001-二郎河桥设计说明书

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1、贵州省赤水至望谟高速公路(仁怀至赤水段)RCTJ-9合同段K53+733.0二郎河特大桥施工图设计说明第10页共10页施工图设计总说明10中国公路工程咨询集团有限公司贵州省赤水至望谟高速公路(仁怀至赤水段)RCTJ-9合同段K53+733.0二郎河特大桥施工图设计说明第10页共10页1、概况贵州省赤水至望谟高速公路(仁怀至赤水段)第9合同段(K53+382.46~K54+083.54)二郎河特大桥为一座整体式大桥,桥梁起点桩号:K53+382.46,终点:K54+083.54,桥梁全长701.08米,设计为3×40+(106+200+106)+4×40预应力砼连续刚构、预

2、应力砼T梁。T梁采用先简支后结构连续体系。1.1自然地理1.1.1地形地貌桥址区属垄岗溶谷地貌,微地貌为河流沟谷、斜坡,大桥区为近南北向的河谷,横断面呈“V”形,地形坡度陡,沟壑深切,谷岸陡立,坡度约40~60°,局部陡壁发育,河谷底宽约30m。区内桥轴线经过地面最高处标高约为702.0m,位于特大桥两端桥台处,最低处标高为448.0m,位于河流沟谷中心,相对高差为254m。坡面植被发育,灌木茂盛,水土保持较好。1.1.2气候地震桥位于贵州省北部习水县山区,属北亚热带冬春半干燥夏湿润型气候区。年平均气温13.1℃,最冷月1月平均2.4℃,最热月7月平均23.1℃,极端最高

3、34.4℃,极端最低-8.4℃。年平均最高气温≥30℃的日数为14.3天,日最低气温≤0℃的日数为33.4天。平均无霜期254.0天。年平均降水量1137.8毫米,集中于下半年。年平均降雨日数(日降水量≥0.1毫米)210.3天,日降水量≥5.0毫米的日数55.3天,暴雨日(日降水量≥50.0毫米)2.1天,大暴雨日(日降水量≥100.0毫米)0.4天。最大一日降水量曾达178.8毫米。年平均日照时数1157.9小时,占可照时数的26%,以夏季为最多,冬季为少。年平均风速1.5米/秒,全年以W风为多,夏季盛行SE风,冬季盛行W风。全年静风频率为43%,1月静风频率为46%

4、,7月静风频率为36%。年平均雨淞日数8.3天,最长持续时数可达156小时00分,雨淞最多出现在1月和2月。年平均相对湿度85%,最大在冬季,达87%,最小在夏季,为82%。全年平均雾日数30天。根据《中国地震动参数区划图》,桥位区地震动峰值加速度0.05g,地震基本烈度Ⅵ度。1.2工程地质条件1.2.1地层岩性及其物理力学性质1.2.1.1地层岩性根据工程地质调绘、钻探揭露,本次勘探深度范围内地层上部主要由第四系坡残积(Q4el+dl)碎石土层组成,下伏基岩为三叠系下统茅草铺组(T1m)灰岩、溶塌角砾岩。1.2.1.1.1第四系土层第四系土层零星分布与山坡、沟谷地带,厚

5、度较薄,分布不均匀,主要为坡残积碎石土。3-1-3碎石土(Q4el+dl):场区零星分布,仅SQK317孔揭露到,揭露厚度为3.50m,层面埋深0.00m,层底标高515.91m。褐黄色,主要由碎石、块石(70%)及粘土(30%)组成,骨粒成分为中风化灰岩,呈棱角状,粒径5-15cm,结构中密,稍湿。地基承载力基本容许值[fao]=550kPa,摩阻力标准值[qik]=160KPa。。1.2.1.1.2基岩下伏基岩为三叠系下统茅草铺组(T1m)灰岩、溶塌角砾岩,地层产状120°∠40°。依据其成因类型、岩性、节理裂隙发育程度、风化程度及强度差异分为三个亚工程地质层。9-2

6、-1强风化灰岩(T1m):零星分布于仁怀岸地段,仅钻孔SQK318揭露到,揭露层厚8.00m,层面埋深0.00m,层面标高514.28m。灰白色,细晶结构,中厚层状构造,岩质软,裂隙极发育,溶蚀较发育,岩石极破碎,岩芯呈块状,少量短柱状。地基承载力基本容许值[fao]=500kPa,摩阻力标准值[qik]=200kPa。8-3-2中风化溶塌角砾岩(T1m):主要分布于桥址区仁怀岸(两岔河河谷东侧斜坡)一带,赤水岸仅SQK326孔揭露到,钻孔揭露层厚1.20-32.10m,层面埋深3.50-34.60m,标高469.25-515.91m。呈层状多层分布,局部透镜状。灰色、灰

7、黑色,角砾状结构,块状构造。角砾含量一般30-50%,砾径5-50cm,棱角状,成分主要为灰岩、泥岩,泥质、钙质接触式胶结,胶结较紧密。裂隙较发育,岩石破碎。岩质软。溶蚀局部较发育。岩芯以碎块状,局部砂状、柱状。地基承载力基本容许值[fao]=600kPa。9-2-2中风化灰岩(T1m):广泛分布于桥址区,钻孔揭露层厚12.80~40.60m,层面埋深0.00m,标高503.85-702.63m。灰色,细晶结构,中厚层状构造,裂隙较发育,岩石总体较完整。含方解石脉,脉宽一般1-5mm。岩质硬。溶蚀局部较发育。岩芯呈柱状,局部夹

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