河桥施工组织设计文字说明书

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1、河桥施工组织设计文字说明书第一章编制总说明一、编制依据1.232省道武进段建设工程施工项目招标文件；2.232省道常州段新建工程武进二标段施工图设计；3.《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量验收标准》、《公路施工技术安全规范》等现行规范及其他相关文件；4.相关桥涵试验、检测规程；5.现场调查所获得的技术经济资料、施工自然条件；6.施工单位的资源供给、技术状况、施工经验等。二、编制原则1.充分利用时间和空间的原则。2.“人尽其力、物尽其用”的原则。3.工艺与设备配套的优选原则。4.最佳技术经济决策原则。5.专业化分工与紧密协作相结合的原则。1186.供应与消

2、耗的协调原则。通过编制该工程项目的施工组织设计，对施工组织实现科学的战略性决策，指导工程施工，计划在业主规定的2006年5月20日-2007年4月30日施工时间范围内提前15天完成全部施工任务。三、项目质量、进度及安全目标1.质量目标按照交通部《公路工程质量验收标准》及《公路工程交、竣工验收办法》，本工程验收合格，创优良工程，工程验收一次合格率100%，全过程无重大质量事故和工程隐患。2.工期目标确保在业主规定的工期内提前15天（即331天）完成全部工程任务。3.安全、文明施工目标执行GB/T19001质量管理体系及OHSAS18000职业健康安全管理体系双体系标准化管理。确保安全

3、施工，无因工死亡事故，无交通责任事故，无火灾事故，无压力容器锅炉爆炸事故，一般事故损失费控制在2000元以内。文明施工，遵守国家的法律法规及当地的民风民俗，不发生治安和刑事案件。四、工程概况（一）工程项目特点锡溧漕河大桥是232省道常州常州段工程，是跨越锡溧漕河的一座新建工程项目，232省道常州段是常州市连接无锡江阴、无锡宜兴的重要通道，也是常州市大外环路的主要组成部分。118（二）设计概况1.桥梁概况本标段为独立桥梁表，桩号K10+153.26～K10+769.54，全长616.28m。桥梁大部分位于直线段，末端五跨位于R=5500圆曲线段。桥梁总宽（含中分带）为26m,分上、下

4、行两座并列的桥梁，桥面净宽为净-2×11.5m。桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度为0.1g，按地震基本烈度Ⅶ度设防。本桥上跨锡溧漕河，锡溧漕河规划航道等级为Ⅲ级，现状Ⅴ级。锡溧漕河大桥上部结构联跨布置为：（3×25）+（4×25）+（57+95+57）+（5×25）+（4×25），全桥共五联，全长616.28m。主桥采用(57+95+57)m三跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室型截面组成，采用纵、横、竖三向预应力体系。主桥桥面设6cmC40现浇混凝土调平层+10cm沥青混凝土桥面铺装，桥面横坡2%。主桥下部结构采用钢筋混凝土墙式墩、

5、低桩承台，钻孔灌注群桩基础。两侧引桥采用25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续组合箱梁。引桥下部采用桩柱墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。主桥采用挂篮悬浇施工，引桥采用预制安装。2.地形、地貌及工程地质线路所经区域在地形地貌上属于太湖水网平原工程地质区，区内总体地势平坦，河渠交错，浜塘密布，地面标高一般2.2～5.8米，总体看地形北低南高，略有起伏。118拟建项目地处长江下游的北亚热带季风气候区，具有寒暑变化显著、温暖湿润、热量丰富、雨量充沛、四季分明的特点。平均气温15.5℃，极端最低气温-16℃，极端最高39.3℃。平均降水量1063毫米，7月份为降水高峰。每年晚春及夏季盛行东南风

6、，秋、冬盛行北风或西北风，最大风速18m/s,平均风速3.3m/s，年平均大风日数为11.6天。历年平均降雪日8天，降雪一般不超过10cm。3.主要工程量：主要工程量清单序号工程项目名称单位设计工程量备注桥梁工程m616.281.钻孔灌注桩直径1.2mm721直径1.5m陆上m4637直径1.5m水中m27362.钢筋㎏34874483.E8钢筋网片m2201964.后张法钢铰线㎏5607455.后张法预应力钢筋㎏529216.基础C25砼m3249C30砼m325977.下部结构C30砼m31874C40砼m310518.上部结构C50现浇绞缝m3591C50预制箱梁m34417

7、C50悬臂浇筑连续梁m367561189.附属结构C30砼搭板、护栏m3796C20砼踏步m33410.6㎝C40桥面铺装m220106第一章施工部署及临时工程一、施工总体部署1.按照项目管理的要求组建项目部，全面负责施工及现场管理。2.现场施工形成两个作业面（引桥、主桥）平衡作业，为此成立两个专业化施工队，引桥施工队：施工内容包括引桥钻孔灌注桩、引桥桥台桥墩、上部预制箱梁、引桥桥面铺装及护栏等施工；主桥施工队：施工内容包括主桥钻孔灌注桩、主桥桥墩、上部悬臂浇筑预应力