《柴油机供给系统》ppt课件

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1、第五章柴油机供给系统主要内容概述喷油器柱塞式喷油泵分配式喷油泵调速器辅助装置电控柴油喷射系统进、排气系统及排气净化装置第一节概述柴油及其使用性能柴油机混合气形成特点柴油机供给系统的功用与组成一、柴油及其使用性能概述石油制品，蒸馏温度200~350℃轻柴油、重柴油，车用柴油机使用轻柴油轻柴油的牌号和规格柴油分成三个质量等级（优级品、一等品和合格品），每一等级又按凝点分为六个牌号（10、0，－10，－20，－35，－50）。柴油的使用性能发火性：自燃能力，用十六烷值评定。十六烷值大，发火性好，容易自然。蒸发性：蒸发汽化的能力：馏

2、程（馏出某一百分比的温度范围）、闪点馏程：50%(300℃)馏出温度，温度越低越好。闪点：一定试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好。柴油的使用性能低温流动性：用凝点和冷滤点评定。凝点：柴油失去流动性，开始凝固时的温度。冷滤点：在特定试验条件下，在一分钟内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度粘度：稀稠度指标，与流动性有关。随温度变化。其他特性：安定性、防腐性、清洁性轻柴油的选择：按照当地当月风险率为10%的最低气温选用二、柴油机混合气形成特点柴油蒸发性和流动性都比汽

3、油差，不能在气缸外部形成混合气，燃料与空气的混合是在气缸内进行的。接近压缩行程终点时，把柴油喷入气缸，受热、蒸发、扩散，与空气混合。可燃混合气形成和燃烧过程是同时、连续重叠进行，边喷射、边混合、边燃烧混合气形成的时间很短（15°～35°的曲轴转角），燃烧室各处混合气成分不均匀，且随时间变化。柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入柴油机混合气形成特点为改善混合气，提高经济性、动力性等要求：必须要有足够的空气和柴油混合:φa>1进气道、燃烧室、燃油系统要相互匹配。不同形式的燃烧室对喷油始点、喷油持续角、喷油压力、喷油规律、雾化质量

4、及在燃烧室内的分布等都有要求燃烧室：直喷式和分隔式直喷式燃烧室燃烧室的容积集中于气缸之中，且其大部分集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内分隔式燃烧室分隔式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于气缸盖中，一部分在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃烧室，之间用通道连通。柴油机燃烧室直喷式－ω型直喷式---球型柴油机燃烧室分隔式－涡流室柴油机燃烧室分隔式－预燃室柴油机燃烧室三、柴油机供给系统的功用与组成在适当时刻，将增压的、洁净的、适量的柴油以适当的规律喷入气缸：喷油正时和喷油量与发动机工况适应；喷油压力、喷注雾化

5、质量及其在燃烧室的分布与燃烧室类型适应。一个工作循环内，各缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致；根据负荷变化自动调节循环喷油量，保证发动机稳定运转，稳定怠速，限制超速。储存一定数量燃油，保证汽车的最大续驶里程。柴油机供给系统的组成低压供油系统将过滤后的清洁燃油输入喷油泵的低压油腔，并将多供柴油和喷油器泄漏的柴油送回油箱。辅助装置：油箱、低压油管、柴油滤清器、输油泵高压喷射系统将输入的低压油加压到超过喷油器开启压力，以雾状喷入气缸。喷油泵、高压油管、喷油器自动调节系统喷油提前器：转速变化时自动调整喷油正时。调速器：根据柴油

6、机负荷的变化，自动增减喷油泵供油量，使转速保持稳定。柴油机供给系统的组成柱塞式喷油泵分配式喷油泵汽油机与柴油机的差异(1)燃料特性主要区别(2)混合气形成、燃烧及负荷调节方式的差异(3)性能的基本差别(4)结构及使用上的主要差异汽油机与柴油机的差异汽油粘性小，易挥发，不易自燃，易点燃柴油粘度较大，不易挥发，易自燃汽油柴油馏程（约）70–200300–360运动粘度/（10-6m3.s-1）0.65-0.852.5-8.5辛烷值（抗爆性）80-9020-30十六烷值（自燃）0-1040-50传统汽油机与柴油机在混合气形成、燃烧

7、及负荷调节方式上的差异1）汽油机缸外预制均匀混合气，火花塞点燃燃烧，靠节气门（油门）开度变化调节混合气进气量，实现负荷“量调节”。2）柴油机充入纯空气，压缩终了高压喷雾着火，进行扩散燃烧，靠调节循环喷油量进行负荷“质调节”传统汽油机与柴油机性能的基本差别1.燃油经济性2.动力性3.有害排放量4.噪音与舒适性5.其他性能柴油机压缩比高于汽油机（汽油机：7～10，柴油机：14～23），柴油机标定工况最低油耗普遍比汽油机低15～30。汽油机负荷“量调节”，柴油车比汽油车的使用油耗普遍低25～45。传统汽油机与柴油机性能的

8、基本差别1.燃油经济性2.动力性3.有害排放量4.噪音与舒适性5.其他性能汽油机油气混合均匀，空气利用完全。汽油机燃烧压力低，机件重量轻，标定工作转速高于柴油机。导致汽油机比功率（kW/kg）优于柴油机，但低速转矩不如柴油机。汽油机HC、CO排放大大高于柴油机；柴油机烟度、微粒排放大大高于