关于加强地方铁路人工成本管理的分析研究

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1、CMYK财务管理关于加强地方铁路人工成本管理的分析研究■赵磊摘要：人工成本作为企业总成本重要运输处，负责包神线初期建设及运营管额的基本因素。主要表现为：一是不能像组成部分，对企业的经济效益水平有重要理，直到1995年，才完全实现自管自营。国家铁路设定科学的行车公里换算数，并影响，而人力资本越来越被各企事业单位到目前为止，包神铁路已经成为一家拥有按此标准来配置劳动用工，例如在大修、作为战略资源来获得企业竞争力，因此如职工4000多名，年均运量达到15000万集中修时用工不足，小修、辅修时劳动用何在保持优质人力资

2、本的基础上实现人吨的较成熟的铁路运输企业。工又不饱和，但是为了不影响行车，公司工成本的有效管理就显得尤为重要。对于除了投资主体，经营管理方式的不会只考虑用人方便，忽略减人增效的环地方铁路而言，由于其是最近几年才发展同，地方铁路与国家铁路最显著的区别节，直接后果便是工资总额的刚性增加导起来的，劳动用工形式主要为劳动密集是，地方铁路自主经营、自负盈亏，不受计致人工成本的增加。二是企业劳动用工模型，专业技术人员队伍亟需建立完善，同划经济约束，参与市场竞争，具有显著的式不灵活。目前企业主要用工形式为合同时，又由于其的

3、国营性质，受传统人事劳现代企业特征。因此，作为一个市场主体，制用工，委外与劳务派遣仍处在探索初资管理的陈旧观念影响，人工成本占企业地方铁路必须提高自身的管理水平，才能期，针对铁路行业业务的特殊性，将服务总成本比例一直居高不下，因此，不断加在激烈的市场竞争中获得利润，才能不断性、非关键性岗位采用委外与劳务派遣形强人工成本管理是地方铁路企业提高盈提升市场竞争力。据统计，地方铁路人工式将会大大减少管理成本。因此，控制人利能力和市场竞争力的必经之路。成本占运输总成本比重大约为30%，这说工成本最有效、最直接的方法就是

4、有效控关键词：人工成本；地方铁路；劳动用明人工成本在一定程度上决定着企业的制用工总量，探索科学合理的劳动用工模工；薪酬分配经济效益水平，而人工成本的管理水平直式，实现减人增效的目的。一、引言接影响着企业的经营管理水平。（二）企业工资总额的变化地方铁路主要是由地方企业或者地二、影响地方铁路人工成本的重要因相关统计数据显示，地方铁路生产人方政府独资修建或者与其他企业联合投素员劳动报酬占企业人工成本的比例一般资修建，担负一定区域内公共旅客、货物（一）劳动用工不完善在30%左右，因此企业员工工资总额也就短途运输任务的

5、铁路。一般有以下三类经由于地方铁路正处在一个发展阶段，成为影响企业人工成本总额的主要因素。营管理方式：自营性质、自建联营、地方建需要建设性地借鉴国家铁路的一些先进首先，随着近几年生活水平和物价水平的路。地方建路是指委托国家铁路临近铁路管理经验，在此基础上来探索自己独特的不断提高，企业员工工资水平也处在上升局代管。管理方式，其中许多管理制度需要通过自趋势中，加之企业不断用高薪争取人才，神华包神铁路公司成立于1989年，身来验证。因此，地方铁路在管理上就存人工成本水平也在“水涨船高”；其次，按由于缺乏专业管理人才

6、，采用的是委托临在许多不成熟的地方，突出表现就是劳动照国家有关法规及企业内部相关规定，除管运营模式，委托铁道部十八局新建铁路用工不完善，这也是影响企业人工成本总了福利费用与劳动保护费用按照实际发1542015年30期（10月）CMYKCHINACOLLECTIVEECONOMY生额来统计外，人工成本的其他构成部分（二）是企业强化分配机制，搞活内部2.建立劳动定额管理制度，根据定额大多是按工资总额的一定比例提取的。因分配的需要标准来整顿员工队伍。一是通过本企业的此,控制员工工资总额增长是控制企业人随着社会主义市

7、场经济体制的日益完公里换算标准来制定劳动力计划和岗位工成本增长的重要措施之一。善,企业必须对传统工资分配的观念进行改配置标准，进而控制用工总量；二是采取员工工资总额主要受员工人数变化变,加强人工成本的投入产出管理,强化自我清退临时性用工、对富余人员进行结构性和员工工资水平变化这两个因素的影响。约束,与市场机制接轨,建立以经济效益为导分流、下岗分流等措施，减少人员配置；三这里分析的是员工工资水平的影响因素，向的工资增长机制,在内部分配管理上以劳是针对地方铁路劳动用工不饱和的特殊主要包括外部因素和内部因素。外部因

8、素动效率和工作业绩为准绳,将薪酬激励与性，通过加强员工技能培训、轮岗管理及主要包括劳动力市场供求状况、政府对企设备数量、检修质量、管理水平、定额标准相科学化用工管理，积极推行一岗多能、兼业工资水平控制决策、社会劳动生产率对挂钩，与职工工作技能、工作量、工作质量相工兼岗的复合型作业方式,最大限度地节工资水平的影响、行业水平的变化等；内挂钩，避免出现干多干少、干好干坏都是一约用人,提高工作效率。部因素主