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时间:2019-08-06
《開放商務專機及私人/企業飛機之初期規劃》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、我國開放商務航空整體規劃民用航空局空運組April17,2007-我國開放商務航空整體規劃-CivilAeronauticsAdministration報告大網何謂商務航空?我國商務航空之市場需求分析我國發展商務航空之整體規劃結論與建議-我國開放商務航空整體規劃-某公司總裁上午在台北召開重要會議,預計中午12時結束;然後要趕往上海,出席晚上7時重要客戶會面,再赴北京、山西視察廠房。企業主的困擾:時程無法配合:如果乘坐定期航班,最快也只能晚上8時趕到現場。搭機耗時:必須前2小時Check-in、候機、轉機奔波勞累:後續
2、行程多次搭機、舟車勞頓不確定性:一旦班機延誤可能擔誤行程何謂商務航空?-我國開放商務航空整體規劃-如果改搭商務飛機…專車可直達商務航空中心…飛機早已準備就緒…家人已在貴賓室等候出發…專屬通關之人員半小時前已就位準備作業…利用專屬的通關設施,只花了5分鐘就辦完手續登上飛機出發在飛機上可與幕僚討論晚上的會議,或和家人相處,從容地出席會議。商務航空優點節省時間,提高工作效率到多個城市洽公,可免去轉機、候機之辛勞,讓企業主管有充裕時間和心力從容準備重要會議隱密性旅程保密避免曝光,可與幕僚討論敏感議題或與家人相處到達偏遠的地區
3、可減少陸上接駁運輸時間安全、可靠、舒適不需和陌生人混雜,911事件後更凸顯出其安全性提高企業競爭力緊急會議或解決重要客戶問題,可視客戶需求調整時間提高企業形象-我國開放商務航空整體規劃-何謂商務航空?營業性--「商務專機」指以座位數十九人以下之飛機或直昇機提供單一客戶專屬客運服務(不得有個別攬客行為)由航空公司提供專屬之飛行服務,按時間、里程或架次計算,按客戶需求量身訂做之飛航服務非營業性--「自用航空器」指以自有之航空器從事非營利性之飛航企業或個人本身擁有航空器,而該航空器係供私人或企業本身使用,不對外營利。航空器
4、通常委託他人代為管理-我國開放商務航空整體規劃-我國商務航空之市場需求分析-我國開放商務航空整體規劃-市場需求調查與分析市場需求調查對前500大企業進行問卷調查有效問卷88份(前100大企業計有26份)企業主管目前出國搭乘頭等艙董事長、副董事長搭頭等艙:25家(28.4%)總經理、執行長、副總搭頭等艙:7家(8.0%)商務航空使用需求88家企業中,一定會使用商務航空有2家;有條件考慮49家;不會使用37家選擇有條件考慮之主要因素為「成本高低」及「兩岸是否直航」-我國開放商務航空整體規劃-市場需求調查與分析企業希望商務
5、航空可以使用之機場國際線依序為:松山、桃園、高雄國內線依序為:松山、高雄、桃園未來商務航空使用型式企業自行購買飛機:4家企業將與商務專機公司簽約:46家企業希望享有特殊服務依序為能有專屬CIQS快速通關、能有專業公司代為安排、專車載至飛機旁、能有專屬貴賓室-我國開放商務航空整體規劃-我國發展商務航空之整體規劃商務航空之政策定位三階段逐步開放商務航空規劃設立商務航空中心相關課題探討-我國開放商務航空整體規劃-民航運輸活動非營業性民用航空運輸業普通航空業商務專機空中工作定期航線不定期航線私人擁有企業擁有自用航空器普通航空
6、(GeneralAviation)營業性註:其他四業與本案主題無涉故未列入超輕型載具飛航商務航空(BusinessAviation)其他非營業性飛航活動商務專機與包機之差別包機商務專機由民用航空運輸業提供服務由普通航空業提供服務同時向大批需求相近之旅客提供飛行服務,屬公共運輸性質向單一客戶提供專屬的飛行服務,具有省時、高效、安全、私密及舒適等特性入出境通關路線與一般旅客相同如航廈設有專屬通關設施,則客戶可享專屬通關服務航空器配置之旅客座位數多每位旅客所需支付之費用相對較低業者採用19人座以下航空器提供服務,客戶所需支
7、付之費用較高(可能約為頭等艙5倍價錢)-我國開放商務航空整體規劃-商務專機與自用航空器之比較(一)項目自用航空器商務專機使用型態企業或個人本身擁有航空器,而該航空器係供企業或私人本身使用,不對外營利由航空公司購買或租用航空器,按時間、里程或架次為收費基準,以非公開售票方式,依單一用戶需求提供之專屬客運飛航服務定位普通航空活動普通航空業性質非營業性營業性機型限制不限十九人座以下條件從事非營業性飛航活動前,應先經民航局核准需取得普通航空業許可證始得營業-我國開放商務航空整體規劃-商務專機與自用航空器之比較(二)項目自用航
8、空器商務專機航空器來源購買購買、附條件買賣、租用航空器所有權暫不開放分散式所有權或共同持有不限航空器國籍中華民國國籍國內線需以中華民國國籍航空器營運飛航申請需切結無營利行為需檢附單一用戶之合約書-我國開放商務航空整體規劃-第一階段第三階段第二階段開放機場國際航線:增加松山及其他開放國際包機之機場國內航線:所有民用及軍民合用機場配套措施與軍方協調
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