机械设计基础第第3章链传动

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1、教学基本要求:1．了解链传动的工作原理、特点及应用范围；2．了解套筒滚子链结构、标准及链传动的张紧和润滑方法；3．掌握链传动运动的不均匀性和动载荷；4．掌握链传动失效形式和设计计算方法。重点与难点:1．链传动运动不均匀性和动载荷；2．链传动失效形式和设计计算。第3章链传动汽车与交通工程学院汽车工程系3.1概述工作原理:具有中间挠性件的啮合传动第3章链传动3．1．1链传动的组成和工作原理组成：链轮、环形链条作用：靠链与链轮轮齿之间的啮合实现平行轴之间的同向传动。动画汽车与交通工程学院汽车工程系传动链——传递运动和动力，v≤20m/s起重链——提升重物，v≤0.25m/

2、s曳引链——移动重物，v=2～4m/s3．1．2链的类型曳引链传动链起重链汽车与交通工程学院汽车工程系1)链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；2)传动效率较高，能达到98%；3)作用于轴上的压力较小；5)适于远距离传动，中心距可达十几米；6)承载能力较带传动强，可在温度较高、湿度较大、有油污、腐蚀等恶劣条件下工作。4)结构紧凑，成本低廉；3．1．3链传动的特点及应用缺点：瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性较差，有一定的冲击和噪声，磨损后易发生跳齿，只能用于平行轴间同向回转的传动。汽车与交通工程学院汽车工程系工作范围：传动比：i≤8;中心距：a

3、≤5~6m;传递功率：P≤100KW;圆周速度：v≤15m/s;传动效率：η≈0.95~0.98应用：广泛应用于矿山机械、农业机械、石油机械、机床及摩托车中。汽车与交通工程学院汽车工程系3．2链条与链轮3．2．1链条类型齿形链滚子链套筒链板式链汽车与交通工程学院汽车工程系c)板式链d)齿形链汽车与交通工程学院汽车工程系一.滚子链的组成：滚子、套筒、销轴、内链板、外链板。销轴滚子外链板套筒内链板汽车与交通工程学院汽车工程系1）结构自由滚动，减小摩擦，磨损内、外链板呈“8”字形：?等强度，↓惯性力内链节外链节形成铰链汽车与交通工程学院汽车工程系链条材料：碳素钢或合金钢，

4、经热处理，以提高强度、耐磨性和耐冲击性。套筒滚子链的剖面结构：滚子套筒销轴内链板外链板汽车与交通工程学院汽车工程系链条的主要参数链节距p：链节距p：滚子链上相邻两滚子中心的距离。Pd2d1hb1b2汽车与交通工程学院汽车工程系表3—1A系列滚子链的规格和主要参数48A76.2087.8347.6347.3523.8072.39500.422.60链号08A12.7014.387.957.853.9612.0713.80.60节距P排距pt滚子链节销轴链板极限载荷每米质量外径d1内宽b1直径d2高度h2Flim(单排)q(单排)mmmmmmmmmmmmKNkg/m10

5、A15.87518.1110.169.405.0815.0921.81.0012A19.0522.7811.9112.575.9418.0831.11.5016A25.4029.2915.8815.757.9224.1355.62.6020A31.7535.7619.0518.909.5330.1886.73.8024A38.1045.4422.2325.2211.1036.20124.65.6028A44.4548.8725.4025.2212.7042.24169.07.5032A50.8058.5528.5831.5514.2748.26222.410.104

6、0A63.5071.5539.6837.8519.8460.33347.016.1006B9.52510.246.355.723.288.268.90.4005B8.005.645.003.002.317.114.40.1808B12.7013.928.517.754.4511.8117.80.70汽车与交通工程学院汽车工程系单列、多列2)列数汽车与交通工程学院汽车工程系链条实物单排链双排链三排链汽车与交通工程学院汽车工程系3)接头形式链条长度以链节数表示。链节数最好取偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接。汽车与交通工程学院汽车工程系若链节数为奇数时，则

7、采用过渡链节，在链条受拉时，过度链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。过渡链节但在重载、冲击、反向等繁重条件下工作时，可采用全部由过渡链节构成的链，柔性较好，能缓和冲击。汽车与交通工程学院汽车工程系4)标准代号：链号与节距的关系：滚子链的标记：标记实例：08A-1×87GB1243.1-83链号标准编号排数链节数×汽车与交通工程学院汽车工程系二.齿形链(无声链)齿形链是由许多齿形链板交错排列，用铰链相互联接而成。优点：与滚子链相比，齿形链运转平稳、噪声小、承受冲击载荷的能力高、效率高、工作可靠。缺点：结构复杂、价格较贵、比较重。p直边直边O60˚汽车与交通