《长春地铁车辆总体》ppt课件

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1、长春地铁一号线车辆总体技术设备科目录1.概述2.车辆使用条件3.线路主要技术标准4.供电条件5.车辆型式和列车编组目录6.车辆主要尺寸7.车辆载客能力8.车辆重量要求9.主要技术指标10.车辆各主要系统及主要部件概述:长春地铁车辆是由六辆固定编组（全长119.38m）组成的100%低地板列车。列车可满足长春市快速轨道交通一号（二号）线路运营条件。车辆主要特征：采用由6辆编组的列车（=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc=）主要系统包括：电气牵引系统；辅助电源系统；列车控制及监控系统；空气制动和风源系统；列车广播及车载通信系统；车辆空调；车体及内装设备；车钩及缓冲装置；转

2、向架；列车自动控制车载设备；车辆使用条件车辆能承受风、砂、雨、雪、冰雹、线网挂霜等的侵袭，可在长春市自然条件下安全运行。车辆在地上、地下线路上运行。车辆在地面和库内检修和存放，停放库内有采暖设备（温度0℃以上）。车辆经公路运送至车辆段。列车运行既可采用自动驾驶（ATO），也可采用人工驾驶单司机值乘方式。列车采用ATO自动折返方式和司机手动驾驶折返方式。列车为右侧行驶。线路主要技术标准线路条件：轨距：1435mm（+6-2）正线平面曲线最小曲线半径，一般300m，困难250m。车场线平面曲线最小曲线半径，一般150m，困难120m。正线最大坡度采用30‰，辅助线最大

3、坡度采用35‰。正线最小竖曲线半径：≥3000m。车场线竖曲线半径2000m。站台距轨面高度：1050mm（+3-0）站台边至轨道中心线：1500mm（+6-0）供电条件受电方式受电弓与接触导线接触受电（隧道内采用刚性接触网，隧道外采用柔性接触网；刚性接触网与柔性接触网在隧道内平稳过渡）。接触导线安装高度（距轨面高）：车辆段库内最高高度：5700mm隧道内的最小高度：4040mm地面线最小高度：4400mm高架线和地面线(最小高度)：4400mm供电电压（额定）：DC1500V电压变化范围：DC1000V～1800V车辆型式和列车编组车辆型式Tc车：有司机室的拖车

4、M车：不带受电弓的动车Mp车：带受电弓的动车列车编组方式采用由6辆编组的列车即：=Tc*Mp*M*M*Mp*Tc==：半自动车钩*：半永久牵引杆车辆主要尺寸车辆长度（车钩连接面之间长度）TC车：20652MP、M车：19520列车长度（6辆编组）119384车体长度TC车20012MP、M车：19000车辆高度（轨面到车顶高度，新轮，不含受电弓）3800车辆最大宽度2800车辆受电弓落弓时高度3810受电弓工作范围163~2300受电弓最大升起高度2300车体内中心高度（客室内净空高度）：地板布面至天花板中心最小高度2120车辆主要尺寸要求表（单位：mm）车辆主要

5、尺寸客室内乘客站立区最小高度1900空气弹簧充气时地板面到轨面高度1100转向架中心距12600转向架固定轴距2200车下最低点离轨面最小距离（车轮磨耗到限时）60车钩中心线距轨面高度720+10车轮直径：·新轮840半磨耗轮805·磨耗轮770车辆主要尺寸轮对内侧距1353±2客室侧门侧门对数4对/侧辆侧门开启宽度≥1300侧门开启时，门槛顶面以上高度≥1830司机室侧门司机室侧门净开宽度≥560司机室侧门开启时，门槛顶面以上高度≥1830贯通道（不设隔断门）贯通道宽度≥1300贯通道高度≥1900贯通道连接两车体端墙间宽度700车辆载客能力计算条件站立乘客额

6、定载客按6人/m2计算超员载客按8人/m2计算乘客人均重量按60千克/人载客能力见下表：车辆载客能力列车载客状态单车（单位：人）列车（单位：人）Tc车M、Mp车六辆编组空车（AW0）000座席（AW1）3636216定员（AW2）2292531470超员（AW3）2943251888列车载客能力车辆载客能力车辆重量要求：载客重量及列车重量详见下表：注：乘客每人重量按60kg计算主要技术指标速度最高运行速度：80km/h；构造速度：90km/h；平均旅行速度：≥35km/h通过洗车机稳定运行速度：3～5km/h牵引在AW2情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，

7、额定电压1500V时，牵引性能为：最高持续运行速度：80km/h；设计构造速度：90km/h；列车可以35km/h的旅行速度连续工作。主要技术指标制动在额定载员情况下，在平直干燥轨道上，车轮半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给出制动指令到停车，平均减速度为：最大常用制动：≥1.0m/s2紧急制动：≥1.2m/s2最大紧急制动距离：≤205m（AW2载客标准）、≤215m（AW3载客标准）电阻制动能力：仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于0.8m/s2。主要技术指标停放制动停放制动采用弹簧制动，压缩空气缓解。对超员（AW3）6辆编组的列车，停

8、放制动能使