梁体预制及架设施工方案

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1、梁体预制及架设施工方案沙颖河桥梁体有168片35米预应力混凝土箱梁。混凝土采用拌和站生产，混凝土运输罐车运输，龙门吊车配合混凝土泵车吊、送入模。1.预制厂的选取拟在沙颖河桥尾K31+500～700路基主线设置预制厂。2.预制场地的硬化预制厂经过初步平整后，用光轮压路机碾压，然后用25㎝厚C15混凝土硬化，特别是梁槽区与存梁区必须碾压密实。3.台座制作台座基础用三七灰土夯实，台座用素混凝土浇筑，以角钢包边，顶面贴焊钢板，保证台座不致破坏，台座施工时要严格控制好轴线，模板连接预留孔位置要准确，台座顶面应按设计图纸提供的理论拱度值，并结合施工实际情况，正确预

2、计梁体拱度的变化值，当变化较大时，应考虑在预制台座上设置反拱。4.模板制作内外模板均由模板加工厂加工，制作要符合图纸要求，达到加固牢靠、平整光滑、结合紧密。外侧模与翼缘板连成整体，外侧模30米梁分为6节，每节5米，35米梁分为7节，每节5米，内模由活动铰连接，以便拆模，底模由台座代替。边梁模板加工6套，中梁模板加工9套。5.钢筋加工及绑扎在钢筋加工场进行，然后运至制梁场台座上绑扎成形，绑扎时要注意波纹管的位置准确、曲线圆顺，并固定牢靠。顶板钢筋可提前绑扎好，在安放好内模后，吊放入模并与梁体钢筋连接。应注意预埋钢筋、支座预埋钢板、泄水孔预留位置要准确，6

3、.立模立模前先对模板进行打磨、除锈，并涂刷脱模剂，立模时一定要加固牢固，做到不跑模、不漏浆，为保证混凝土保护层厚度，拟采用定做的塑料垫块实现，内模可在底板混凝土浇筑完毕后支立，位置一定要固定好，确保浇筑混凝土时不上浮。7.梁体混凝土灌注混凝土原材料必须符合规范与设计的要求，进场水泥应附有产品合格检验单，并经试验室确认合格后方可使用，水泥库房要通风干燥，并按不同品种、不同标号、不同批号存放，水泥从出厂日期到用完不得超过三个月。粗细骨料的碱活性检测合格后方可使用，外加剂严禁掺入氯盐。混凝土的配合比应根据混凝土标号，选用的骨料及不同外加剂等进行多组试验比较，

4、除满足强度要求外还要确保混凝土的外观质量，尽量减少表面气泡，配合比须经监理工程师批准后方可使用。浇筑前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇筑。混凝土浇筑时，先浇筑底板混凝土，振捣密实后，采用龙门吊吊入内模，安放准确、牢固后，再浇筑腹板混凝土，并同时绑扎、安放顶板钢筋，浇筑时可分段分层进行，横隔板亦同时浇筑。施工中根据混凝土的初凝时间合理安排，保证新旧混凝土的接茬时间不大于初凝时间。混凝土的振捣采用振捣棒和附着式振捣器。当昼夜平均气温低于+5℃时，按《公路桥涵施工技术规范》中冬季施工的有关规定处理。8.拆模养护为确保施工质量，加快工作循

5、环，梁体混凝土的养护采用蒸汽养护。拆模后，即使用蓬布进行密封式覆盖，采用蒸汽锅炉通入高温蒸汽进行养护，养护天数以同养护条件下试块试压强度决定。9.张拉正弯矩钢铰线①预应力筋张拉时，一般情况下混凝土龄期要大于15天。当混凝土强度达到设计强度的100%后，穿进钢铰线并进行张拉，钢铰线的张拉采用两端张拉，且在横桥向应对称均匀进行，千斤顶为穿心式千斤顶。②预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，对油泵、千斤顶进行校准检验。预应力张拉程序按图纸要求进行，张拉后预应力筋截断时应截至与混凝土表面平齐，并涂一层防腐剂或用砂浆封闭。10.孔道压浆水泥浆泵采用活塞式或

6、排液式水泥浆泵，采用梁体同标号水泥浆（宜掺入水泥用量0.01%的铝粉），水灰比控制在0.4～0.45之间，所用水泥龄期不得超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%。压浆之前，应进行压浆试验并压缩空气和清石灰水清孔。压浆时，水泥浆温度不超过32℃，压浆从一端压入另一端以便于排气，且应由下向上进行，压浆时按规定做好试件和压浆记录。压浆完成后封闭端头。11.封端压浆完毕后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将混凝土表面接茬处进行凿毛，封端混凝土采用同梁体同标号混凝土，浇筑时要认真捣固，务使锚具处的混凝土密实，浇筑后带模洒水

7、养护，待强度达到50%后拆除模板，并及时清理箱梁底板的通气孔。预应力混凝土箱梁施工工艺流程图见表5-7。（五）梁的运输与架设梁的运输采用轨道平板车进行。由于本工程特大桥跨沙颖河有水河流，拟采用双导梁式架桥机架设，施工时必须经过验算后方可进行，而且架桥机的重量必须落于腹板上。架设时主梁龄期应大于一个月。由于本桥箱梁数量较大，拟采用一台SMJA-300型架桥机架设。预架队分两队各自从桥两端负责半幅箱梁的架设。1.架设过程（1）施工准备：墩台检验合格后，回填台背土，将桥头路基施工成形，铺设简易轨道，安装、调试架桥机，并严格检查架设设备和各种辅助工具。用经纬仪

8、定位，按图纸设计安装临时支座或永久支座，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相平。临时支座采用硫