汽车故障诊断方法与维修技术第2版第十章变速器故障诊断与维修

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1、第十章变速器故障诊断与维修第一节手动变速器故障诊断分析第二节自动变速器故障诊断分析第三节自动变速器的检测第一节手动变速器故障诊断分析汽车变速器在使用中,常见的故障有跳挡、乱挡、换挡困难、发响、抖杆及漏油等,这些故障的存在,不但驾驶员操作困难,难以正常行驶,还可能直接造成机件的损坏,所以发现故障应及时排除。一、跳挡故障1故障现象汽车重载或爬坡时,变速杆有时从某挡自动跳回空挡位置。跳挡一般是在发动机中高速、负荷突然变化或车辆剧烈震动时发生。下一页返回第一节手动变速器故障诊断分析2故障原因①变速器同步器接合套与拨叉轴轴向间隙太大;②自锁装置凹槽与定位钢球磨损松旷,定位弹簧过软或折

2、断;③拨叉弯曲、过度磨损,使齿轮不能正常啮合;④常啮合齿轮轴向间隙太大,各轴轴向间隙或径向间隙太大;或齿套磨损严重;⑤变速器一轴、二轴、曲轴不同轴,或轴承磨损严重,松旷或轴向间隙过大,使相互啮合的齿轮在传动时摆动或窜动;⑥主轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽磨损严重,在运转时上下摆动而引起跳挡。下一页上一页返回第一节手动变速器故障诊断分析3故障诊断变速器自动跳挡故障的诊断流程,见图10-1。二、换挡、挂挡困难故障1故障现象离合器在工作良好的条件下,变速杆不能正常挂上挡位,或者勉强挂入挡位后又很难退挡,齿轮发响。下一页上一页返回图10-1返回第一节手动变速器故障诊断分析2故

3、障原因①离合器不分离。②变速器拨叉轴弯曲变形,端头有严重“毛刺”,严重锈蚀,造成变速叉轴移动困难。③新换齿轮的牙齿端面倒角太小。④变速器换挡杆、换挡选挡拉杆连接松动。⑤变速器装配不良,各齿轮及轴的配合不符合技术标准。3故障诊断变速器换挡、挂挡困难故障诊断见图10-2。下一页上一页返回图10-2返回第一节手动变速器故障诊断分析三、乱挡故障1故障现象①变速杆所挂挡位与挡位不符;②虽能挂入所需挡位,但不能退回空挡;③一次挂入两个挡位。2故障原因①互锁装置使用时间过长,拨叉轴、自锁钢球、互锁柱销等磨损严重,失去互锁作用。②变速杆定位销磨损松旷或折断,失去控制作用。

4、③变速器拨叉轴弯曲、互锁销凹槽磨损,不能起定位作用。④变速器拨叉弯曲或变速杆下端工作面磨损严重,使其不能正确拨动换挡导块而乱挡。下一页上一页返回第一节手动变速器故障诊断分析3故障诊断变速器乱挡故障诊断见图10-3。四、变速器异响故障1故障现象主要有变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等。若在各挡都有连续响声,为轴承损坏;某挡位有连续、较尖细的响声,为该挡齿轮响声;挂上某挡时的断续、沉闷的冲击声,为该挡个别齿折断;停车时踩下离合器踏板不响,松开离合器踏板就响,为常啮合齿轮响。下一页上一页返回图10-3返回第一节手动变速器故障诊断分析2故障原因①齿轮油不足、变质、油中有杂质,滚

5、动轴承缺油(如第一轴前轴承)而磨损,或轴承间隙太大;②齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化;③齿轮配合间隙过大或花键配合间隙太大;④个别轮齿断裂、齿面剥落、脱层、缺损、磨损严重或换件修复中齿轮末成对更换;⑤第一轴、第二轴弯曲变形;⑥壳体轴承孔镗孔镶套修复后,使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行;⑦拨叉弯曲或拨叉修复时单边堆焊太厚,致使相关齿轮位置不准;⑧第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准;⑨自锁装置凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂挡时越位而产生异响。下一页上一页返回第一节手动变速器故障诊断分析3故障诊断变速器异响故障诊断见图10-4。五、变速

6、器漏油故障1故障现象变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴油封(或回油螺纹)或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。下一页上一页返回图10-4返回第一节手动变速器故障诊断分析2故障原因①接合平面变形或加工粗糙。②油封磨损、老化、变形。③回油螺纹与轴颈的安装不同心、回油螺纹沟槽污物沉积严重或有加工毛刺阻碍回油。④油封轴颈磨损成沟槽。⑤加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。⑥壳体有铸造缺陷或裂纹。⑦通气孔堵塞,造成箱内压力太大。⑧齿轮油加注过多。3故障诊断漏油故障诊断见图10-5。上一页返回图10-5返回第二节自动变速器故障诊断分析汽车自动变速器在使用中,随

7、着技术状况的下降会出现一系列故障。常见的故障会通过一定的现象特征表现出来,不同车型由于结构上有所不同,其故障原因会有所差异,但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的,以电控液力自动变速器为例予以说明。一、汽车不能行驶故障1.故障现象①无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡,汽车都不能行驶;②冷车启动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下启动汽车不能行驶。下一页返回第二节自动变速器故障诊断分析2.故障原因①自动变速器油底壳渗漏,液压油太少。②

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