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《电控气动塞拉门集中控制功能及其联调_楚斌》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、问题讨论铁道车辆第42卷第12期2004年12月文章编号:1002-7602(2004)12-0021-04电控气动塞拉门集中控制功能及其联调楚斌,季文彬(南京康尼机电新技术有限公司质量保证部,江苏南京210013)摘要:阐述了旅客列车电控气动塞拉门的集控功能,介绍了集中控制调试方法、常见故障及处理方法。关键词:旅客列车;电控气动塞拉门;集中控制;联调+中图分类号:U270.386文献标识码:B塞拉门由于其安全性高,隔声、隔热性能好等优对角2个门的类型是相同的。点,已在国内铁路客车上普遍使用,且运行情况良好。左侧门
2、、右侧门:左侧门、右侧门是为集控操作而虽然全列车塞拉门的集中控制功能早已实现,但一直对整列车塞拉门定义的,列车同一侧门定义为左侧门没有应用。随着铁路客车高速化、舒适化的发展,集控或右侧门。对于单车来说(车辆级),车辆1位侧2个功能将会在旅客列车上普遍应用。2004年新造25T塞拉门为左侧门,2位侧2个塞拉门为右侧门;对于全型车在车辆段整备时全部进行了集控联调试验;以保列车来说(列车级),塞拉门左右侧定义以播音车为基证每列车的集控功能。准,面对集控箱,集控箱左侧(即1位侧)为左侧门,集本文根据铁道部运输局运装客车[1
3、998]51号和控箱右侧(即2位侧)为右侧门。列车级定义是以新造[1999]394号文件及最新资料,结合南京康尼机电新技25T型车为标准的。术有限公司塞拉门的运用情况,对塞拉门的集控功能1.2布线及原理进行详细介绍,对装车联调时出现的问题进行总结和集控功能是通过集控操作系统(集控箱)、集控线分析,并提出解决方法。和门控系统接口实现的。集控线共6根:门未关闭指1塞拉门集控功能介绍示灯联锁线(TW2)、开左侧门信号线(TW5)、开右侧门信号线(TW4)、关所有门信号线(TW3)、集控电源正线1.1名称定义(TW1)、集
4、控电源负线(TW6)。车辆集控布线见图1。左门、右门:塞拉门左门、右门是对单个门的定义,本车1位端塞拉门控制系统的TW5、TW4信号线面向门,开门方向向左的塞拉门为左门,开门方向向右与列车集控线TW5、TW4互为反接,避免了本车两端的塞拉门为右门。左门、右门是固定不变的,同一车斜塞拉门开对角门,因为车辆同一侧2个门为一左门和一右门,要实现开同一侧门,则必须一端开左门,另收稿日期:2004-05-21一端开右门。本车1位侧39芯连接器1脚接TW5,2作者简介:楚斌(1975-),男,助理工程师。验鉴定规范6,对越南米
5、轨矿粉车进行静强度试验和刚4结束语度试验。试验内容包括纵向载荷试验、垂向载荷试验、扭转试验、顶车试验及侧向力工况试验。越南米轨矿粉车是根据越南国情研制开发的专用试验结果表明:越南米轨矿粉车车体所有应力测货车,采用了模块化和轻量化设计,通过现场运用考验点在各种工况单独作用以及按照最大可能组合合成后证明该车达到了合同要求。的应力都小于相应材料的许用应力,车体的强度和刚参考文献:度完全满足TB/T1335)19965铁道车辆强度设计及试验鉴定规范6中所规定的强度及刚度要求,有限元计算[1]葛立美.国产铁路货车[M].北京
6、:中国铁道出版社,1997.[2]严隽耄.车辆工程[M].北京:中国铁道出版社,1999.结果同实测结果基本吻合。全车最大应力点出现在八[3]西南交通大学机车车辆研究所.中国南车集团眉山车辆厂14t轴字盖板尾部的牵引梁上,为13712MPa的压应力。车重越南米轨矿粉敞车动力学性能计算报告[R].2003.体的挠跨比小于5规范6的推荐值,中梁中央挠度为1/(编辑:方曼利)3347,侧梁中央挠度为1/2059。#21#铁道车辆第42卷第12期2004年12月脚接TW4;2位侧39芯连接器1脚接TW4,2脚接TW5,避免
7、车辆反挂时开不同侧门。通过车辆反挂后左侧门和右侧门互相交换,保证车辆编组的变化不影响原有车门的集控功能。集控箱一般安装在播音车乘务员室的配电盘上,集控箱原理见图2,左右门选择开关采用二位旋钮开关。1.3电气参数集控输入电压:DC48V或DC110V,波动范围-10%~30%。集控信号电压:DC24V,波动范围-5%~5%。1.4集控控制逻辑(图3)1.5集控功能(1)通过集控操作面板上的旋钮和按钮可实现开列车左侧门、开列车右侧门、关闭整列车车门、车门未关闭指示等功能。集控关门指示灯采用并联方式,指示灯只有在所有门关
8、到位后才熄灭;如果门未关到位,则指示灯不熄灭,此时可重新按下关门按钮,关到位的门不动作,没有关到位的门重新打开后自动关闭。(2)集控电源得电,自动执行一次关门程序,未关闭到位的门关闭,关到位的门不动作,由于此时不是集控关门状态,单门可以操作。(3)集控关门状态下,通过外操作解锁,10s后门自动关闭。(4)集控断电2s后切换到非集控关门状态,本车车门可以直接电
