嘉龙重型自卸车商品提案

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1、嘉龙重型自卸车商品提案技术开发部商品企划科2011年5月23日项目背景和回顾重卡市场分析用户、用途、关键需求竞品分析目标性能及USP产品规格配置PVC分析品质、销量目标及价格开发日程开发方式内容提要1项目背景和回顾1.1项目背景内因:我公司以两轴为主的中型自卸汽车主导产品,由于自身竞争力有限,市场份额逐渐被竞争力强的重型卡车掠夺,进而出现市场不断萎缩;以西南、西北为主要的市场总体下滑极为严重。外因:国家通过扩大内需拉动国民经济增长,以及西部大开发的实施及西部矿业等政策的落实,高速公路网络化的进一步形成等,都使重型车市场呈现出强劲的增长态势。因此,近几年国内重卡市场迎来了前

2、所未有的发展机遇,产销连年翻番。目前,尽管存在经济减速、四万亿投资结束、货币从紧等诸多不利因素,但2011年是“十二五”的开局之年,高速铁路的持续建设、大量保障性住房的开工和物流业的快速发展,都将促进重卡需求的增长。基于以上内、外因素,借用中国重汽成熟的底盘零部件并结合公司现有的资源,新开发:配装十堰方鼎D916V-A驾驶室、采用斯太尔底盘平台的重型自卸汽车。1项目背景和回顾1.2项目回顾10-12月2011年1-3月4-6月5月23日阶段性汇报2010年3-10月采购路线及商品定义确定10月28日12月20日6X4样车一台第一轮试制市场调研及初步研讨3月26日5月6日6

3、X4样车一台第二轮试制3月26日6月6日8X4样车两台第二轮试制2重卡市场分析2008、2009与2010年重卡市场分月度销量走势比较数据来源:《中国汽车工业产销快讯》2.1重卡市场总体现状2010年我国重卡销量达101.48万辆,同比增长59.5%;重卡市场发展的年度周期性很明显,每年的3、4、5、6四个月是重卡销售的黄金季节。2重卡市场分析2.2行业9家重卡销量情况分析从车型看,解放牵引车和载货车为各品牌之首,重汽自卸车和搅拌车为各品牌之首;从自身产品结构看:解放:牵引和载货为主,且市场表现相当优秀;自卸车表现一般;搅拌车表现最差;总体结构相对均衡。重汽:自卸车表现优

4、秀;牵引车上量明显;载货车主要用于改装领域;搅拌车为行业之首;结构倾向自卸。东风:载货车最强,其次是为牵引车和自卸,结构相对均衡。2010年1-9月行业9家按品牌各自产品销量情况数据来源:《中国汽车工业产销快讯》2重卡市场分析2.3重卡市场自卸车情况分析2010年1-9月行业9家自卸车按驱动月度比例变化数据来源:行业9家主要竞品开票数据2.3.1自卸车按驱动月度比例变化销量最大的是6X4和8X4两种驱动形式。2重卡市场分析2010年1-9月行业9家自卸车按驱动月度比例变化2.3.2自卸车各驱动车型马力段分布6×4:主流在260~300马力,301~350马力和350马力以

5、上;马力段有上升的趋势。8×4:主流在301~350马力和350马力以上。数据来源:行业9家主要竞品开票数据2.3重卡市场自卸车情况分析来源:上牌数据2.4重卡竞争态势2重卡市场分析一汽解放换代产品为市场接受,牵引车中高档市场主要车型。老产品提升,采用国内重卡成熟技术取得低端牵引车市场最大份额。据有轻量化车型优势。东风换代产品为市场接受,突破牵引车制约是近年最大亮点中西部市场有传统优势,载货车与改装车优势较明显。据有轻量化车型优势中国重汽自卸车领先重卡行业,自卸车产品在各细分市场都有优势。搅拌车领先行业,虽日益遭到激烈竞争,仍具有40%以上份额。产品自重大,在轻量化市场受

6、到严重制约。一汽解放、东风、中国重汽领跑市场的基本格局未变,三家份额占60%以上;行业前三家仍保持产品技术优势,具有品种细分市场标杆作用。嘉龙重卡:传承东风轻量化车型优势的基础上融入中国重汽超强、可靠能力自卸底盘结构。2重卡市场分析2.52011年重卡市场总量预测2011年重卡市场总量预测:牵引车344000辆普货车55000辆仓栅厢式车80000辆自卸车310000辆搅拌车70000辆专用车21000辆数据来源:www.360che.com卡车之家3用户、用途和关键需求3.1目标用户个体运输户购车以更新为主,几乎无新进入者一般有2台以上重型自卸车雇司机开车、自己不开有十

7、几年驾龄有私房,有私家轿车每年每车净收入约8万元3用户、用途和关键需求3.2用途砂石料、矿石运输铁粉、煤炭、烧结球运输重载公路工程运输3用户、用途和关键需求3.3用户使用和需求特点项目重载公路工程运输主要用户个体运输户货物类型砂石料、矿石、铁粉、煤炭、烧结球道路环境主要在采集场、料场与堆场之间行驶;非等级路面松软起伏不平,雨天泥泞;部分在等级公路行驶货物场地频繁进出料场与堆场,场地道路环境较差;堆场场地较开阔,粉尘大;拉铁粉车经常需要爬上铁粉堆卸货装载情况6×4载重达55~65吨、8×4载重达70~80吨行驶距离普遍行驶距离在

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