拥堵地区地铁施工交通疏解研究

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1、公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会论文集拥堵地区地铁施工交通疏解研究覃国添刘光辉蒋金勇【摘要】我国正处于大规模地铁建设时期，由于地铁施工具有施工点分布广、施工围挡范围大、施工占道时间长的特点，因此做好拥堵地区地铁施工期间交通疏解，合理组织各种交通，缓解地铁施工交通压力，是地铁建设过程中的一项重要工作。本文结合深圳地铁建设经验，介绍地铁施工交通疏解工作的流程、各阶段工作相互之间的关系、以及各阶段工作的具体内容，并提出拥堵地区交通疏解的主要原则。【关键词】地铁施工交通疏解研究1.引言由于轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源

2、和用地等特点，中国各大城市普遍认识到解决城市交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。据统计，截止到2011年底，中国内地共有14个城市已经开通轨道交通（包括轻轨、地铁），拥有地铁运营线路56条，运营线路总长度达到1714公里。2011年末，全国有28个城市70条线路正在紧张建设中，总里程超过1900公里。中国内地共有53个城市正在建设或规划新的城市轨道交通线路，总规划里程超过13000公里。与国外相比，中国地铁起步晚，但发展迅猛，可以预见，在未来十多年内特别是“十二五”期间，中国正处于大规模地铁建设时期。与此同时，随着社会经济的快速

3、发展，我国各大城市汽车保有量迅速上升，城市交通拥堵问题日益严重。在城市拥堵地区修建地铁，势必对本已拥挤的城市地面交通带来严重的负面影响。因此，在地铁建设期间开展专项交通疏解工作尤显重要。2.地铁施工交通影响地铁施工具有施工点分布广、施工围挡范围大、施工占道时间长的特点，施工期间将对城市交通产生严重影响，如果地铁施工交通疏解工作不到位，很容易导致大面积交通拥堵，甚至城市交通的瘫痪。①地铁施工点分布广如深圳地铁二期工程５条线路总长度156公里，共131个车站，施工范围涉及罗湖、福田、南山的大部分区域和宝安、龙岗的核心区域，其中，原特区内直接受地铁施工影响的道路有

4、24条，交叉口近50个。②施工围挡范围大目前，地铁工程中地铁车站大多采用明挖法施工，一般车站施工围挡长约200米，宽约30米，需占用半幅甚至全部道路宽度，且车站两端一般需设置区间隧道盾构始发或到达施工场地，占道宽度需进一步加宽。部分车站位于交叉口，施工期间交叉口交通组织难度大。③施工占道时间长1431公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会论文集地铁主体工程土建工期一般需要2年左右时间，加上后期出入口、附属设施施工及道路恢复，期间一般还穿插进行管线迁改工程施工等,施工占道时间长达3年多。因此，如何做好拥堵地区地铁施工期间交通疏解，合理组织各种交通

5、，处理好地铁施工与保障道路通行的矛盾，确保地铁建设的同时把地铁施工对城市交通的影响程度减少到最低，是地铁建设过程中必须研究的一个重要课题。3.交通疏解工作内容地铁工程线路长、站点多，施工影响涉及面广，地铁施工交通疏解工程是一个复杂的系统性工程，其工作内容涵盖交通影响分析、片区交通综合改善规划、道路交通工程设计等多个方面。交通疏解工作流程如图1所示。图1交通疏解工作流程图3.1交通影响分析及对策施工交通影响分析及对策研究是交通疏解前期的重要工作内容，主要是在现状交通调查的基础上，结合地铁建设期交通增长预测，对地铁占道交通影响进行评估，从路网、公交、行人、交管、

6、停车等方面提出片区交通综合改善措施，目的是通过改善提升地铁施工期间区域交通运行效率，为地铁施工创造良好的外部交通环境。交通影响分析及对策研究涵盖交通影响评估和片区交通综合改善规划两方面工作内容，一般与地铁工程总体设计或工程可行性研究阶段同步开展，以配合地铁主体工程合理选择施工工法，同时及早提出区域交通改善措施，以便在地铁主体开工前尽快实施。详细工作内容可包括：区域现状交通分析、施工期间交通发展预测、施工占道交通影响分析、交通疏解对策及措施、交通总体影响评估等。3.1.1区域现状交通分析主要工作内容包括：①交通影响分析范围确定；②道路交通现状分析，包括影响区域

7、交1432公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会论文集通需求分析、影响区域道路交通条件分析，现状交通运行状况分析等内容；③公共交通现状分析，包括影响区域现状公交场站、线路及站点调查分析，影响区域公交运行情况等；行人交通现状分析，包括影响区域现状行人交通设施状况，现状行人交通运行状况等；⑤交通管理现状分析，包括现状交通组织、交通管理设施、交通监控设施等调查分析；⑥停车现状分析，包括现状停车供需情况调查，路内停车分布及影响分析等。3.1.2施工期间交通发展预测在OD调查数据及现状交通量数据的基础上，综合考虑交通量的自然增长及其他影响因素，通过专业规

8、划软件得到道路网的预测交通量。主要包括在没有地铁施工