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1、—概述：1、马钢新区炼钢厂房行车立柱采用中厚板实腹异型结构，柱顶标高75.100～76.725米，单柱总重310吨。在制造厂分四节制作，单节最重达120吨。具体尺寸如下：1、1立柱1—2节对接横截面详见下图：1、2焊缝接口型式分两种单边V形和单边K形，详见下图:说明:1）、图中坡口间隙原图设计为2mm,考虑到焊接受缩,改为4mm。2）、1号位示意图中单边坡口方向,设计为朝向柱中心线。1、3立柱2—3节对接横截面示意图5说明:1,2号位坡口结构与上页1—2节示意图相同。1、41—2节横焊缝总长10060mm，立焊缝总长20000
2、mm；2～3节横焊缝总长6150mm，立焊缝总长8000mm。2、设计要求:2、1对接焊缝要求一级超声波检测。2、2T型焊缝设计要求熔透的,焊后24小时进行UT检测，不低于B-Ⅰ级。2、3钢材材质Q345B，焊条采用J506，规格Φ4mm～Φ5mm。二、焊前准备：1、将坡口两侧30—50㎜的铁锈,油漆,飞溅等打磨干净.2、采用手工焊条电弧焊，焊机选用WS500；焊条选用碱性焊条，牌号J506。3、焊条烘干到350℃～400℃,保温2小时。使用时用保温桶储存,随用随取,超过4小时须重新烘干，重新烘干次数不得超过三次。4、焊缝两端
3、加引弧板，引弧板的厚度和坡口形式要与母材保持一致。5、焊接作业区风速超过8m/s时，采取防风措施。6、焊前用氧—乙炔火焰对坡口及两侧各120mm范围进行预热，预热温度100℃–150℃。5三、焊接参数详见下表：焊接层次焊接方法焊条直径焊接电流电弧电压打底层SMAW￠4.0㎜180～210A22～26V填充层SMAW￠5.0㎜240～260A25～28V盖面层SMAW￠4.0㎜180～200A22～26V四、焊接顺序:结构设计复杂,板材厚度较大,刚性也大,为了保证工程进度、焊后立柱的垂直度，以及降低大型吊车的占用时间，现场采用八
4、名焊工同时施焊，为了降低焊后残余应力，整条焊缝采用(无定位焊缝)档板定位，间隙板采用δ=4mm钢板，焊接采用“多层多道焊”的方法。1、1～2节焊接顺序详见下图示意:1、1第一步:八名焊工同时完成A1～A4序列中的“—1～—2”四条内侧焊缝(焊缝为单边坡口550)。时间为3～4小时，吊车卸钩时间为1～1.5小时。（A1-4～D1-2表示焊缝位号，1～3表示焊缝侧序号。）1、2第二步:四名焊工完成A1～A4序列中的“—3”四道焊缝的清根，焊接。另四名焊工完成B1～B2序列中的“—1～—2”两道焊缝的焊接。51、3第三步:完成“A1
5、-3～A4-3”焊接的四名焊工，紧接着完成“B1-3,B2-3”的清根，焊接。另四名焊工完成“C3～C4”侧的焊缝。1、4第四步:完成“C3～C4”侧焊缝的四名焊工，完成“D1～D2”焊缝。这样整个柱子横向对接焊缝全部完成。1、5柱子横向对接处立缝采用小工艺焊接方式（即采用较小的焊接参数，保证较小的焊接线能量）完成。2、2～3节焊接顺序详见下图示意2、1第一步采用辅助定位板，对a1-3,a2-3,b2-3侧进行定位焊接。2、2第二步四名焊工同时完成a1-1,a1-2,a2-1,a2-2侧焊缝焊接。2、3第三步二名焊工同时完成a
6、1-3,a2-3侧焊缝的清根焊接。另二名焊工对b1-1,b1-2侧进行焊接。2、4第四步完成a1-3,a2-3侧焊接的二名焊工对b2-1,b2-2侧进行焊接。另二名焊工同时完成b1-3,b2-3侧焊缝的清根焊接。2、5第五步完成b2-1,b2-2侧焊接的二名焊工对c1侧进行焊接，另二名焊工完成c2侧焊缝的清根焊接。2、65此工序充分利用焊缝不同长度所造成时间差，有效的提高了焊接工序的紧凑性，最大限度的降低了整体焊缝的温差。2、7立缝的焊接方法与1—2节相同。五、焊接要点及注意事项1、焊接应选用经验丰富的高级工，以避免应操作不当
7、引起的缺陷。2、焊接时应采用短弧焊接。3、多层多道焊，层与层之间的焊渣要清理干净，可以用打渣机清理，不但可以清理焊渣还能敲打振荡焊缝以达到消除应力的作用。4、层间温度一定要严格控制，不能低于预热温度，遇有中断施焊的情况，应采取适当的保温措施，再次焊接时重新预热温度应高于初始预热温度。5、焊接时，焊工可以适当增大焊接电流，减慢焊接速度，这样可以减慢热影响区冷却速度，防止形成淬硬组织。6、焊接工作结束后立刻对整条焊缝进行后热处理，后热温度200℃–250℃。六、结论采用上述工艺焊接的大型钢柱，焊接变形和残余应力得到了有效的控制，保
8、证了钢柱的垂直度，减少了冷裂纹产生的概率，经UT检测合格率达到98%以上，同时减少大型吊车的占用时间，为工程整体进度提供了有力保证。5
