西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程

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1、西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程钢箱梁施工方案目录工程概况厂内加工制作道路运输施工方案现场安装施工方案交通疏导工程概况1工程概况西安国际港务区港务西路跨绕城立交桥梁第四联（即：横跨绕城高速公路）采用单箱四室等高简支钢箱梁。设计宽12.5米、长50米、高2米。钢箱梁主体结构重量816.2（左右幅）吨，钢箱梁防撞护栏重量46.583（左右幅50米4侧）吨。钢箱梁结构采用50m单箱4室等高简支钢箱梁，梁高2m，顶板宽度为12.5m，底板宽度为8m，箱梁设1.5%的横坡。2、钢箱梁分块根据钢结构厂内加工制造与节段公路运输及现场吊装

2、实际需求，将单幅钢箱梁分为8个吊装节段，其中钢箱梁最大吊装重量为65.6t。分段编号节段外形尺寸(mm)数量重量（t）备注长度（mm）宽度（mm）高度（mm）X-DY11250031702000136.8支座处、含挑臂X-DY22230036402000143.9含挑臂X-DY32130044002000162.5无挑臂X-DY42230044602000161.9含挑臂X-DY52130036402000141.8含挑臂X-DY62230044002000165.6无挑臂X-DY72130044602000158.9含挑臂X-D

3、Y81250031702000136.7支座处、含挑臂D-DY11250031702000136.8支座处、含挑臂D-DY22200036402000143.9含挑臂D-DY32200044002000162.5无挑臂D-DY42200044602000161.9含挑臂D-DY52160036402000141.8含挑臂D-DY62160044002000165.6无挑臂D-DY72160044602000158.9含挑臂D-DY81250031702000136.7支座处、含挑臂钢箱梁单元块参数钢箱梁分段划分参数一览表3、生产施

4、工组织机构项目经理部在项目经理领导下，对专业负责人的主要工作职责作出规定，具体见施工组织机构图。厂内加工制作1、原材料采购与进厂检验1.1钢材进厂时应进行验收。还应进行复验，复验合格后方能使用。钢材进厂后，按同一厂家、同一材质、同一厚度、同一出厂状态每批抽一组试件，进行理化检验和力学性能试验，必须符合GB/T714-2008的标准要求。1.2焊接材料进厂时应进行验收。除必须有质量证明书外，还应进行复验，合格后方能使用。1.3涂装材料1.3.1喷涂材料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。1.3.2开启后，不应存在结皮、

5、结块、凝胶等现象。所购涂料应符合《铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件》（TB/T2772）和《铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件》（TB/T2773）规定。1.3.3涂装前，工厂将涂装材料送交检测单位进行检测，检测合格后才能使用。禁止使用过期产品以及不合格和未经试验的替用产品。1.3.4没有设计单位书面认可，不得更改防腐方案体系及已经通过检测的涂装材料。不同涂层应尽可能选用同一厂家的产品。涂装材料进厂后，应按出厂的材料质量保证书验收，并做好复验检查记录备查。2、厂内制作工艺流程钢箱梁生产制作工艺流程3、钢箱梁组对焊接作业指导3.1作业

6、准备3.1.1作业前，必须进行焊接工艺评定，确定焊接材料、坡口型式、焊接工艺参数。3.1.2作业人员必须取得作业资格证书，焊接作业人员必须针对本项工程进行培训，培训考核合格后方可上岗。3.1.3作业前，应进行技术交底。作业人员应熟知工艺参数、工艺路线和技术要求。3.1.4作业前，应对所有参与本项工程施工的人员进行安全培训并进行考核，考核合格方可进入施工场地。3.2组对3.2.1组对前，应对组拼的场地、设备、人员对照作业指导书的要求，详细落实核对。3.2.2组拼胎具要求牢固、可靠，不易碰坏；每次组对前均应对胎具进行检查，检查尺寸规格

7、是否能满足施工要求和箱型梁的拱度设置要求，确认合格后方可组对。3.2.3组对前应对工件进行检查、清理。检测外形尺寸和坡口。检查待焊区是否有铁锈、氧化皮、油污、水分等有害物，表面应显露出金属光泽。待焊区清理范围见图2.4.1和图2.4.2。3.2.4组对时应将相邻焊缝错开，错开的最小距离应符合图2.4.3的规定。图2.4.1对接接头待焊区清理范围图2.4.2T型接头待焊区清理范围图2.4.3焊缝错开的最小距离3.2组对次序工件放置工装后，检查是否到位。接口处高低错台小于0.5mm，宽度方向错台小于1mm,间隙允许误差1mm。3.3组

8、对定位焊3.3.1组对检查合格后，采用手工电弧焊进行定位焊。焊条型号规格由焊接工艺评定确定。3.3.2定位焊焊缝应距设计焊缝端部30mm以上,焊缝长应为50～100mm,间距应为400～600mm,焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的1/2。3.3