人车提升运输系统安全运行保障措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书人车提升运输系统安全运行保障措施日期：__________________单位：__________________第1页共7页仅供参考[整理]人车提升运输系统安全运行保障措施安全监督：黄冲成员：谢金龙张茂军宋祖溪以及其他机电专业工程技术人员。工作职责：具体工作由宋祖溪负责。二、安全管理措施1、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)，八小时工作制。提升机司机必须经过专门安全培训，考核合格，持证上岗。2、提升钢丝绳及连接装置必须每天检查一次，并认真记录。3、提升机司机应严格执行

2、交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，试验应签字并做好交接班记录。4、当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。5、检查作业：⑴对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3米/秒的验绳速度，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。⑵验绳时，应由

3、2人同时进行，1人在井口，另1人在出绳口，以便检验全绳。第6页共7页仅供参考[整理]⑶应利用深度指示器或其他提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其他损伤的具体部位，并及时记录。对断丝的突出部位应立即剪下、修平，并涂红漆做标记。⑷对容器停车位置的主要受力段、多层缠绕的上、下层换层临界段和断丝、锈蚀较严重的区段，均应停车详细检查。⑸若检查时发现钢丝绳出红油，说明绳芯缺油，内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。⑹对使用中的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在上井口和井底时，钢丝绳从滚

4、筒到天轮段，详细检查绳卡处有无断丝；用游标尺测量直径。⑺使用中的钢丝绳做定期试验需截绳样时，对斜井提升绳应从容器绳卡上部截取，试样长度做单丝试验时应不小于1.5米，整绳试验时应不小于2米；为保证试验准确性，应注意不使试样受机械损伤，截取试样时尽量不采取加热法切割，如需要用加热法时，应将试样长度加长200毫米；试样两端用软铁丝绑紧。⑻做好钢丝绳检查记录。应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表，记录的直径测量数据应精确到小数点后两位数，并将检查情况向提升机司机通报。⑼检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。6、提升机司机必须做

5、到六不开。车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施不齐全不开，信号设施不齐全不开，信号不清不开，四超车辆无运输措施不开。第6页共7页仅供参考[整理]7、轨道铺设质量要求：扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。直线段2条钢轨顶面的高低差，不得大于5mm。轨道内应设置轨距拉杆。轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。轨枕的规格及数量符合要求，道渣坚实、无悬空现象。每个班派专人检查轨道、道床情况，发现问题必须及时处理。8、行驶人

6、行车轨道中的地滚应安装齐全且转动灵活，安装数量应以提升钢丝绳不锯磨道板为准；人员运输车辆严禁停放在斜井。9、行驶人行车的巷道、轨道、信号系统及安全设施等要设专人负责定期检查，并认真填写好检查记录，存档备查。人行车通讯应具备随车发送信号和通话功能。10、人车必须设专职跟车人员，跟车人员必须经培训合格并取得上岗证后方可上岗。每班运送人员前必须检查人车的连接装置和保险链，必须先进行一次空车试运行，确认无行车安全隐患方可运人。人行车跟车工必须坐在设有手动手扶制动器把手的位置上。11、斜井每个上、下人地点应设把钩工进行点钩和维持秩序，并标明

7、停车区域；人员上、下车应排队、人员及所携带的工具和零件严禁露出车外，按定员乘车，不得超员。严禁运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品。发车前把钩工必须全面检查车门或防护链确认挂好，方可发出开车信号。12、人行车停车区域必须安设一道常闭的挡车栏，把钩工必须在躲避硐室内远控操作，挡车栏正常处于关闭状态。第6页共7页仅供参考[整理]13、人行车必须是专业生产厂的合格品，要有可靠的制动装置，当断绳时制动器可以自动产生有效作用，也能手动操作。绞车司机提升人行车时，必须由正司机开车，副司机在旁边监护。提升人行车时，跟车工必须与绞车司机联系好，

8、以便掌握好运行速度，最大行车速度不得超过2m/s。并不得超过人车设计的最大允许速度，升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.5m/s。14、人行车运送人员时，应使用专用信号，并通知绞车司机开始提人，提人时必须打提人信号，开车前应检查人车专用信号是否