预制箱梁首件总结报告

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1、深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段箱梁预制首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部预制箱梁首件工程施工技术总结为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。为了确保我合同段内的30m预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定60#-2为我标段30m预制箱梁首件工程，2012年2月23日进行施工。一、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+3

2、0）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高1.6m，预应力采用￠s15.2钢绞线,公称直径139mm2标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为1395Mpa。二、施工目标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100

3、%。2、安全目标在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故，一般轻伤事故率控制在3‰以下。杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。无锅炉、压力容器安全事故，无火灾事故。3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合预制

4、箱梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工准备根据桥涵施工工序，箱梁预制安装采用平行作业，箱梁预制的所有工序在梁场统一完成，混凝土由拌和站统一拌制，混凝土运输依靠混凝土搅拌车完成。待下部构造完成后且前期预制梁板砼强度达到设计要求，组织人力进行箱梁的运输及吊装。预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场，其它辅助材料也已准备齐全。1、水、电及现场布置（1）施工用水:从附近水井引水至施工现场以保证施工过程用水。（2）施工用电：施工用电主要通过梁场外接线路进行电力供应满足施工作业。另自备150KW发电机一台作备用电源。（3）现场布置：

5、①认真对预制梁场施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、电缆及光缆。②进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。预制厂内保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。2、物资供应采用商品混凝土施工，在施工前，按照要求做好原材料抽检试验、配合比试验并上报监理验证后批准，再购买使用。3、技术准备（1）组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。（2）作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。4、试验工作

6、所有施工材料的试验抽检和C50砼适配工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的混凝土C50配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在10～14㎝，混凝土试件28天强度满足要求。四、施工安排1、管理人员如下：职务姓名职责项目经理陈同初负责全面组织、协调管理工作项目总工杨小强负责施工方案的设计及交底项目副经理秦晓刚负责现场施工组织协调办吴秀燕负责地方协调工作质检工程师孙成德负责现场质量控制，报验测量负责人李艳军负责现场控制工作试验负责人叶宏昌负责材料检验、试件留样工作实验员林木养负责现场试件、坍落度工作现场负责人周纪负责现场安排现场技

7、术员周红彬负责现场技术、质量控制、内业协调专职安全员刘国发负责现场安全2、施工作业人员安排依据箱梁数量及每个预制箱梁周转频率，我合同段对人员进行了配置和组合，预制场共配置150人，其中管理人员10人，包括质检员3人、测量2人、试验2人、工长2人、安全员1人，机械操作人员及钢筋工、模板工、砼振捣工共计97人。（1）钢筋加工及安装：包括钢筋的下料、焊接、弯曲、绑扎及骨架成型、预应力管道布设、穿束和张拉、封锚、压浆等共配置技术工人5人，另配备力工10人，合计15人。（2）木工：包括钢模板的除锈、支立、加固、校正调直、拆卸和维护保养，配5置技术工人8人，其他辅助人员4人，

8、合计12人