《航道与航道工程》ppt课件

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1、《航道整治》第一章航道与航道工程第一章航道与航道工程第一节航道与通航水域第二节航道标准与航道尺度第三节内河助航标志第四节航道工程第一节航道与通航水域第一章航道与航道工程一、航道的定义1．广义的航道：与河道或基本航槽同(waterway)2．狭义的航道：航槽（navigationchannel）为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道称为航道。规定:是指在图纸上画定或在现场标出；设置:是指用疏浚或建筑物导治而形成的航道。长江上游神背嘴航道湘江三汊矶航道一、航道的定义(1)足够的水深、宽度和弯曲半径；(2)足够的水上净空，包括净空高

2、度和净空宽度；(3)合适的水流条件，包括流速、比降和流态。武汉长江二桥水域赤水河葫市滩空驳上滩二、航道必须具备的通航条件（一）按航道的级别分1．等级航道：我国划分Ⅰ～Ⅶ级航道。2．等外级航道：通航标准低于Ⅶ级的航道。1．国家航道系指构成国家航道网、可通航500吨级以上船舶的内河干线航道，跨省、自治区、直辖市可常年通航300吨级以上船舶的内河干线航道，可通航3000吨级以上海船的沿海于线航道，以及对外开放的海港航道和国家指定的重要航道。（二）按航道的管理属性分2．地方航道3．专用航道系指由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企事业

3、单位自行建设和使用的航道。三、航道分类1．内河航道是河流、湖泊、水库内的航道以及运河和通航渠道的总称。（三）按按航道所处地域划分2．沿海航道沿海航道原则上是指位于海岸线附近，具有一定边界可供海船航行的航道。（四）按航道形成的因素划分1．天然航道2．人工航道3．渠化航道三、航道分类（五）按航道的通航件件划分1．依通航时间长短分：常年通航航道、季节通航航道2.依通航限制条件有无和大小，可分为：（1）单行航道，（2）双行航道；（3）限制性航道:即由于水面狭窄、断面系数小等原因，对船舶航行有明显的限制作用的航道，包括运河、通航渠道、狭窄的设

4、闸航道、水网地区的狭窄航道，以及具有上述特征的滩险航道等。3．依通航船舶类别，可分为：（1）内河船航道:（2）海船进江航道:是指内河航道中可供进江海船航行的航道。三、航道分类第二节航道标准与航道尺度第一章航道与航道工程一、内河船舶的航行方式（一）船舶1、内河船舶分为自航船和非自航船。自航船：如货船、拖船、推轮、客轮。非自航船：如驳船、趸船、部分工程船舶2、内河货运船舶分为：分节驳、普通驳船、机动驳船、普通货船、内河集装箱船及江海直达船等。武汉港码头（趸船）内河集装箱船上海港集装箱码头赤水河简易货船三峡船闸普通货船注：分节驳一端或二端

5、线型为箱型的驳船型式，分节驳玄侧均为直壁式。分节驳和普通驳对队形式a)全分节驳队；b）半分节驳队；c)普通驳队编队航行的优点：运量大，比单船行驶运输单价低。一、内河船舶的航行方式（2）顶推舰队：推轮在驳船后面，与驳船联结成整体。由多个驳船编在一起，由机动船带动。（二）船队：（1）拖带船队：拖轮在前，由缆索拖带后面的驳船队。编队方式：特点：（1）阻力大，运价高，（2）软联结，要求的航道条件低，Rmin较顶推船队小。一、内河船舶的航行方式1、拖带船队逆流：多采取单排并列式顺流：多采取单排一列式2、顶推船队①普通驳顶推船队②分节驳顶推船队

6、：由统一规格的驳节组成特点：改善整体线型，可提高航速；便于建造，降低造价。船型丰满，增加运量。易于标准化和系列化，操作性能较好。一、内河船舶的航行方式二、通航标准与航道等级1、通航标准《内河通航标准》（GB50139-2004）2、航道等级（1）等级航道：我国划分Ⅰ～Ⅶ级航道。（2）等外级航道：通航标准低于Ⅶ级的航道。在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。（1）在设计最低通航水位下的航道保证水深、航道保证宽度、航道最小弯曲半径；（2）在设计最高通航水位时跨河建筑物的下的净空高度和净空宽度。三、航道尺度设计最低

7、通航水位下的航道范围内保证的最小水深。1、航道标准水深（航道设计水深）H＝T＋ΔH式中：T─设计船型标准吃水(m)；△H─富裕水深(m)，标准载重时，船底龙骨下至河底的最小安全距离。（1）船型标准吃水与最大吃水（结构吃水）TH＝T＋ΔH（2）富裕水深ΔH1、航道标准水深②触底安全富裕量△H2:包括船舶装载不均匀、水深测量误差等的影响。①船舶航行下沉量△H1（动吃水）:式中：v─船舶相对于水的速度(m/s)；m─系数，见表。（2）富裕水深ΔH富裕水深ΔH也可直接按航道等级选取航道标准水深H(m)＜1.51.5～3.0＞3.0富裕水深H

8、(m)0.2～0.30.3～0.40.4～0.5浅水吸底现象①船舶在浅水区航行时，船底下座吃水增加。②对限制性航道，要求H/T＞1.5～1.6。1、航道标准水深为了减小航道工程费用，又获得较大的营运经济效益，在航道工程、船舶设计和航运