卷接机空头烟支产生的原因及减少途径

《卷接机空头烟支产生的原因及减少途径》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、卷接机空头烟支产生的原因及减少途径　　卷烟机在正常生产过程中，总会产生一部分不合格烟支，包括空头、漏气、缺滤嘴、重量超限烟支、软点烟支、硬点烟支、轻紧头等，其中数量最多的是空头烟。据统计，空头烟所占的比例一般要超过不合格烟支总数的70%。以长城机组计，我厂（西昌卷烟厂——编者注）的卷接机在正常生产过程中的废品率为1%左右，如果我们假定设备的有效作业率达到80%，一组卷烟机每天两个班按15小时工作时间来计算，所产生的废品烟超过46800支，其中空头烟达到32760支以上。四组长城机组每天因烟支空松所造成的损失就要超过13万支，折合2.6大箱，可见损失是很大的。因此，如何减少空头烟支

2、数量是我们面临的一个重要问题。形成空头烟支的主要原因　　造成烟支空头的原因很多，主要原因可以归结为烟支紧头区域烟丝填充不良。MOLINS系列卷烟机为了防止空头、漏气等故障烟支的产生，提高了烟支燃烧端与接嘴端的烟丝填充量，这个区域称之为“紧头”，其长度约为10mm，烟丝密度高出其它部位8%以上。紧头区域烟丝填充好坏，对空头起着关键作用。在实际生产中，烟支紧头区域可能出现两个问题，其一是填充量不足，密度不高；其二是紧头位置随机漂移。　　1、紧头填充量不足　　1）、料斗传动波动、吸丝钢带打滑　卷烟机后身供送烟丝由吸丝钢带吸附传递到烟枪部，与卷烟纸结合，形成卷烟条。在成型过程中，后身供料

3、的速度必须与烟枪的运行速度严格匹配。但是由于后身运动是通过电磁离合器连接到主传动上的，因此不排除高速生产过程中出现因离合器打滑造成供料瞬时滞后的情况，同样，吸丝钢带属摩擦传动，随着钢带疲劳度增加，也必然会产生瞬时打滑，影响供料精度。这样，烟条中烟丝填充量就会出现明显的瞬时性下降，引发烟支空头的可能性非常大。　　2）、烟支重量控制精度低，严重超轻烟支比例高　　由于烟支重量分布呈正态分布规律，如果控制精度降低，过程控制能力下降，重量低于下限的烟支数量就会增多，这类烟支平均的填充量不足，紧头端的密度也不高。　　烟支填充量的波动，尤其是紧头区域的波动，会直接引起烟支空头。　　2、紧头位置

4、波动　　理想状态下，烟条切割位置应在紧头中央，即要求烟条传递到切割点时，烟支切刀正对紧头中央位置。但是因为烟条传动依靠烟条与布带间的摩擦力为主动力，　　机器高速运行时，存在许多因素影响摩擦力的大小，进而影响传送的精度。　　烟条与布带间摩擦力（F）的大小为：　　F＝μN　　其中，π淌墙哟ソ橹始淳硌膛讨接氩即茞间的∑寿斗凳，除布带、盘纸的物理品质对μ逃兄苯佑跋焱猓布带磨损程度、烟丝水分等因素捕圆问逃薪洗笥跋臁N为烟条成型过程中烟条与布带接触时产生的正压力。其大小为：　　N=∫LO（∮σds）dx　　其中径向应力<业拇笮∮裳趟刻畛渲怠（13）烫跤捕鹊炔问″决定。L是烟枪长度。　　由以上

5、分析可知，烟条在烟枪上进行传递的动力大小受到烟丝、布带的物理品质的影响，而这些参数在设备运行过程中不稳定，比如布带的疲劳度增长，其摩擦系数一定会减小，摩擦力随着降低，并且，生产过程中烟丝的填充量总会不断变化，烟丝的填充性能也不可能恒定，摩擦力大小也会受到影响。由于主动力出现波动，烟条在布带上就会打滑，生产实践表明，烟条打滑现象始终是存在的，只是有的时候表现得比较明显，幅值达1～2mm之多，有的时候不明显，可忽略不计。　　烟条打滑会导致烟支切割位置偏离紧头中央，紧头长度严重缩短的烟支就很容易成为空头烟。　　3、烟支的PA部的传递过程是空头的最终实现环节。　　烟丝品质低、烟条成型时填

6、充不均匀、紧头位置波动是空头烟支形成的内因，但是烟支成型完成（完成烟条切割）时，烟支并不空松，当烟支经历传递过程，在传递中不断被振动，烟支燃烧端存在的填充不良等问题才会暴露出来，烟丝会逐渐被抖松、散落，最终形成空头烟支。　　因此，PA部机械振动是形成空头的外因。设备运行时，存在许多因素引发鼓轮产生一定频率的振动。机械传动产生振动的原因很复杂，但主要是由于回转件偏心或传动侧隙过大而引起：　　1、回转件偏心造成振动。在卷烟机上有很多齿轮、轴、带轮、鼓轮等回转件，许多回转件存在偏心或者由于磨损严重造成轴心跑偏，使转轴对轴承在某一方向的压力是一个周期变化的力，这个力作用在机器上将使机器发

7、生振动。尤其当转轴以临界转速转动时，机器发生激烈的振动。　　2、齿轮传动间隙过大引起振动，由于设计、加工、装配及磨损等原因都可能使齿轮传动间隙过大。一般圆柱齿轮传动齿侧隙应该在0.05~0．10mm之间，而我厂卷烟机因为使用时间长，缺乏有效的大修等方面原因，多数齿轮侧隙明显超出公差范围，传动过程中噪音很大，振动非常明显。　　3、共振。最严重的情况发生在当外部激振力的频率和系统的固有频率接近或重合时，系统产生的强烈振动即共振。共振现象主要发生在机器速度波动或加速、减速过程。　　烟支