变速器故障诊断与维修

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1、3・1・3变速器故障诊断与维修如图3.16所示，变速器的-•般构造包括第-•轴（又叫输入轴，发动机的动力经离合器后由此轴输入变速器）、第二轴（又叫输出轴，动力由此轴输出）、屮间轴、同步器（保证换扌肖顺利）、拨叉、传动机构等。按传动比的变化方式，可将变速器分为有级式、无级式和综合式三种。图3.16变速器及操纵机构的一般组成1—第一轴（输入轴）；2—变速器齿轮；3—接合套；4一壳体；5—第二轴（输出轴）；6—变速拉杆；7—变速杆；8—换扌肖手柄；9—中间轴这里我们只讨论有级式变速器屮手动变速器的维修，自动变速器的维修见第四章。一、变速器故障诊断变速器的常见故障部位主

2、要有：同步器、口锁装置、互锁装置、轴承、花键等。变速器的常见故障主要包括：变速器换挡闲难或挂不上挡，变速器跳扌当，变速器乱挡，变速器卡挡，变速器漏油和变速器异响。（1）故障现象变速器不能顺利地挂入挡位，往往伴有齿轮撞击声，或完全不能挂上挡。（2）故障主要原因及处理方法造成变速器换扌当困难或挂不上描的根木原因是汽车换描吋待啮合齿的圆周速度不相等，或换挡拨叉移动时的阻力过大。具体原因主要是:①离合器调整不当或分离不彻底，应予调整检修；②变速杆弯曲变形或操纵机构调整不当，应予调整检修；③拨叉轴弯曲变形，与导向孔配合过紧或因缺油锈蚀，应予调整检修；④同步器滑块塞堵，应予

3、更换；⑤自锁、互锁装置卡死，应予检修等。(3)故障诊断方法换挡手柄的进挡感觉明显而不能顺利换挡，由拨叉的固定销钉脱落造成；没有明显的进描感觉，则应检查自锁互锁装置是否卡死，换扌当操纵机构杆件是否弯曲变形。换挡时冇异响，在排除了离合器分离不彻底的原因后，检查同步器是否损坏,润滑油油量是否充足或质量是否合格。详见图3.17变速器换挡困难或挂不上挡常见故障原因的诊断流程。图3.17变速器换挡困难或挂不上挡常见故障原因的诊i析流程2.变速器跳挡(1)故障现象在汽车行驶过程屮，尤其是加速或爬坡吋，变速杆自动跳回到空挡位置。(2)故障主要原因及处理方法造成变速器跳挡的根本原

4、因是啮合齿轮在传力时产生较大的轴向作用力，从而脱离啮合位置；或啮合齿轮未能全齿长啮合，当载荷突变时导致跳挡。具体原因主要是:①操纵装置变形或松旷，应予调整检修。②接合器与换扌当器连接调整不当，应予调整。③拨叉弯曲或磨损，应予修理或更换。④自锁装置失效，应予修复或更换。⑤齿轮轴向间隙过大，应予调整。⑥相啮合的齿轮在啮合部位磨损成锥形，应予更换。⑦同步器接合齿圈磨损，应予更换等。（3）故障诊断方法检查操纵机构，确定故障是否由丁操纵机构杆件变形、松旷或接合器与换挡杆连接调整不当引起。若否，则检杳拨叉是否弯曲，口锁装置是否失效，齿轮间隙是否过大，同步器齿圈是否装反等。详

5、见图3.18所示变速器跳扌当常见故障原因的诊断流程。3.18变速器跳挡常见故障原因的诊断流程3.变速器乱挡（1）故障现象变速器实际挂入的扌当位与应该挂入的扌当位不符，或原描未退出仍然能挂上另一个挡。（2）故障主要原因及处理方法造成变速器乱挡的原因主要是：①操纵机构部分杆件变形或连接松动，应予检修。①变速杆下端面磨损过大，造成长度不足，应予更换。②互锁装置失效，应予修复。③手柄支承球头座松动，应予检修或更换等。(1)故障诊断方法检查手柄是否可靠连接，操纵装置的杆件是否有变形或松动现象，否则应检查互锁装置是否漏装或失效等。详见图3.19所示变速器乱挡常见故障原因的诊

6、断流程。图3.19变速器乱扌当常见故障原因的诊断流程3.变速器卡挡(1)故障现象变速器卡在某个挡位，无法冋到空挡。(2)故障主要原因及处理方法造成变速器卡挡的原因主要是同步器滑块塞堵，拨叉轴弯曲卡死等，应视情况予以修理或更换。(3)故障诊断方法若换挡手柄操作口如，则是由于一轴后端卡簧脱落或换挡拨叉开口销脱落;若否，则是由于同步器滑块塞堵，接合器变形等。详见图3.20所示变速器卡挡常见故障原因的诊断流程。图3.20变速器卡扌当常见故障原因的诊断流程3.变速器漏油(1)故障现象变速器内的润滑油从变速器盖、前后轴承盖等处渗漏出来。(2)故障主要原因及处理方法造成变速器

7、漏油的原因主要是：①润滑油过多，应调整到规定高度。②通气孔堵塞，应予清洁。③油封损坏，应予更换。④接合而变形，应予修理。⑤连接螺栓松动，应予紧固或更换。⑥密封垫或胶火效，应予更换。⑦壳体有裂纹，应予焊补等。(3)故障诊断方法检查油平而是否过高，通气孔是否堵塞，油封是否损坏，壳体是否冇裂纹等。详见图3.21所示变速器漏油常见故障原因的诊断流程。图3.21变速器漏油常见故障原因的诊断流程3.变速器异响(1)故障现象变速器在工作过程中发出不正常的响声。(2)故障主要原因及处理方法造成变速器异响的根木原因是轴承等因磨损、损坏、润滑不良而造成松旷;齿轮或花键等啮合不正确。

8、具体原因主要是：①变速器