西南区交通运输建设的地理背景

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1、西南区交通运输建设的地理背景南海区第一中学　地理组9、1西南区交通运输建设的地理背景★区位条件：范围：三省二区一市（大西南与通常所说的西南范围有所不同）。思考1：为什么将广西纳入大西南经济协作区范围？广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，是西南区对外联系最近便的出海门户；随交通建设的发展，尤其是南昆铁路的建设，使得广西与西南三省一市的地域联系更密切。区位优势（地理位置）：地处西南边疆，国境线漫长；位于内陆腹地，区内开发程度低；战略大后方，非常时期有发展契机；随改革开放的深入，区位优势会加强。（1）

2、通常西南区：川、滇、黔、渝三省一市。（2）大西南：川、滇、黔、渝、藏。（3）本书西南区包括川、滇、黔、渝、桂、藏三省两区一市。★自然条件和资源条件自然条件(地形地势对交通建设的影响):山区高原的地形对发展交通极为困难,东西跨三级阶梯,地势起伏大,增加交通建设的难度。青藏高原地势高,气候寒冷,荒漠、冻土广布，雪山连绵（发展交通极为困难）横断山区山河纵列，山高谷深，横断东西交通四川盆地周围山岭环绕，内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难”之说云贵高原峰丛林立，地表破碎，地形崎岖，交通不便西南区发展交通运输的有利条件

3、和不利因素有利条件：区位有利。地处边疆地区，内陆腹地广阔，是战略大后方。不利因素：地形复杂，高原山地比例大，不利于交通运输建设。（1）铁路密度低。（2）对外通道少。（3）技术设备标准低。（4）铁路病害严重。（5）铁路运输负担过重。西南地区铁路运输不畅的原因：思考2：交通运输与区域经济发展的关系区域经济发展与交通运输相辅相成。交通运输是区域经济发展的必要条件和重要基础，而区域经济发展又决定着交通运输建设的需求和投入。目前，西南地区经济发展的主要制约因素是交通运输。思考3：请从地质、气候、水文等方面分析其对

4、西南地区交通建设的影响。本区地壳构造运动活跃，地质灾害频繁；气候地区差异明显，气候灾害较多；这两者均对本区交通建设和维护带来极大困难。河流虽多，但山高谷深，滩多水急，整体航运条件差，只有川江和西江河段航运价值较高。阅读分析下列资料，回答问题：1、影响攀枝花工业区位的有利自然因素主要是：铁路的建设，促进了该基地的进一步发展。2、A水电站建设的主要区位因素有：丰富的铁矿资源，充足的水资源和水运条件。南昆水能资源丰富，适于修建堤坝。思考4：归纳本区自然资源的特点：总量大，种类多，资源与能源配套较好。●本区的资

5、源开发程度低，具有很大潜在价值：开发程度低与发展机遇是并存的。西南地区的交通建设在本区资源开发当中显得尤其重要。★社会经济条件：现状：本区经济发展水平比较低。思考5：本区经济发展水平低的原因？本区自然条件复杂，经济基础薄弱，贫因人口多，交通建设滞后，尤其是交通条件对西南地区经济发展起着明显的制约作用。　加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南地区发展需要解决的首要问题。1、已形成重工业为主体的工业体系（1）基础：矿产水能丰富（2）工业部门：钢铁、有色冶金、能源、化工2、交通制约经济发展（1）西南区内部

6、经济联系和协作薄弱（2）外运能力不足，影响生产3、加强交通运输建设是西南地区经济发展的首要问题。读“大西南某些指标占全国的比例”表，结合课文和所学，思考：地区面积人口资源潜在总值国民生产总值人均国民生产总值西南区>252023．31260全国1001001001001001、从表中你可得出什么结论呢？经济总体水平较低，但潜力较大2、你能分析经济水平低的原因吗？本区经济发展需要解决的首要问题是什么？——地处边疆内陆的少数民族聚居地，原有的经济基础十分薄弱，最主要的是交通的建设仍不能满足经济发展的需要。——

7、加强交通建设，缓解交通运输状况读图回答问题：1、图示区域内河流流向多为，河流分别属于水系和水系。此季节各河流水量（增加、减少）。2、该区域已形成世界又一个自由贸易区，在这个自由贸易区中起重要作用的为城(填字母)和城(填字母)各自所在的省。3、在这个自由贸易区中，C城所在省与其他地区的联系主要通过水系的国际航运以及国际公路；B城所在省区则可通过立体交通方式实现与自由贸易区的联系。4、C城所在省进行交通建设时，应该考虑到的地质灾害的影响是()A．地震B．水土流失C．泥石流、滑坡D．冻土处北向南（西北向东南）

8、印度洋太平洋增加BC澜沧江海、陆、空、河AC1、西南地区经济发展的有利区位是：A．地域广、腹地深、地形复杂B．“沿海、沿江、沿边”，距南亚、东南亚诸国位置近C．资源丰富，物产富饶，但商品经济不发达D、远离东部经济发达地区，区内开发程度低2、下列叙述，不正确的是:A．西南地区地域广阔、腹地深、地形复杂、沟通不梗B．西南地区是我国战略的前沿地区C、在新中国成立后，西南地区成为我国“三线”建设时期的重点地区D．随着对外开放的不断实施，西南地区的区