预制梁架设施工方案及安全措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书预制梁架设施工方案及安全措施日期：__________________单位：__________________第1页共15页仅供参考[整理]预制梁架设施工方案及安全措施一、工程概况清连高速石坑大桥上部为一联，跨径组合为6×25m，本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起点桩号K2201+665.27，桥梁全长164m，全桥平面位于R=680m右偏圆曲线内，桥梁纵断面位于R=3000m的竖曲线及直线内，桥面横坡为4%，桥梁纵坡为-1.968%。根据该桥后张预应力梁设计形式及我项目部现有设备情况，经过多方面安全比选，确定预应

2、力梁现场预制。考虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强度达到90%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重40吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用JQL30/100型架桥机架梁（见25mT梁架设平面示意图-6）。该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大

3、，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。二、施工准备1、架桥机组装1.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0ｍ，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ，道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。第14页共15页仅供参考[整理]1.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。1.3以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装

4、，节段间采用销轴销接组合。1.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。1.5检查各部尺寸，调整主梁平顺度。2、架桥机试吊架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、其它施工准备（1）安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、

5、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。（2）安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可进行吊装。（3）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。（4）预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。（5）安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤T梁。第14页共15页仅供参考[整理]（6）对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。（7）核对支座类型、规格是否与设计图纸相符，并进行检测。（8）桥墩顶临时支座采用钢板铁盒制成的砂

6、箱，并进行抗压试验。三、施工工艺及要点1、工艺原理根据双导梁原理，将2个长54mA字型桁架式导梁，安放在前、中、后走行系统上。电力驱动走行装置，在轨道上滚动运行，导梁就位后，前支腿到位，支撑在前方桥墩横向轨道上，并采用枕木垛支撑加固，横向轨道两边采用φ25钢筋三角支架支撑在盖粱上（三角支架尾端采用预埋在盖粱上的φ16钢筋支顶），再启动导梁顶部起吊平车吊梁体纵移到位后，整机携梁横移就位落梁。2、工艺流程2.1工艺流程（略）2.2JQL30/100型架桥机架梁主要工作程序（略）3、施工要点3.1架梁顺序先架设第一跨5片T梁（粱顺序为2#、3#、4#、1#、5#

7、），后沿线架设其他桥跨T梁。3.2关键工序3.2.1喂梁待架T梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内，运梁平车由卷扬机牵引运行，制动亦由卷扬机控制。3.2.2中梁架设第14页共15页仅供参考[整理]运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内，前、后起吊平车起吊T梁，纵向平稳运行至待架孔位，架桥机携梁横向运行到位后，慢速落梁就位，调整梁体，直至位置准确。3#中梁落梁到位时，在梁端横隔板处用方木垫平，同时，梁体两侧均用方木对称支撑，防止梁体倾斜。待每跨桥梁中梁架设完成后，立即用吊篮法进行相邻两片T梁横隔板的焊接；为保证施工安全，防止掉粱，纵向移梁均在已架设梁体上方缓慢移动，然后

8、再横向移梁。3.2.3边梁架设喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架