交通工程中级考试交通规划

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1、交通规划TrafficPlanning北京交通大学交通运输学院谷远利电话：13621212325Email：ylgu@bjtu.edu.cn2内容安排掌握交通规划的基本步骤掌握交通数据收集及处理方法掌握OD数据的采集与处理方法掌握交通与土地利用的关系掌握出行及其分类掌握影响出行的因素分析熟悉交通量的预测方法掌握增长系数法的基本原理及计算方法3掌握重力模型的基本原理及计算方法掌握影响交通方式选择的因素掌握最短路径方法熟悉非均衡分配方法熟悉均衡分配理论及方法熟悉交通评价的基本概念掌握评价指标体系及评价方法内容安排4主要教学参考书1.《交通规划原理》，邵春福主编，中国铁道出版社，20042

2、.《交通规划理论与方法》，陆化普等著，清华大学出版社，19983.《城市交通规划》，肖秋生、徐慰慈编，人民交通出版社，19894.《TransportationNetworkAnalysis》,M.G.H.BELLandY.IIDA,Wiley,19985.《现代交通规划学》，刘灿齐，人民交通出版社，20016.《交通规划模型及其应用》，毛保华等著，中国铁道出版社，19997.《交通运输系统规划》，杨兆升编著，人民交通出版社，19988.《城市交通规划理论与方法》，王炜等著，人民交通出版社，19925规划：是确定目标与设计达到目标的策略和行动的过程。交通规划是确定交通目标与设计达到交

3、通目标的策略和行动的过程。交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。交通规划的定义6具体来讲，交通规划是根据国家、区域、城市社会与经济发展情况对交通运输设施未来一段时间的发展做出安排，其主要内容包括确定运输线网结构、港站地点位置、能力规模及建设序列。7一掌握交通规划的基本步骤一、交通调查(TrafficSurvey)二、交通与土地利用三、交通需求量的预测四、交通网络规划与设计五、交通网络分析评价8一、交通调查(TrafficSurvey)交通调查是为交通规划提供基础数据和资料的必要手段,并且是交通规划的主要内容之一,一般有以下

4、几种:居民出行调查(PersonTripSurvey，统称PT调查)以地区内居民为对象,主要调查城市居民某日的出行情况和交通工具利用情况,为城市综合交通规划提供基础数据。为了保证调查的精度，通常还进行补充调查。9一、交通调查(TrafficSurvey)货物流动调查货物流动调查被作为城市圈域综合交通规划的一环，为了把握工作日一天的货物的流动而进行。机动车OD调查调查车辆的OD(OriginandDestination)属性，出发和到达时刻、载运情况、匝道(IC-InterChangeorRamp)的利用等情况。断面交通量调查调查路网某一断面的道路属性，交通属性和车辆行驶属性。10土地

5、利用改变居民出行的变化改善交通设施土地价格改变可达性的变化交通需求的变化交通与土地利用之间的互动关系二、交通与土地利用11三、交通需求量的预测交通需求量预测是交通规划的核心内容之一，是决定网络规模、断面结构等的依据。其内容包括交通发生与吸引（第一阶段）、交通分布（第二阶段）、交通方式划分（第三阶段）和交通量分配（第四阶段）。四阶段法是预测交通网络交通需求的比较成熟的方法。它分为发生与吸引交通量预测、分布交通量预测、交通方式划分交通量预测和交通量分配四个阶段,具体内容如下：四阶段预测法示意图13四、交通网络规划与设计一、交通网络结构与布局1．城市交通网络基本结构形式城市交通网络的基本结

6、构形式大致可以分为：方格网式、带状、放射状、环形放射状和自由式等。交通网络结构形式，尤其是城市交通网络结构，决定了城市的骨架和城市的发展。14(1)方格网式是一种常见的交通网络形式优点：各部分的可达性均等，秩序性和方向感较好，易于辨别，网络可靠性较高，有利于城市用地的划分和建筑的布置。缺点：网络空间形式简单、对角线方向交通的直线系数较小。图4.3-1方格网式交通网16(2)带状由一条或几条主要交通线路沿带状轴向延伸，并与一些相垂直的次级交通线路组成类似方格状的交通网。可使城市的土地利用布局沿着交通轴线方向延伸并接近自然，对地形、水系等条件适应性较好。17(3)放射状放射状交通网络常被

7、用于连接主城与卫星城之间18(4)环形放射状由环形和放射交通线路组合而成。放射状交通线路承担内外出行，并连接主城与卫星城；环形交通网承担区与区之间或过境出行，连接卫星城之间，减少卫星城之间的出行穿越主城中心。19(5)自由式多为因地形、水系或其他条件限制而自由布置。优点：较好地满足地形、水系及其他限制条件。适合于地形条件较复杂及其他限制条件较苛刻的城市。在风景旅游城市或风景旅游区可以采用自由式路网，以便于与自然景观的较好协调。缺点：无秩序、区别性差，同时道