电喷发动机原理第一部分

《电喷发动机原理第一部分》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、电喷系统专题培训您的电喷系统的战略合作伙伴压力传感器产品介绍温度传感器爆震传感器相位传感器氧传感器转速传感器节气门位置传感器油泵支架总成燃油分配管总成压力调节器喷油器怠速调节器电控单元点火线圈碳罐控制阀电子节气门电子脚踏板空气质量流量计OEM国内客户北京BJC广州HONDA,Nissan盐城Yueda-KIA沈阳Jinbei海南Mazda南京Nanya河北GreatWall陕西HuaiHai西安Alto汉中HanJiang十堰DFM长安福特IKON重庆ChangAn武汉DCAC柳州LiuWei景德镇ChangHe宁波GeelyX2上海SVW、SGM长春FA

2、W、FAW-VW哈尔滨DongAn,HaFei天津TAIC、TTME吉林Jiqing已提供计划中福州DongNanOEM国内客户AudiA6BoraWagonDingoSailSantanaSantana2000POLOPassatMerriIkonPicassoFuKangCA-StarAltoSonghuajiangJetta5V*Outofmorethan60ProjectsChery使用电喷系统的目的欧1到欧4排放标准1970到2005排放物减少趋势NOxCOHC1970197519771979198419891992199620002005100

3、806040200%HCNOx新测试程序HC+NOxEUStep1EUStep2EUStep3EUStep41992199620002005HC+NOxHCCONOx新测试程序05101520%排放水平对比注1排放水平CO(g/km)HC(g/km)NOx(g/km)EuroⅠ注22.720.97EuroⅡ注22.20.5EuroⅢ注22.30.200.15EuroⅣ注21.00.100.08注1：上表中数据为型式认证中I型试验的排放限值（I型试验为冷起动排气污染物排放试验，俗称：工况法）注2：该数据仅适用于轻型车中的第一类车。国家排放法规我国排放法规实施

4、进程使用电喷系统的目的三元催化器作用:2CO+2NO—2CO2+N24HC+10NO—4CO2+2H2O+5N2使用电喷系统的目的三元催化器仅在λ=1附近才具有最高的催化转化效率,试验表明三种排放污染物的催化转化效率均能达到90%闭环控制的电喷系统,保证系统λ=1的必要条件满足日益严格排放法规的全面解决方案:电喷系统+三元催化如何获得标准的λλ=实际空燃比理论空燃比λ＞1（稀混合气）λ＝1（标准混合气）λ＜1（浓混合气）什么是λ？要获得λ=1的标准混合气，实际空燃比必须为（14.7：1）。M1.5.4控制系统控制指令电控单元发动机数据采集功能诊断功能诊断传

5、感器执行器M1.5.4发动机控制系统M1.5.4控制系统是一套先进的发动机管理系统。它是以一个发动机电子控制单元（简称ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参数，按照由发动机电子控制单元中设定的控制程序，精确地控制喷油量、点火提前角，使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作，即最佳的动力输出，最经济的油耗，最佳的尾气排放。M1.5.4电子控制系统（无分电器）如何将空燃比控制在14.7:1要进行精确的空燃配比，必须精确的计算出即时的进气量，然后按照进气量喷射相应的燃油。主负荷信号及温度信号后备负荷信号转速信号喷油量计算计算进气

6、量的必要信号：1.负荷信号2.进气温度信号3.转速信号闭环控制在系统中的作用由于零件的老化，机械故障，发动机的燃烧变化等，会导致混合气的不完全的燃烧，从而使排放恶化。例如：油压变化，喷油器长期未清洗后流量发生变化，进气系统漏气等，为修正这些偏差系统采用闭环控制。闭环修正控制Motronic发动机控制系统的相关功能Motronic系统采用多点顺序喷油控制，其控制策略包括起动控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、炭罐控制、过渡工况控制、点火角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超速断油控制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断（采用OBD标准）等。系统预留与A

7、BS、自动变速箱、空气囊等的通讯接口，且具有防盗功能。零部件功能、原理电子控制单元ECU执行器节气门位置传感器DKG冷却液温度传感器TF氧传感器相位传感器PG爆震传感器KS转速传感器DG进气压力温度传感器DS/TF喷油器EV6电动燃油泵EKP燃油压力调节器DR碳罐控制阀TEV点火线圈ZSK氧传感器LSH怠速调节器EWD3怠速调节器步进电机DLA传感器气油火气油火进气压力温度传感器DS/TF功能：本传感器测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。原理：测量进气压力部分为压电型传感器，可根据大气压力与进气歧管压力差提供给控制器“负荷信号”；

8、由控制器提供5V电压，并根据进气压力的不同而反馈0-5V电压至控制