课程设计-一级圆柱齿轮减速器的绘制

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1、1.测绘准备工作2.研究测绘对象3.绘制装配示意图和拆卸零件10.7.装配体测绘4.画零件草图和零件工作图5.画装配图课程设计——一级齿轮减速器的测绘10.7.1.测绘准备工作对现有的装配体进行测量，计算，并绘制出零件图及装配图的过程称为装配体测绘。测绘之前，一般应根据装配体复杂程度编制测绘计划，准备必要的拆卸工具、量具(如板手、榔头、改刀、铜棒、钢皮尺、卡尺、细铅丝)等，还应准备好标签及绘图用品等。1.测绘准备工作10.7.2.研究测绘对象测绘前，还要对被测绘的装配体进行必要的研究。一般可通过观察、分析该装配体的结构和工作情况，查阅有关该装配体的说明书及资料，搞清该装配体的用

2、途、性能、工作原理、结构及零件间的装配关系等。2.研究测绘对象（1）分析测绘对象的功用、性能和特点如图3齿轮减速器结构图所示。一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一轴传至另一轴，实现减速的。传动比i=n1/n2，则从动轴的转速n2=z1/z2×n1＝15/55×n1。（2）析测绘对象的工作原理减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和

3、箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。箱体的左右两边有成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。3.拆卸部件和画装配示意图（1）拆卸部件时应注意以

4、下几点：①要周密制定合理的拆卸顺序并合理地选用工具，确保零件的安全与完整；②对精度较高的配合部位或过盈配合，应尽量少拆或不拆，以免降低精度或损坏零件。③拆下的零件要分类、分组，并进行编号登记，在对应的零件实物贴上标签，将其有秩序地放置，避免损坏或丢失，以便于再装配和绘制图样。④拆卸时，要搞清每个零件的作用、结构特点及零件的装配关系，正确判别配合性质和其他技术要求。减速器的拆卸顺序（2）拆卸步骤①先拆箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，②再拆大小两齿轮轴系零件，整个取下该轴，即可一一拆下各零件干线：装配示意图是将装配体看作透明体来画的，在画出外形轮廓的同时，又

5、画出其内部结构。装配示意图可参照国家标准《机械制图机构运动简图符号》（GB4460—84）绘制。对于国家标准中没有规定符号的零件，可用简单线条勾出大致轮廓。各零件的表达通常不受前后位置的限制，要尽可能把所有零件集中在一个视图上表达，必要时也可补画其他视图。图形画好后，应将各种零件编上序号或定出零件名称（与拆下的零件标签上的编号一致），对于标准件还应及时确定标记。通常测绘复杂的部件或机器必须画装配示意图。（3）绘制装配示意图机构运动简图符号12345序号名称基本符号可用符号轴、杆构件组成部分的永久连接组成部分与轴（杆）的固定连接摩擦传动a.圆柱轮b.圆锥轮齿轮（不指明齿线）a.圆

6、柱齿轮b.圆锥齿轮图示符号滚动轴承画法10.7.4.画零件草图零件工作图组成装配体的零件，除去标准件，其余非标准件均应画出零件草图及工作图，应按第十章中零件测绘的有关内容进行。在画零件草图中，要注意以下几点：（1）零件间有连接关系或配合关系的部分，它们的基本尺寸应相同。测绘时，只需测出其中一个零件的有关基本尺寸，即可分别标注在两个零件的对应部分上，以确保尺寸的协调。4.画零件草图零件工作图（2）标准件要测出其规格尺寸，并根据其结构和外形，从有关标准中查出它的标准代号，把名称、代号、规格尺寸、数量等填入装配图的明细栏中。（3）零件的各项技术要求（尺寸公差、形位置公差、表面粗糙度、

7、材料、热处理及硬度等）应根据零件在装配体中的位置、作用等因素来确定。也可参考同类产品的图纸，用类比法来确定。部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图轴部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图部分零件的零件草图10.7.5.画装配零件草图或零件图画好后，还要拼画出装配图。画装配图的过程，是一次检验、校对零件形状、尺寸的过程。