30-1B30-1A301A31

4、-1B31-1C31-1C32-1B32-1A321A33-1B33-1C33-1C34-1B34-1A341A35-1B35-1C35-1C36-1B36-1A361A37-1B37-1C37-1C38-1B38-1A381A39-1B39-1C39-1C40-1B40-1A401A41-1B41-1C41-1C42-1B42-1A422.长客-庞巴迪MOVIA456(增购车)01A043-01B043-01C043-01C044-01B044-01A04401A045-01B045-01C045-01C046-01

5、B046-01A04601A047-01B047-01C047-01C048-01B048-01A04801A049-01B049-01C049-01C050-01B050-01A05001A051-01B051-01C051-01C052-01B052-01A05201A053-01B053-01C053-01C054-01B054-01A054模块化地铁列车驶离经过西朗站的一号线模块化列车·制造商:德国Adtranz与西门子公司·涂装:车身以黄色为主色调,两边各有一条红色的饰带。·设计时速:80 km/h·初始加速

6、度:1 m/s²·最大减速度:1.3 m/s²·车辆编成:6节编组(=Tcp+M+M-M+M+Tcp=)·车体材质:铝合金·最大载客人数:2592人(9人/㎡)·电化方式:直流1,500V(接触网供电)·列车规格:140米(长)x3米(宽)x3.8米(高)·自重:33吨(A车)36吨(B车C车)·制造年代:1996年-1997年·电机传动方式:VVVF交流传动·车辆总数:21列·设计寿命:30年·昵称:大西·备注:o该批所有列车不设闪灯路线图和LED显示屏。o列车进行了大修工程。o部分列车曾在原二号线(三元里—琶州站之

7、间)运营。o1X31-1X32使用国产牵引系统,与其他同型号列车旋转电机音不同。MOVIA456型列车Movia456型地铁列车·制造商:庞巴迪长春客车·营运速度:80 km/h·设计时速:90 km/h·车辆编成:6节编组(=Tc=Mp+M-M+Mp=Tc=)·车体材质:铝·座位数:336个·载客量(站立):1860人(6人/㎡)·电化方式:直流1,500V(接触网供电)·列车规格:139,980mm(长)x3,074mm(宽)·定员:310人·自重:35吨(A车)38吨(B车C车)·制造年代:2006年·电机传动方

8、式:VVVF交流传动·车辆总数:7列(总数为34列,有10列给2号线运营,有17列给8号线运营)·设计寿命:30年·昵称:BBD、广州蚕宝宝·备注:o该批所有列车都设有连续式闪灯路线图,有1号线和2号线两段。o部分列车曾在原二号线(三元里—万胜围站之间)运营。列车编组符号意义:·M—动车·Mcp—带驾驶室和受电弓的动车·Mc—带驾

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