车站客运管理城市轨道交通概论

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1、城市轨道交通系统概论运营模块一、车站客运设备二、车站客运工作流程三、突发客流组织与调整车站客运组织一、车站客运设备车站环控系统FAS与BAS系统屏蔽门系统导向系统照明系统无障碍设施自动售检票系统站厅层：集散客流，设置售票、检票、问询等站台层：供列车停靠、乘客候车及上下列车之用，站台的大小取决于远期预测的高峰小时的客流量。车站设备用房、管理用房、辅助用房主要分为环境控制机房、事故风机房、环控电控室、消防泵房等车站控制室、站长室、编码室、降压值班室及警务办公室等车站车站岛式站台岛侧混合式站台基于客运组织需要改造车站地下车站的环境特点？1、人工环境（人工照明等）2、列车、设备、乘客释放大量的热列

2、车、空调74％，光负荷6％，扶梯、检票机6％，乘客15％3、列车、设备产生大量的噪声4、突发事件救援难地下磁浮救援更难？龙阳路浦东段入地车站需求1、站厅、站台2、区间隧道夏天<35,冬天>53、车站用房通信设备机房夏天<25,冬天>18“暂时舒适”或“过渡性舒适”?环控系统什么是环控系统？保证其内部环境的空气质量、温度、湿度、气流组织、气流速度和噪声满足人员的生理及心理需求和设备正常运行的需求。环控系统作用：控制车站、隧道环境正常运行期间：人、设备的环境条件非正常运行期间：安全环控系统分类：开式系统闭式系统屏蔽门系统活塞通风机械通风：隧道风机（故障风机）射流风机推力风机正压负压>0.4使用

3、？4种情况1、早、晚2、堵塞3、施工4、火灾施工作业与隧道通风？环控系统组成：隧道通风系统车站大系统?（站台、站厅通风空调）车站小系统?（设备用房通风空调）新风井新风风机站厅站台排风风机排风井新风风机排风风机空调机组冷气环控系统设备：1、冷水机组2、风机：？3、水泵4、冷却塔控制：BAS远程控制、电控室控制、就地控制BAS系统建筑楼宇自动控制系统，车站机电设备监控系统（Buildingautomationsystem)功能：车站?、隧道机电设备监控进入防灾运营模式前方车站后方车站BAS系统向隧道内输送新风的原则是：使乘客面迎新风方向疏散FAS系统火灾自动报警系统（Firealarmsyst

4、em)功能：消防设备运行状况设备监控：烟感、温感对消防控制设备发指令能量可燃物（非燃材料）lundon助燃物防火门，水幕气体灭火系统?卤代烷1301，烟烙尽，CO2水消防系统?1301（三氟一溴甲烷，CH2BrF3），“哈龙气体”延时30s设备联动关闭通风设备等火警显示（声光信号）火警火灾探测器手动灭火控制目视检测盘控制盘（手动或自动）瓶头阀动作（手动或自动）灭火装置启动（手动或自动）灭火剂喷放释放阀动作（手动或自动）PSDs系统PlatformscreendoosPlatformedgedoosPlatformsafetygstes供应商：KABA、Westinghouse、OTIS功能

5、：安全、舒适、节能、节省土木投资组成：门体结构、门机构成、控制系统模式：正常模式、隔离模式、测试模式PSDs系统屏蔽门系统：安装于轨道交通沿线车站站台边缘，用于提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。功能：安全、舒适、节能、节省土木投资组成：门体结构：支撑结构、门槛、滑动门、固定门等门机构成：DCU（门控单元）、电动机等控制系统：PSC（屏蔽门主控制器）?PSL（站台操作盘）?PSA（监视器）PSDs系统运营模式：正常运行模式ATC－PSC－DCU－开门/（关门－PSC－ATC）？非正常运行模式（1）PSL－DCU－开门/(关门－PSL－ATC）（2

6、）PSL－“ASD/EED互锁忽略”P77详细照明系统分类：事故、节电、一般、广告（疏散指示）（站台牌）?一级二级三级车站三大耗电系统？导向系统NoFoodOrDrinkOnMetro,Washington,D.C.Sometransportsystemsforbidfoodordrinkwhenridingonpublictransport.地下环境？提高乘客的出行效率特点：图形、符号、颜色、文字形象简练、含义明确、清晰醒目、便于记忆导向系统分类：导向标志禁令标志其它设备标志导向系统设计理念：以人为本：方便看到、容易看清、便于识别、容易记清系统化、标准化优先地位层次、对象、主要内容P20

7、8？导向系统PIS系统？：运营信息、广告信息、（到达时间、目的地信息）其它服务信息车站、正线运营的列车导向系统二号线世纪大道站：ShijiAvenue四号线世纪大道站：CenturyAvenue同一换乘站名字统一无障碍设备原则?：连续性、最大分离、最小限制、最短路径、信息无障碍盲道、专用电梯、车上轮椅泊位无障碍设计规范自动售检票系统自动售检票系统构架自动售检票系统的运营模式