船舶装卸设备泛谈

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1、船舶装卸设备泛谈thPompeyLau@Beijing,Aug28,2008引言1.“我也见过租船人分不出吊车(crane)与吊杆(derrick)的区别。或是，航次去装或卸港一定要使用船上吊车，但租船人去租进一条没有装卸设备(gearless)的船舶。”2.“The‘Sidera’SMANo.1932（1984），租的船只有‘2.5tonsunionpurchase5tonboom’（联杆吊货可吊2.5吨，单杆吊货可吊5吨），可是卸港的磁石重3.5吨，而且要加上货物重量。”3.“曾见过不懂的租船人或货方连联杆吊货及单杆吊货也不知道，因为船东在租约订为：‘

2、10derricksat10tonsSWLeach’，但装卸货物时联杆吊变为只能有5吨吊力，而去兴讼。”4.某船规中写道：//qte//Derricks:6X10T,3X20T&1X50TDerricks03SetsofUnionPurchaseofSWL1/3rdofSWL10MT03Nos.ofSingleSwingingof20MTEach01JumboDerrickofSWL50MT//unqte//正文船上的装卸货设备统称为CARGOGEAR，没有卸货设备的船称为GEARLESS，而CRANE和DERRICK则是最常见的两种GEAR，另外，还有一

3、种更专门化的装卸设备，叫GANTRYCRANE（如图1所示）。没有装卸设备的船舶(GEARLESS)船舶DERRICK（吊杆）有装卸设备的船舶的三种GEARCRANE（吊机或吊车）GANTRYCRANE（龙门吊）图1几种船吊(GEAR)11吊杆(Derrick)1.1Derrick的定义Derrick即是吊杆，也称悬臂起重机，是一种提升和移动重物的机器，它由一个带有缆绳和滑轮的可移动的，并与一根由向上静止横梁的底座连接的起重杆组成。Derrick&Gears则可翻译成吊杆及属具。按载荷可分为轻型吊杆（SWL:safeworkload小于10吨）和重型吊杆（

4、SWL:safeworkload大于10吨）。1.2Derrick的组成如图2所示，吊杆主要由起重柱、吊杆装置和起货机组成，起重柱（也可以说是桅杆）固定在甲板上不能动的，和船首的桅杆类似，吊杆的支撑座就在起重柱的下部，和吊机最大的不同就是吊杆的旋转和方向都是需要钢索来控制的，分为吊货索、稳索、千斤索等，吊杆的操作只要是靠起货机来调整各条钢索的长短来实现，十分的麻烦，而且在作业中有很多角度和旋转范围上的限制。图2吊杆的组成1.3Derrick的作业方式1：单一转动吊杆(SingleSwingingDerrick)对于非机械专业的同学及陆地从业人员而言，理解单

5、一转动吊杆的作业方式最为直接有效的途径，莫过于看录像或参观船舶装卸货作业现场。故本文不赘述其机械原理，仅以图3来简要概括其作业方法。如果将该图看作是船舶卸货作业，则虚线部分表示吊杆从舱内吊出货物的阶段，而实线部分表示吊杆将货物吊出船舷的阶段。2图3单一转动吊杆的作业方式图4单一转动吊杆实物图使用转动吊杆的目的，是为了加快装卸速度，如果条件满足，甚至可以一个舱口配备两幅吊杆，很大的加快了装卸速度。但转动吊杆也存在以下两个缺点：1.各部分装卸设备尤其是钢索，会始终受力，对作业安全存在一定影响；2.吊货时货物摆动幅度较大，易撞到舱口围沿和船边栏杆。综上，使用转动

6、吊杆时，所吊货物的重量应该严格控制，以保证装卸设备及作业人员的安全。而实际作业过程中，更多地使用到的其实是一种名为“联杆”的作业方式。31.4Derrick的作业方式2：联杆(UnionPurchaseorCombine)Whatdoes“unionpurchase”mean?----itisamethodofcargohandlingbycombiningbothderricks,oneoverhatchandtheotherovershipside.“联杆”（UnionPurchase），又称为“双杆合吊”，两支吊杆应如图5所示分布。所谓的“双杆”包括

7、船内吊杆（Shipderrick）和船边吊杆（Offshorederrick）。舱内吊杆是指“正对舱口，将货物由舱口吊上吊下的吊杆”；船边吊杆是指“正对码头或驳船，将货物由码头或驳船吊上吊下的吊杆”。图5UnionPurchase的吊杆布局联杆作业时都需要将两支吊杆中靠近码头或驳船的一支吊杆转向码头或驳船，使之成为船边吊杆，而将另一支吊杆转向舱口，使之成为船内吊杆，具体作业方法如下：从船内吊杆上的三角铁箍，系两根牵索到左右舷墙上，使船内吊杆稳定不动，牵索与船内吊杆间之夹角最好成（或尽量接近）九十度。船边吊杆的一根牵索，需横过船身引至另一吊杆，其另一牵索，则

8、视舱口在船之前或后，而引向后方或引向前方，其与吊杆之角度亦须接近九